VOS 20 AVIS Ford Edge

Tres bon vehicule , je l'aprecie fortement , j'ai eu une DS7 performance line + avec 180ch avant ce vehicule et franchement je ne regrette pas ce changement , la DS7 n'avait meme pas le DAB+ , et seulement 2 roue motrices . Cette Ford Edge Vignale me satisfait en tout points, acceleration tenue de route etc....et surtout le confort et le tres joli cuir. pour ma part j'ai choisi le blanc qui est du plus bel effet. le toit panoramique est sympa , et la direction adaptative est geniale , on a l'impression de conduire une twingo ! la maniabilitée est extraordinaire ! le son est superbe avec peu etre un peu trop de basses , mais en faisant les bon reglage c 'est bon. j'ai pu tester l'alerte de vehicule en approche en sortie de parking en marche arrière c 'est genial il detecte les vehicules en approche que je ne vois pas visuellement , sans parler du parck assist qui marche du tonerre et indispensable pour un vehicule de ce gabarit. voila je n'ai pas l'intention de m'en séparer je l'aime trop.

Bonjour à toutes et à tous, Apres 19 mois de conduite avec le EDGE et 110 000 km parcourus, la conduite reste toujours un plaisir à son bord. Je consomme une moyenne de 8.4L, le moteur ne consomme pas d'huile du tout et côté mécanique mise à part un bruit de tracteur au démarrage à froid rien a dire pour le moment. Excellente voiture pour les longs parcours et l’autoroute reste son royaume car en ville la conduite est un peut galère compte tenue de son gabarit et de nos routes. Mon choix c’est porté sur un modèle EDGE VIGNALE 5 portes, 2.0 TDCi AWD (210 CV) de couleur Ametista Scura avec boite de vitesses automatiques 6 rapports, palettes au volant, cuir Luxury Premium Leder Cashmere et avec beaucoup d'options comme : Alarme périmétrique double verrouillage BLIS (avertisseur d’angles morts) Caméra grand angle avant Ceintures de sécurité avec airbags intégrés aux places arrière (attention à leurs remontées très rapides et qui claques constamment sur la vitre latérale) Colonne de direction électrique à mémoire Régulateur adaptatif de vitesse Régulateur de vitesse avec limiteur de vitesse Sièges avant climatisés et chauffants Sièges arrière chauffants Toit panoramique ouvrant électrique en plus de ces équipements de série ! Phares avec technologie Ford Dynamic LED (système d'éclairage adaptatif) avec fonction anti-éblouissement Désactivation airbag passager Sécurité enfants électrique à l'arrière Roll Stability Control (RSC) avec assistance au virage Système de freinage antiblocage (ABS) avec répartition électronique de la force de freinage (EBD), contrôle de trajectoire (ESP) avec contrôle de traction (TCS) Pre-Collision Assist avec détection de piétons (indication et alerte de distance et aide actif au freinage d'urgence) Lane Keeping System (système d'assistance au maintien dans la voie de circulation) Traffic Sign Recognition (Reconnaît et affiche les panneaux de signalisation) My Key clef programmable avec commande à distance Direction assistée électrique (EPAS) Système de protection intelligent (IPS) avec airbags frontaux pour conducteur et passager Airbags latéraux avant Airbags rideaux Airbag genoux conducteur Verrouillage central pour (dé)verrouiller et démarrer avec bouton de démarrage Ford Power Intelligent Speed Assistance (système intelligent d'assistance à la vitesse) Torque Vectoring Control Aide au démarrage en côte Système de surveillance de pression des pneus Points d'ancrage ISOFIX Cela a déjà été mentionné et effectivement un très très gros problème de sécurité sur ce modèle, les rétroviseurs extérieurs qui restent inutilisables par temps de pluie a cause de l’écoulement de l’eau sur la vitre latérale et visibilité nulle et pas de solution du à sa conception. Les ceintures de sécurités arrière restent une galère pour les accrocher. Le capot moteur bouge sur autoroute, obliger de régler les caoutchoucs butoirs pour atténués la vibration et le bruits catastrophique d’air qui résonnent dans l’habitacle au-delà des 80 km du au soit disant agrafes à changer qui retiennent les plastiques autour de la caisse et qui est encore en attente de remise en conformité depuis 14 mois !!!!!! Les commandes de régulateur pas top, la concurrence fait mieux niveau On/Off. Les bruits venant du pavillon avec toit ouvrant panoramique du à la jalousie aimantée qui laisse retentir des grincements et des grésillements, on ouvre le bruit retentit, on ferme et le bruit disparaît. Le cuir du volant qui s’use au bout de 4 mois en ma possession et refus catégorique de prise en charge par Ford qui ne le garantie pas !! Le frein a main qui ne se met pas en mode automatiquement a l'arrêt et pas de fermeture automatique des portes en main libre et pas non plus d’éclairage d’accompagnement. Mon penchant pour ce modèle a été : Un joli modèle peut courant avec un volume intérieur immense, bien équipée de série, confortable, acheté d’occasion de moins de 10 000 km avec des jantes de 20 pouces et en boite auto même si on fait mieux car levier fixe et non pas triptonic en mode manuel. Pneus d'origine Pirelli Scorpion Verde et tous changés à 68 000 km pour moins de 500,00 euros. Cela fait 19 mois et 110 000 km que je possède mon Ford EDGE, confortable, superbement bien équipé. Véhicule au look d’enfer qui fait tourner les têtes, très beau avec son intérieur blanc et ses belles jantes chromées Chauffeur VTC et très gros rouleur je ne reconduirais pas mon expérience avec Ford, je ne renouvellerais pas mon outil de travail avec la marque, j’ai déjà acheté plusieurs marques autos du groupe Volkswagen, du Renault, du Mercedes et jamais, jamais je n’ai eu à changer un volant et je ne site que cette pièce et ce depuis plus de 25 ans de profession, je ne dirais qu’une chose, quand nous avons un client essayons de le conserver et non pas de lui vendre uniquement une auto !!

