VOS 82 AVIS Ford Fiesta 5

entière satisfaction après 3400km, voiture très agréable à conduire avec un rapport équipements/prix imbattable et un moteur souple et volontaire, très bonne insonorisation, tableau de bord complet, grand coffre, tenue de route impressionnante, c'est un plaisir à conduire avec un moteur en rapport avec le poids de la voiture tant pour la ville (souplesse) que pour la route (dépassements), l'électronique dont la radio et le GSM main libre sont bien conçus. Le garage est sympa et serviable et ils donnent d'importantes remises (voiture de stock), que demander de plus ? cette voiture est super bien cotée dans les revues anglaises et allemandes, maintenant je comprends pourquoi ! c'est ma première Ford, une découverte et je crois qu'ils ont gagné un client à long terme (pour un supplément de 450€, j'ai pris la garantie de 5 ans ou 100.000km pour être tout à fait tranquille)

Avec 500 KMS,Un soir en arrivant chez moi, je sors pour enlever mes courses du coffre laissant les clefs sur le contact moteur en marche car je devais la mettre dans mon boxe, je me suis retrouvée SDF devant chez moi pas de clefs de maison pas de sac à main rien elle a tourné pendant + deux heures + j'ai eu une fuite d'huile malgré qu'elle était sous garantie ils ont mis plus de 3 mois pour trouver soit disant la panne + rebelotte 2 mois sans voiture même avec l'expert de mon assurance qu'il ont du mettre dans leur poche, j'ai demandé qu'on me la rembourse car je n'en voulais plus ils l'ont gardé 2 mois après ils m'ont menacé de leur payer le parking j'ai envoyé plus de 100 mails et une dizaine de lettres recommandées qui sont restées sans réponses ils me l'ont rayé et là contrôle technique le 21/10/2014, avec 26000 kilomètres plaquettes de freins plus amortisseurs a changer j'ai renvoyé une lettre recommandée à ford France(78) plus 1 normale (92) plus des mails sur leur site rien encore. C'est une voiture qui a connu plus de fréquentation GARAGE FORD ET REMORQUAGE QUE DE PAYSAGE j'en suis plus que dégoutée, j'en ai même fait une dépression, que dire de plus ça prouve la bonne qualité de leurs voitures. Heureusement que je l'ai acheté neuve Rien ne va dans cette marque je ne la recommanderai même pas à mon pire ennemi. 0/20 et elle a que 26000 kilomètres

j'ai acheter une Ford fiesta en févier 2009 je l'ai acquis le 18/02/2009 15 jours après j'ai eu des problèmes de direction quelque temps après sur l'autoroute pour aller a Fécamp le moteur a serrer elle est rester plus d'un mois dans un garage a Fécamp je l'ais récupérer sale et abîmer ensuite pour faire cour pendant ses 5 années de garantie ont ma remplacer trois fois le moteur plus des soucis de frein carburateur et autre qui ma valus au moins en totaliter 2 a 3 mois de mobilisation j'ai demander qu'ils me change ma voiture chez guez mont riboudet a Rouen ils mon répondue qu'ont ne changeais pas pour ci peut en plus il manque l’allume cigarette bon je ne fume pas mais je ne peut mettre le fils pour charger mon GPS et j'en passe j'ai écris ils ne m'ont jamais répondue aujourd'hui cette voiture je ne la conseille a personnes et je le dit au personnes qui me le demande je pense que ses une voiture de démonstration je suis sur que je ne suis pas la seule quand vous venez dans ses concessions grand sourire bientôt le tapis rouge mais quand vous avez ses problèmes vous êtes mal vue et croyez moi ils vous font attendre en espèrent que vous aller repartir je trouve ça lamentable moi je dit n’acheter pas Ford voilà ma mésaventure avec Ford

Bonne sensation conduite agréable, tenue de route impeccable surtout avec ces jantes de 17 que j'ai prit on pourrai dire presque sportif personnellement je dirai tout de même un grand OUI car c'est quelle a un sacre caractère cette 125 ch. Je viens d'une Punto phase 1 TD70 ch sa me change. J'ai juste a vous dire BRAVO FORD petit moteur au grand COEUR.

