VOS 79 AVIS Ford Fiesta 5

Détestant la couleur noir sur les voitures en générale, je la trouve esthétiquement jolie tout de même. On y retrouve donc une calandre spécifique avec la barre à LED qui font office de veilleuse (identique à la finition Sport), des bas de caisse (identique à la Sport et ST), un becquet (identique Sport et ST) et un parechoc arrière identique à la sport mais celui ci ne fait pas bonne figure car la bienvenue d'un embout d'échappement aurait été plutôt cool ainsi que des disques à l'arrière mais Ford a préféré mettre des magnifiques tambours.. A l'intérieur on y retrouve des sièges bi-ton de série qui ont un bon maintien mais il n'est pas possible de les avoir en cuir complet ou cuir/tissus (indisponible en option, contrairement à la Sport 125cv). La finition est pas mal et n'est surtout pas en régression par rapport à la première Phase ou bien par rapport à son ancêtre qui est la Mk6 Phase 2 en finition S/ST. On regrettera des options payantes qui auraient pu être de série comme le pack fumeur (le gobelet), le siège réglable en hauteur pour le passager ou encore la minuscule roue de secours en 14" qui est facturé à 100€ tout de même.. sans parler des feux automatiques/essuie glace automatique et des rétroviseurs qui se rabattent automatiquement (en sachant que c'était de série sur S/ST en Mk6). A son bord, si vous passez de la Mk6 à celle ci.. et bien le changement est assez radicale car on découvre une voiture au gout du jour mais pas seulement puisqu'on a l'impression d'être dans une Focus 1 en terme de longueur et on y perd rapidement ses repères. Le pire étant lorsque vous faites une marche arrière et que vous recherchez le décors et non pas le ciel avec les vitres arrières. Bref, un peu de temps à son volant et on s'y habitue assez rapidement mais nul doute que la Fiesta donne une impression d'avoir grandis par rapport à l'ancienne génération. Le seul endroit qui reste familier est le coffre car même le matériau utilisé est identique et la taille reste plus ou moins identique. Quelques tours de roues, 2-3 rupteurs et on est bon.. oubliez la dernière phrase car ce n'est pas ce que j'ai fait. Quelques minutes à son volant et je remarque tout de suite un manque cruelle de bruit dans l'habitacle et même constat avec les vitres ouvertes. D'ailleurs, on ne remarque même pas qu'on est au delà des vitesses autorisé à cause du fait qu'il n'y ai pas de bruit. Sans cela, les reprises 2-3-4 sont très très bien à n'importe quel régime et encore mieux lorsqu'on approche les 4000tours. La 5ème ne sert qu'à rouler en mode éco même si celle ci reprend assez vite de 120km/h a 160km/h par exemple mais la 4ème est préférable pour cet exercice. En 17" (205/40) la Fiesta se veut confortable, beaucoup plus confortable qu'une Fiesta S Mk6 de série en 16" (195/45). Une fois en main, vous comprenez que c'est une Fiesta car l'arrière se veut joueur alors que le train avant est plaqué au sol et il est donc difficile de le mettre en défaut. Les 140cv sont présents, ils ne font pas semblant car une fois le turbo enclenché, les vitesses s'enchainent jusqu'à être rapidement dans des vitesses dites "excessives" assez facilement sans que l'on s'en rendent vraiment compte surtout à cause du manque de bruit dans l'habitacle. En conclusion, la Fiesta Red/Black est une très bonne voiture. Équilibré dans tout les sens du terme, même dans ses défauts car il faut se le dire, aucune voiture n'est parfaite car si c'était le cas il n'y aurait pas de modification esthéthique, moteur et j'en passe.. ni même de Forza Motorsport sur nos Xbox.. Elle est LA voiture à choisir pour une personne de 21-35ans car elle place la barre dans la demande d'une clientèle jeune et proche papa de famille qui veut se faire plaisir sans se ruiner dans une ST avec ses 9cv fiscaux et sa consommation à la hausse ainsi que son entretiens sur le long terme sans oubliez l'assurance. Si vous hésitez et que vous voulez de meilleurs sensations avec du bruit dans l'habitacle, un freinage plus direct et un look plus radicale la ST182 est faites pour vous, sans cela préférer la R&B Edition.

