VOS 249 AVIS Dacia Duster

Bonjour, je suis propriétaire d'un duster 4x4, j'en suis très content il marche très bien il a 34000 km. Je trouve qu'il a une très bonne adhérence que sa soit sur la route dans les chemins cassée ou dans la neige.Je l'ai tester dans 50 cm de neige il grimpe très bien, mis appart que je commence à avoir les pneu usée.

Lauréate plus achetée en Février 2014.Extrémement satisfait,moteur DCI 110,souple, onctueux, répondant bien à la demande.Voiture très agréable, bien suspendue, facile à conduire.Plastiques intérieurs un peu durs, mais assemblage très convenable;pas de luxe, mais il s'agit d'une appréciation personnelle, pour ma part j'y trouve largement mon bonheur.On peut lui demander beaucoup, très bons pneus d'origine,passe partout.Facile à manier.je dirai qu'il s'agit d-une voiture relevant essentiellement d'une envie et d'un état d'esprit; surtout ne pas lui demander d'être luxueuse et ne la comparer à aucune autre.Je la recommande à ceux qui attendent ce qu'elle donne, ni plus ni moins. Amitiés à tous.

Je viens de faire 40000 kilometres de cette voiture acheté avec le GPL d'origine (d'usine) en mars 2013. Que du plaisir! Le moteur K4M atmospherique avec des soupapes reenforcés suporte très bien les potentielles problèmes du GPL. Avec la Duster GPL n'est pas necessaire de mettre du flashlube et d'autres huiles pour proteger soupapes. Il est un moteur imposible à caser. Aucun problème avec la voiture et j'achete le GPL en Belgique à 0,45 Euros per litre (pas des accises sur le GPL, que de la TVA à payer). L'entretien du système GPL de cette voiture ne coute pas beucoup non plus, et certainment moins que le diesel. Jusq'au maintenant je n'ai du payer que le changement d'un filtre de gaz-phase gazeuse GPL au 40000km, c'est tout! Puis il ne faut pas payer pour ajuster le soupapes au cause du GPL, parce que à partir de la version Euro 5, le GPL de Dacia a des soupapes hidrauliques. Le moteur a une chaine de distributions, donc pas de chagement non plus. La puissance est presque celle de la DCI 110cv diesel, l'economie est mieux que celle de la DCI 90cv, au moins au prix du GPL et du mazout belge (qui est à 1,27 Euros), mais avec la fiabilité d'un moteur atmopherique classique, sans turbo, FAP et des autres cochoneries qui cassent les voitures d'aujoud'hui. En plus mon huile est toujour prope et en bon etat quand je le change au 20000km! Maintenat, avec la Duster, on peut rouler au GPL tout le temp pour economiser et ne pas poluer trop. En fait, Dacia ne demande que de rouler 15km à la essence tout les 5000km de GPL, pour maintenir le sisteme essence en forme. Pour 700 Euros de plus que la version essence et 1000 Euros de moins que la version diesel, le Duster GPL est la meuilleur choix. Le seul problème est que le réservoir torique de 32 litres est trop petit pour la consomation du moteur 1.6 K4M et le poid d'un Duster. On ne fait qu'entre 230km et 280km avec le reservoir GPL, ce qui est trop limité. Ma consomation moyenne, avec mon estile de conduite est de 11 litres de GPL par 100 kilometres. Donc, je paie moins de 5 Euros par 100km, pour une voiture grande avec moteur atmospherique. Penauts!

propriétaire d'un duster 110 ambiance depuis janvier 2012 1er vidange en 2013 par Renault service ,2 jours après fuite huile importante au niveau du filtre ,téléphone à Renault service qui interviens rapidement changement de filtre et remise à niveau de l'huile puis retour au garage pour control,arrivé sur le parking re tache au sol.le garage a gardé le véhicule pour réparation :changement segments vilebrequin,crépine,turbo,filtre huile je dois faire ma prochaine vidange bientôt et je surveille mon moteur de prés

j ai mon deuxieme duster prestige depuis le 12 avril 2014 mon premier je l ai eu le 12 avril 2011 que d amelioration il a subit c est une vraie routiere la consommation a baissée d un litre sur route et de presque 2 litres en ville si on se sert de l economiseur astuce tres interressente car on n a pas besoin de puissance pour rouler a 50km/h un petit reproche le gps est un peu bas et pas facile a regarder a plus tard