Alors je vais commencé par les petits moins: le coffre est plutôt petit, les 2 catadiophte arrière sont mal situés, car ils sont fragile le moindre choc par l'arrière et ils cassent, pour les réparer on ne peu rien faire car ils sont rivetés sur le pare choc, donc il faut tomber le pare choc qui est lui même riveté, donc bricolage ou mener le véhicule aux carrossier, ils auraient dus les monter sur la partie démontable (clipsé) du pare choc, celle qui est en bas de couleur noir, comme sur la KIA pour les petits plus un beau design, un moteur accessible pour faire l'entretien soit même du véhicule, vidange huile moteur, changement bougies voilà en gros ce que je peu dire sur cette voiture.

Voiture acquise il y a 2 ans à 33000km. Plutôt jolie, féminine, dynamique (madame adore) mais la carrosserie manque de protections.. Le comportement routier est plutôt plaisant avec un comportement vif sur le sec. Sur route mouillée, il faut tempérer ses ardeurs... sûrement les pneumatiques installés lors de l'achat qui sont loin d'être performants. Néanmoins, le sous-virage est progressif donc ça démontre que son comportement n'est pas non plus malsain. Toujours au sujet des pneumatiques... à l'arrière, ils sont "facettés"... merci les rond points... Pour le moment, 40000km d'effectués sans souci particulier. J'ai l'impression que la direction fait des siennes mais bon... c'est depuis que j'ai appris que ça pouvait être une de ses faiblesses... Affaire à suivre... Le moteur... 68ch... souple mais pas vaillant. Clairement adapté pour la route et les voies rapides. Sur autoroute, il est à la peine. En ville, la voiture se conduit bien sur un filet de gaz mais le moteur peut cogner parfois si on appuie comme une plume sur l'accélérateur. Les dépassement peuvent être envisagés serainement à condition de rétrograder et d'anticiper un peu (adage du conducteur normal) La conso reste quand même élevée pour un moteur de cette puissance (5l au 100 soit à peinte 1l de moins que mon ex A3 TDI 130 qui faisait le même type de trajet...). Mais bon, tant qu'il est fiable, je préfère qu'il consomme plutôt que d'être au garage trop souvent à cause d'un machin anti-pollution EURO12 en cochonnium... Côté équipement, elle est très bien équipée en version Titanium. Par contre, je rejoins l'avis de Caradisiac au sujet de la visibilité aux places arrières... Si vous pouvez, prenez le radar de recul! Le Service Ford : pour le moment rien à dire. Mais bon, c'est comme quand on est assuré, on est "satisfait" quand on est pas dans la mouise...

je viens d’une Audi A4 diesel qui a toujours été parfaite... jamais de panne, une finition exemplaire et déjà ce confort des grandes voitures allemandes mais pour un budget qui n’est plus à ma portée… bref, je me suis tourné vers une citadine budget (j’habite en ville avec 8500km par an) avec en sélections finales la 208 (trop mignonne), la VW Polo (pour la fidelité à la marque) et puis cette Ford Fiesta très très bien classée dans les revues anglo-saxonnes !! - la 208 est "payable" en version de base et devient très chère bien équipée et le tableau est moyen.. - la Polo est chère même en base et il n’y a pas beaucoup de remises (même pour un vieux client !) - la Fiesta avec son moteur Ecoboost fût une découverte.. ma première Ford (après 7 Audi) et puis, je trouve qu’en blanc avec ses jantes alu 16’, elle est classe.. un peu comme une Golf qui aurait un moteur VR5 - la tenue de route et le silence moteur en font une voiture très agréable à conduire et elle a en plus du couple - la finition intérieure n’est bien sur pas à la hauteur Audi mais c’est beaucoup mieux que ce que l’on en dit - les facilités électroniques (automatismes, radio, GSM) sont au top.. il faut lire le mode d’emploi !! finalement, je suis un vieux papy.. et je me suit acheté une voiture de jeunes façon 205 ou Golf GTI des années 80 merci à tous pour vos conseils sur le forum… la, j’en suis au rodage et je prends beaucoup de plaisir