Je suis taxi est j'utilise cette auto presque tous les jous car je possède un autre véhicule, elle est tres silencieuse agréable à conduire mais il y a des petits bruits de plastique désagréables, l'auto est spacieuse elle réagi bien malgré son poids mais il y a des choses incompréhensibles par exemple pas de témoin lumineux pour les plaquettes de frein il faut attendre d'entendre un bruit de frottement métallique pour se rendre compte qu'il n'y a plus de plaquettes quand au passage en concession je vous dis pas la douloureuse 412€la première révision huile, filtres à huile et habitacle !!! Je paye moins cher pour l'autre auto qui est une Mercedes pour la deuxième révision je suis allé chez un agent ford beaucoup moins cher.

Je possède le Ford Edge depuis 2 mois un très beau suv a l américaine avec un confort au top et des équipements sympa to sièges chauffants ventilés électriques ect, un seul reproche c est le manque d informations au volant mais i faut certainement s habituer. Le moteur bva fait le travail sans tralala, si l on désire plus d accroche il suffit de se placer sur la position S mais à utiliser avec parcimonie car la conso s en ressent C est normal. Autre point de confort c est le silence presque totale que l on ressent dans l habitable. Je possède un modèle 2017 dommage car le modèle restyle on peut mettre dans les applis Waze un grand plus.

Très bonne voiture sans problème notable jusqu'à présent. Confortable. Volume intérieur gigantesque. Très bien équipée de série. Option jantes 20 pouces sur la mienne. Boite auto. Pneus d'origine Pirelli scorpion verde bientôt à changer (les 4 auront fait 55000 km) Très bonne motricité sur la neige. Je recommande

Apres 5 mois la liste est longue des petits problemes et d'un gros probleme car obligé de sortir par la fenetre car toutes les serrures bloquees apres arret normal. Problème disparu et juste un message probleme alimentation faisceau arriere ? A suivre... Je consomme 8l ,le moteur ne consomme pas d'huile apres 15000kms côté mecanique rien a dire pour le moment, boite ok. Super voiture sur autoroute mais attention dans nos villes francaises la galère. Un gros probleme de sécurité les Retroviseurs exterieurs sont inutilisables par temps de pluie a cause de l eau sur la vitre et pas de solution en concession! Les ceintures arrieres une galère pour les accrocher, le capot moteur qui bouge sur autoroute. Les commandes de regulateur qui énervent a cause de l'ergonomie , on appuie une fois sur 2 sur arret quand on le relance. Les bruits venant du toit ouvrant aleatoire donc on ouvre on ferme et ca s'arrete La finition du volant avec le morceau d'aluminium qui bouge.... Le frein a main pas en service automatiquement a l'arret. Fermeture pas automatique des portes en main libre Avant j'etais renault espace et peugeot pourtant pas le top mais plus de maturité et plus aboutis techniquement. Les points forts le confort et l'agrement de conduite, un coffre genereux, un moteur diesel silencieux,la memorisation des sieges, et le prix.

c'est mon deuxième vignale en 1 an et j'ai toujours le même problème de transmition un ingénieur est envoyé en concession et après 200 heure de travail sur le premier, boite vitesse les ponts les cardans les roulements les cardans les roues les arbres aucun changement remplacement du véhicule pas identique bien sur c'est toujours pareil l’ingénieur dépassé par les événement (incompétent)ne trouve pas de problème significatif place aux avocats

Cela fait 2 années et 100 000km que je possède mon EDGE. Aucun problème de fiabilité, super confortable, super équipé et extrêmement silencieux. Ce véhicule au très beau look passe partout notamment sur la neige et l'espace intérieur est énorme. Si vous cherchez un avion de chasse allez voir chez les allemands, sinon vous serez ravis.

très très bonne voiture en tout point , sauf un léger problème de bruit d'injecteur que l'ont entend dans l'habitacle . le concessionnaire lui a fait tous ce qui pouvait a son niveau il c'est tourner ver le constructeur qui a donner comme réponse , que le bruit des injecteur était connu sur ce modèle et que c'est normal donc il ne veule rien faire pour info sur le catalogue de présentation il annonce un silence de cathédral dans cette auto . je me rencontre que les gens de chez Ford ne son jamais rentrer dans une cathédral

Après avoir éprouvé toutes les générations de Mondeo, et devant la difficulté croissante de les revendre au bout de deux ans malgré une qualité générale en progression constante, je suis passé au Edge. Dans l'habitacle, pas de dépaysement pour l'habitué de la la marque et donc toujours le même agacement face à l'ergonomie de certaines commandes (régulateur) et le SyncIII que je trouve plus lent que le précédent, même si son graphisme est sensiblement plus agréable. La finition souffle le chaud et le froid, alternant l'excellent pour la plupart des matériaux et le passable dans le détail de certains assemblages. Pour le reste, c'est un beau, gros et lourd bébé ! Confort impeccable, tenue de route tout à fait rassurante (certes plus pataud que Mondeo, mais jamais pris en défaut), silence de fonctionnement remarquable et équipement pléthorique (les full leds sont encore plus efficaces que sur Mondeo et les assistances bien pensées) ! Les 210cv ne sont pas de trop pour animer l'ensemble. Au niveau consommation, j'en suis à7.5l pour une mécanique pas encore libérée. C'est certes presque 2l/100 de plus que ma précédente Mondeo, mais pour un gros 4X4 à boite auto, ça ne me semble pas délirant. Fiabilité ras. Si la cote reste bonne, je ne regretterai pas mon choix. A suivre