Absolument satisfait de cette voiture qui, comme le signale la publicité du constructeur, est une mécanique qui roule et non faite pour rouler des mécaniques. Achat lowcost certes, mais pas de frustration au rendez-vous. Confortable, économique (4.8 l/100 sur ODB, 5.2 l/100 en réel), pas bruyante, agréable, souple en conduite, dotée d'un moteur adapté (bluffé au passage par un berlingot de 1.5 l qui est coupleux!); bref, nous sommes heureux de cet achat. Le temps nous dira si la fiabilité est au rendez-vous. MEC août 2014; km actuel: 5000. Il manque cependant: - le rhéostat de luminosité des instruments; - l'affichage permanent de l'heure et de la température au TDB; - l'indicateur de température moteur. La commande "ECO" aurait due être placée sur une la réserve d'interrupteur située au niveau de la commande de régulateur de vitesse. L'accès d'origine est médiocre. Je conseille vivement ce véhicule à ceux qui ne souhaite pas briller en flattant leur égo mais qui souhaitent un confort au meilleur coût.

Achetée neuve par l'intermédiaire de BOREL à Grenoble, mon Duster est équipé GPL. A ce jour, novembre 2014, j'ai effectué 17 000 km sans aucun problème à travers toute l'Europe. J'ai été agréablement surpris par le confort et la bonne ergonomie des sièges qui permettent de faire de longues étapes sans problème. L'installation GPL par BOREL est bien intégrée et ne m'a posé aucun problème et elle se fait totalement oubliée avec une capacité utile du réservoir GPL de 50 litres. Le système MEDIANAV est très bien conçu, facile a utiliser, il mériterais juste d'être installé un peu plus haut. En conclusion un excellent achat et on comprends pourquoi on voit de plus en plus de Duster sur les routes à travers toute l'Europe de l'Atlantique à L'oural.

J'ai été enchanté par ce véhicule Low Cost acheté en 10/2010. 80.000 km en 4 ans, je n'ai jamais rencontré de problème. Certes, quelques défauts (joint mousse tableau de bord/pare brise qui gondole - insonorisation "limite" à 130 km/h)peuvent paraître pénibles, mais j'en suis tellement content que j'ai opté pour le nouveau modèle AIR (série limité) en 110 DCI. Je ne peux que recommander ce véhicule, même en 2ème main. Consommation moyenne 6 l/100 (6.6 sur autoroute). Pratique, spacieux, agréable à conduire même sur des longs trajets. J'espère être aussi satisfait avec mon 2ème Duster qui arrive en janvier 2015.

Je suis très content de ce véhicule aussi bien en tout terrain qu'en ville, il est très maniable. Je n'ai eu aucun souci,il a 20000km. La consommation ne correspond pas au 4.2l au 100km affiché par renault mais je pense qu'elle sera amenée à être réduit dès que le moteur aura atteint 50000km. Il consomme en conduite sportive 6.2 l au 100km, cela reste correct pour un 4x4. Je suis surpris de voir autant de désagréments par certains interlocuteurs de ce forum car je n'entends pas de bruit de plastique, l'écran multimedia est un peu bas mais pouvait il faire autrement sur la base d'un ancien modèle. Ce véhicule est conduit par moi, mon épouse et ma fille en conduite accompagnée et aucun ne trouve à redire. La première vitesse est un peu courte mais je vous assure qu'en montagne vous l'apprécier! Le seul reproche que l'on puisse lui faire, c'est un habitacle un peu étroit pour 5 avec un petit coffre. le rapport qualité/prix défie toute concurrence, vous avez des véhicules qui remplissent les mêmes fonctions mais avec un coût d'achat supérieur de 15000€ et avec les mêmes soucis sans compter le prix de la pièce détachée ou de l'horaire de main d'oeuvre d'une marque haut de gamme.

Bonjour, Propriétaire d'un Duster 110dci 4x2 depuis 3 mois, je suis bluffé par le rapport qualité-prix de cette voiture. Je m'attendais, lors de l'essai précédent l'achat, à une voiture très rustique au niveau moteur et insonorisation. Il n'en n'est rien. Le confort est au rendez vous, sur la route, à 110 km/h, c'est un plaisir et il a tout ce qu'il faut à bord pour satisfaire le conducteur exigeant que je suis, sachant que les phares, essuis glace...automatiques, on s'en passe facilement. Bien sûr, il ne faut pas s'attarder sur la finition intérieure qui laisse à désirer en certains endroits et le GPS placé trop bas. mais le prix, à ce niveau est imbattable, de même que le look. C'est d'ailleurs ce dernier critère qui m'a fait me décider. Conso: 5,8l/100 au bout de 2000km. Pour info, j'en suis à ma 21ème voiture! Un problème qui devra être résolu: des "trous" à l'accélération. Un passage à la valise sera sans doute nécessaire. Sinon, je trouve le confort de suspension et des sièges excellent.