Globalement une bonne voiture sauf que ... victime d'une panne rare et couteuse à 47000 kms, et surtout dangereuse : le module electronique general (alias : boitier PCM) qui flanche alors que la voiture roule ! résultat : plus aucune maitrise de la voiture : moteur coupé, pas d'assistance freins et direction ... bref la cata ça m'est arrivé sur un rond point à faible allure : je n'ose pas imaginer la m^me chose sur autoroute à 130 km/h : carton assuré. Bref : cout de la réparation (ça se change ce bidule mais ça ne se répare pas) : 1100 euros TTC, une paille !! Ford France a accepté une prise en charge partielle de 50 % (aucune faute de ma part, juste leur bidule qui lâche sur un véhicule de 3 ans et 47000 kms, alors qu'il est censé durer toute la vie du véhicule ...) Mais maintenant vous savez : en roulant dans ce véhicule vous pouvez tout d'un coup vous retrouver passager passif, sans aucun moyen de controle de votre vitesse, votre direction, ou votre capacité à ralentir puisque plus d'assitance moteur A vous de juger moi je vais revendre ce vehicule et boycotter définitivement Ford : trop dangereux pour ma sécurité !

pour le moment je suis en rodage pour la conso je suis a 7,5 litres voiture très agréable a conduire boite un peu longue entre la 4 et la 5 mais très bon couple a bas régime les jantes en 17 sont tres belle et donne un autre aspect a la voiture mais c et de l option pour conclure tres surpris par la vivacité de la voiture

Véhicule acheté neuf et gardé presque deux ans. 23000 kms , essentiellement en ville. C'est une bonne petite voiture. Elle n'est pas tellement puissante et souffre en reprise mais vu le contexte actuel. La finition est correcte, il y a mieux dans la catégorie, mais c'est plus cher. Pas de soucis de fiabilité, mais nous ne l'avons pas gardé longtemps. L'équipement est correct sans plus, il y a des manques : cendriers, boulon de jantes en alliage en option, tout comme le radar de recul. La climatisation automatique est seulement monozone. Sur une citadine à 19000 euros, prix catalogue, c'est mesquin. La carrosserie est fragile, un coup de porte sur un parking d'une voiture en stationnement à coté de vous et vous avez une trace sur votre carrosserie. Le FAP et la vanne EGR sont aussi problématique sur de petit trajet en ville. Une regénération automatique est possible en concession mais c'est des frais en plus. Coté conduite, elle est sécurisante, pas de fausse note. Bonne tenue de route. Pas de problème de confort. Bonne vision de nuit. Tableau de bord agréable, pas fatiguant de nuit. L'espace à bord est tout à fait convenable et le coffre de très bonne contenue pour une citadine. RAS. Les sièges sont dans la moyenne, plutot confortable. Rien à redire. Les frais de révision chez FORD sont aussi hallucinant et opaque : il est necessaire, une fois la garantie expirée de faire vos vidanges et révision ailleurs que chez FORD, trop cher, pas de forfait révision et quand il y en a, il ne l'applique jamais. Pour l'entretien, c'est tout les ans ou tout les 20000 kms, au premier des deux atteints, alors que maintenant, le plupart des voitures necessite une révision que tout les deux ans. C'est beaucoup et ça greffe le budget. Enfin, si la fiesta n'est pas chère en neuf, vu les remises proposées, la revente est très problématique si vous pensez la revendre au bout de deux, trois ans. Nous avons mis presque 6 mois pour la vendre, en plus, le prix affiché était celui de la cote argus. Il faut y penser, elle décote vite, il y a beaucoup de vendeur mais les acheteurs, surtout en cette période ne sont pas nombreux et préfèrent acheter une clio, une polo ou une 208. Si c'était à refaire? A l'époque, nous avions hésitez avec une Clio 3 II DCI, et meme si nous trouvons que c'est une bonne petite voiture, nous aurions opté pour la Clio, si nous avions su que les frais de révisions chez Ford étaient si cher et que la revente était si problèmatique. Et à l'époque, la différence entre les deux offres, sur un véhicule en stock, sans reprise, n'était pas énorme. Mais nous avions pris la Fiesta pour le prix et aussi pour son look, vraiment très réussi. Au final, nous y avons perdu financièrement car la Clio se serait revendu plus cher, et la révision moins cher. Notre verdict : Bien, sans plus. Peut mieux faire.