VOS 15 AVIS Fiat Multipla

Une voiture très agréable à conduire. Un confort au dessus de la moyenne sans plus. Des rangements vraiment top. Une malle géante avec les trois sièges retiré . Une mécanique vraiment très fiable.mon multipla a 310 000kms et j en suis vraiment très satisfait. J adore. C est tout

Je possède le multipla depuis 2003!! Une véritable voiture pleine d'envie qui se montre robuste et pratique... En effet.. Il a aujourd'hui 670 000km..avec seulement un embrayage changer a 80 000km !! Autant dire qu'il est rentabilisé :). Pratique avec une conduite de van.. Ce véhicule est telle un couteau suisse ! Je recommande

333 333 km avec mon inseparable fiat multipla Voiture capable de metamorphose Voyager a 6 ds 4 m Petite camionnette chargeable lourdement Tenant admirablement la route et quelle gueule En 99 on se saluait entre multiplatiste comme des motards 2 pannes tjrs la meme l'alternateur. Ma voiture revee 1 multipla avec la moteur du rav 4 hybride. Merci a Fiat pour cette merveille

Acheté neuf en 2006 , j ai parcouru près de 400000 km . Fiabilité incroyable., entretien économique, à 31000 j ai du changer les demi- trains arrière sinon mécanique hyper fiable. Hyper pratique avec une modularité intérieure , les sièges sont faciles à enlever et à remettre . Les 3 places devant sont un atout . Je recommande vivement ce monospace .Il est très agréable à vivre

J'ai acheté mon Multipla de 2006 pour 1500 euros il y a 3 ans, un véhicule en panne à cause du fap HS. Remplacement par un tube inox Ragazzon et reprogrammation moteur Stage2 avec desactivation du FAP, il sort 160ch et 300Nm au banc de puissance et roule à merveille depuis 3 ans. J'ai remplacé les suspensions, la distribution, l'embrayage et le volant moteur par un kit renforcé et VM monomasse. Résultat une auto hyper fiable, jamais un souci et une condo faible de 5,6 litres en moyenne été comme hiver. Je suis tellement satisfait de cette auto que je viens de débourser 3000 euros pour lui faire une peinture neuve. De toutes façons si je le remplaçais ça me coûterait plus cher que de le maintenir en état. Ce moteur Multijet 120 peut facilement dépasser les 400 à 500.000km, le bloc en lui même est increvable, le tout est de surveiller les durites et de rouler avec un thermostat en état.

model multijet de 2010, acheté a 140 000 chez fiat, joint de culasse à 155 000, et maintenant à 160 000 consommation de liquide de refroidissement. c'est pas un reel succes. le coffre est minuscule. je pensais avoir trouvé quelque chose pratique et utilitaire. les plastiques sont moyens et cassent comme du verre. premier et dernier fiat

Bonjour à tous, voilà bientôt 17 ans que je possède ce véhicule ! Ce véhicule est tout simplement génial a plus d'un titre. Un petit garage ? Deux enfants qui sont prêts à s'entre-tuer pour monter devant ? Un petit déménagement ? Une consommation de 6,3 de gasoil avec un moteur de 110 ch ? Besoin de six places ? Une fiabilité plus que correcte ? Envie de rouler différent ? Il est LA réponse. Au chapitre des moins.....les tissus fragile, la taille du coffre ( un peu juste) la qualité des plastiques ( mais la solution existe)

Au départ un peu récalcitrant pour l'acheter . A l'usage , super content de mon achat , beaucoup de place à l'intérieur , même avec des personnes corpulentes . Ne consomme que très peu 5,4 L/100 autoroute à 110 km/h , 6,2 l en ville et mixte , bonne autonomie 1 000 km avec le plein . Clim automatique satisfaisante , un peu longue à agir ( efficacité après une dizaine de km ) . Achetée avec 36 000 km d'occase elle a maintenant 212 000km , silent bloc de triangle changé , 2 amortisseurs AR ( Tracté une remorque de 1 Tonne avec dessus 1 voiture de 1T900 ) récemment roulement d'amortisseur AR et roulement d'alternateur ! C'est tout . au delà de 130 Km/h voiture assez bruyante du fait de son profil , pas vraiment aérodynamique . Les sièges AR s'enlèvent en moins de 5 minutes ce qui dégage une superbe zone de chargement . Je n' ai vraiment aucun problème avec cette voiture , mais je ne conduis pas comme un sauvage non plus . Excellent achat .

Achetée à 295.000 km, la voilà à 368.000 km ! Pas mal ! Mais aussi pas mal de travaux divers et variés mais enfin, j'ai du mal à m'en passer. Alors pourquoi les constructeurs ne continuent pas à en faire ? Surtout avec six vrais sièges indépendants dont trois à l'avant. C'est comme le Toy LJ 73 avec son toit démontable, maintenant les amateurs se l'arrache ! Il y en marre du formatage ! 6,5 l en moyenne (entre 5,6 et 7,5 l/100) Bonjour à vous. Bruno

180.000 kms Pas de soucis particuliers. Ah si!!! ressort amortisseur hs (cassé) à ~150.000!!! Assez bruyant (roulement et bruit d'air) Nettoyage EGR à 170.000 Parallélisme très fragile à revoir tous les ans. Pneus tiennent 70.000 à l'aise (Michelin) Petit problème de peinture qui se ternit à l'arrière droit Plastique intérieur qui se rayent très facilement Qualité générale des matériaux intérieur médiocre Adhésif tour de porte viré car il commençait à friper Autoradio d'origine Blaupunk et enceintes sont vraiment archaïque Moteur increvable mais entretien rigoureux (qui veut aller loin ménage sa monture). Vidange/filtre 15.000 (au lieu de 20) avec huile 5W30 ou 5W40 Filtre à gasoil 20.000 (facile à changer) Carburant exclusivement de station de marque (Esso; Total) Essai carburant d'hyper = conso monte en flèche et l'hiver le moteur il aime pas!!! Consommation entre 5.4 (route) et 6.2/6.4 (autoroute) au 100 Manque un régulateur et une clim' plus efficace pour être complètement heureux... Sinon, que du bonheur même sur petite route malgré la largeur de l'engin.