Très bonne petite voiture. Acheté depuis décembre 2014 je n'ai eus aucunes pannes pour le moment. Les petits plus de la voiture : La tenue de route très bonne. les options : c'est tout simplement génial avec l'aide au démarrage en côte. le stop and start Quand y a des bouchons ça pollue moins !!! et ça c'est quelque chose que je voulais absolument. Le seul petit défaut c'est la consommation environ du 6l pour les petits trajets. et 5.2 pour les longs. Mais a par cela c'est une bonne voiture. C'est la 2 fiesta que j'ai et j'en suis vraiment très contente et même avec la première je n'ai vraiment pas eus de gros problèmes a par l'usure naturelle qui est tout à fait normale.

véhicule acheté neuf en septembre 2013. 45000 km à ce jour et RAS : pas une panne, aucun défaut de fonctionnement, 2 révisions (tous les 20000 km) à moins de 200 € chacune... Excellente routière, très bonne citadine, consommation moyenne entre 4.2 l/100km et 5.0 l/100km. Tenue de route géniale, freinage super (des disques à l'arrière auraient été mieux), confort ferme sur mauvaise route mais acceptable, régulateur de vitesse simple et pratique d'utilisation, aucune micro rayure sur la peinture (non métallisée) malgré les lavages aux rouleaux, toujours les pneus d'origine bons pour encore plusieurs milliers de km, équipement très correct pour un modèle dit de base (clim, radio CD, prises allume cigare + auxiliaire, banquettes 60/40, volant + siège conducteur réglables en hauteur et profondeur, ABS et anti patinage, aide de démarrage en côte...). Seules critiques : coffre un peu juste pour 4 personnes, places arrières un peu justes pour des ados de + 1.80 m, roue de secours de taille différente des autres pneus (ce n'est pourtant pas une roue galette). Bref, que du bonheur pour une "petite" voiture économique, et négociée 3500 € sous le prix standard.

J'ai acquis la Fiesta trend 1.5 Diesel au Maroc, c'est ma première voiture, je n'ai pas une grande expérience en voitures mais en comparant avec de'autres voitures, je trouve que la Fiesta bénéficie d'un très bon rapport qualité prix, la conduite est aussi agréable, suspension très correcte, la consommation en ville est vraiment très faible, ca varie entre 4-5 l/100, enfin avec une bonne conduite bien sur sans fortes accélerations ni freinages sérrés, résultats conso Moy = 4.4, même chose en extra-urbain testé avec une conso de 4 trajet de 150 km clim en marche durant tout le trajet, en gros c'est une grosse économ. je roule depuis 6 mois maintenant 7900km au compteur, rien à signaler, mise à part un petit problème dont je suis le responsable, il faut bien faire attention en vérifiant le niveau d'huile moteur à bien remettre la jauge de contrôle qu'il faut bien enfoncer jusqu'à sentir le déclic, n'ayant pas bien enfoncer la jauge de controle, j'ai perdu presque 3/4 d'huile, heureusement j'ai pu détecter l'anomalie avant qu'il ne soit trop tard, ca m'aurait couté vraiment chèr, je n'ai effectué qu'un simple vidange pour régler le problème. La qualité des vitres et parbrise est très bonne, j'ai eu un gros caillou en route, en plein milieu du parbrise, résultat, une toute petite égratignure difficile à voir. J'ai aussi constaté que la fiesta possède de larges pneus par rapport à ses concurents de même gamme (polo -ibiza ...), c'est un plus pour l'adhérence et la stabilité du véhicule donc un plus pour moi coté sécurité. seul point faible que j'ai pu remarqué, la peinture est fragile, un petit contact avec un objet et l'égratignure se voit tout de suite, sinon je conseille franchement cette citadine.

Petite voiture sportive très agréable à conduire, tenue de route et plaisir de conduite exceptionnels. J avais choisi cette fiesa finition sport avec son look ravageur, son moteur 1.6 éprouvé de 120CV, ses rapports de boite de vitesse raccourcis, ses pares chocs sports, jantes 16 pouces taille basse,son échappement sport et amortisseurs raffermis et rabaissés; le tout de série. Voiture très performante, très beau bruit discret du pot d'échappement, consommation très raisonnable (6,5 l de moyenne). Je possède cette voiture depuis Janvier 2010 et j ai parcouru 67 000 KM sans aucun soucis mécanique ou électronique. Ford est maitre en la matière dans le fabrication de sportives aux prix abordablex et de qualité. Qualité de fabrication très bonne, matériaux intérieur de bonne qualité. J en suis a ma 2eme ford fiesta essence 1,6 depuis 2003 et j ai le sourire a chaque fois que je la ou les conduis. J ai lu certains avis négatifs de certaines fiesta notamment en diesel et je répondrais à ces personnes qu ils consultent différents tests et essais sur internet ou presse avant d'acheter. Puis de rouler de nouveau en moteur essence plus éprouvé et plus fiable que ces diesels de haute technologie moins fiable. Pourquoi roule t on en diesel sur des petites voitures quand on parcoure moins de 15 000km par an et sur de petits trajets ? Le moteur n ayant pas le temps de chauffer, s'encrasse, revenez à l essence sur des moteurs plus puissants et consommant raisonnablement et vous retrouverez le sourire.

Expérience de conduite très agréable, la boite automatique PowerShift est vraiment douce et agréable ! Le mode "SelectShift" pour sélectionner manuellement son rapport peut-être utile dans une côte pour profiter du frein moteur (faible mais existant !). Insonorisation vraiment très bonne, moteur discret, coupleux et agréable. Avec quelques packs d'options, on se retrouve très vite avec une voiture super équipée !! (sièges chauffants, accès démarrage mains libre, clim auto, feux et essuie glaces automatique, système audio haut de gamme Sony 8hp, radar de recul, et j'en passe.. !) pour un prix très raisonnable à la vue de tout ce qu'elle offre ! (17.250€) Un tableau de bord en plastique moussée, une finition plus que correcte, et des aspects très pratiques comme le plancher de coffre, ou le verrouillage électrique des vitres arrières !

Mon véhicule a 3 ans passé, à part les visites régulières, il se comporte très bien aussi bien en ville que sur la route. Par contre, je viens de recevoir de FORD FRANCE une lettre concernant le module de commande des bougies de préchauffage ( côté inférieur gauche avant du compartiment moteur)Le GPCM n'est pas étanche et, une entrée d'eau dans le module peut entrainer une surchauffe susceptible d'entrainer un incendie. Le GPCM étant doté d'une alimentation électrique directe permanente, il existe un risque potentiel d'incendie pour un véhicule sans surveillance. J'ai pris contact avec le réparateur agréé, afin qu'il puisse effectuer le contrôle et la réparation ( temps de réparation 2 heures)

entière satisfaction après 3400km, voiture très agréable à conduire avec un rapport équipements/prix imbattable et un moteur souple et volontaire, très bonne insonorisation, tableau de bord complet, grand coffre, tenue de route impressionnante, c'est un plaisir à conduire avec un moteur en rapport avec le poids de la voiture tant pour la ville (souplesse) que pour la route (dépassements), l'électronique dont la radio et le GSM main libre sont bien conçus. Le garage est sympa et serviable et ils donnent d'importantes remises (voiture de stock), que demander de plus ? cette voiture est super bien cotée dans les revues anglaises et allemandes, maintenant je comprends pourquoi ! c'est ma première Ford, une découverte et je crois qu'ils ont gagné un client à long terme (pour un supplément de 450€, j'ai pris la garantie de 5 ans ou 100.000km pour être tout à fait tranquille)

Avec 500 KMS,Un soir en arrivant chez moi, je sors pour enlever mes courses du coffre laissant les clefs sur le contact moteur en marche car je devais la mettre dans mon boxe, je me suis retrouvée SDF devant chez moi pas de clefs de maison pas de sac à main rien elle a tourné pendant + deux heures + j'ai eu une fuite d'huile malgré qu'elle était sous garantie ils ont mis plus de 3 mois pour trouver soit disant la panne + rebelotte 2 mois sans voiture même avec l'expert de mon assurance qu'il ont du mettre dans leur poche, j'ai demandé qu'on me la rembourse car je n'en voulais plus ils l'ont gardé 2 mois après ils m'ont menacé de leur payer le parking j'ai envoyé plus de 100 mails et une dizaine de lettres recommandées qui sont restées sans réponses ils me l'ont rayé et là contrôle technique le 21/10/2014, avec 26000 kilomètres plaquettes de freins plus amortisseurs a changer j'ai renvoyé une lettre recommandée à ford France(78) plus 1 normale (92) plus des mails sur leur site rien encore. C'est une voiture qui a connu plus de fréquentation GARAGE FORD ET REMORQUAGE QUE DE PAYSAGE j'en suis plus que dégoutée, j'en ai même fait une dépression, que dire de plus ça prouve la bonne qualité de leurs voitures. Heureusement que je l'ai acheté neuve Rien ne va dans cette marque je ne la recommanderai même pas à mon pire ennemi. 0/20 et elle a que 26000 kilomètres

j'ai acheter une Ford fiesta en févier 2009 je l'ai acquis le 18/02/2009 15 jours après j'ai eu des problèmes de direction quelque temps après sur l'autoroute pour aller a Fécamp le moteur a serrer elle est rester plus d'un mois dans un garage a Fécamp je l'ais récupérer sale et abîmer ensuite pour faire cour pendant ses 5 années de garantie ont ma remplacer trois fois le moteur plus des soucis de frein carburateur et autre qui ma valus au moins en totaliter 2 a 3 mois de mobilisation j'ai demander qu'ils me change ma voiture chez guez mont riboudet a Rouen ils mon répondue qu'ont ne changeais pas pour ci peut en plus il manque l’allume cigarette bon je ne fume pas mais je ne peut mettre le fils pour charger mon GPS et j'en passe j'ai écris ils ne m'ont jamais répondue aujourd'hui cette voiture je ne la conseille a personnes et je le dit au personnes qui me le demande je pense que ses une voiture de démonstration je suis sur que je ne suis pas la seule quand vous venez dans ses concessions grand sourire bientôt le tapis rouge mais quand vous avez ses problèmes vous êtes mal vue et croyez moi ils vous font attendre en espèrent que vous aller repartir je trouve ça lamentable moi je dit n’acheter pas Ford voilà ma mésaventure avec Ford