VOS 15 AVIS Ford Galaxy 2

Achetée d'occas à 290.000 km , j'en suis à 305.000 . Le frein à mains est électrique , je déteste cela, car niveau sécurité, le passager ne peut même pas s'en servir pour contrer un oubli du conducteur à basse vitesse , ou en cas de perte de conscience du conducteur, pour arrêter le véhicule en freinant, coupant contact et contrôle du volant... Et bien sur !! Un véritable frein à main pour des dérapages contrôlés, et contrôle trajectoire , pour le conducteur ;) Les qualités plastique du coffre et toit sont mal accrochés et fond trop de bruits de vibration même qu'avec un peu de Basses Sono; Dans les autos, il y a toujours quelques bruits à contrer , refixer , mais la !!! des tas.... Du bruit dans le déplacement des volets de ventil, mais ça fonctionne. Perso, les montants autour du pare brise me gène pour regarder, je suis obligé de m'avancer.

Véhicule qui me donne entière satisfaction. Aucune panne ni réparation à ce jour. Entretien régulier dans le réseau Ford. A cette occasion je demande l'entretien "Ford economy" plus abordable. Je ne fais que des grandes distances sur route et autoroute avec une consommation de 6,5L/100KM. Grand volume de chargement en 6 places. Je vais reprendre le même dès sa vente. J'hésite entre la boite powershift et la nouvelle boite automatique 8V à convertisseur.

tres bonne voiture aucun problemes particulierj'aimerai simplement savoir a combien de kilometres faut'il changer la courroie de distrution sachant que la voiture a deja cent quarante miles kilometres et a combien se monterai la facture pour le changement de courroie a part cela aucune reparation n'est prevu pour l'instant sauf entretien courant normal

Après 3 années d'utilisation (173000km lors de mon achat), je ne peux que dire du bien de ce Galaxy: fiabilité au-dessus de la moyenne (juste le câble de boîte à vitesse qui a cédé à 209000 km), confort royal avec aucun bruit parasite, sellerie velours comme neuve (malgré les 4 personnes et le chien)... les kilomètres ne sont pas ressentis, la consommation est de l'ordre de 7 à 8 litres. Le point le plus important à mes yeux étant la fiabilité et la tenue des matériaux, on ne peut reprocher après 15 années, que le fameux frein à main type aviation dont les pièces plastique de part et d'autre du levier qui se sont égarées. Chacune des commandes fonctionne parfaitement, même les sièges escamotables, ainsi que la clé d'origine. Je reprendrais volontiers un modèle 3 si les propriétaires en sont aussi satisfaits.

Bonjour, Je viens vers vous aujourd'hui pour vous tous qui possède une voiture Ford galaxy. Je voulais savoir si les amortisseurs vous les avez changé depuis que vous avez votre véhicule. Parce les miens vu qu'ils sont amovible je voulais juste savoir s'il se réinitialisent où pas, où il faut carrément tous les changer je vous remercie beaucoup pour vos conseils. Cordialement.

7 places escamotables avec places 6 et 7 vraiment confortable pour des adultes. Grand coffre. Tenue de route et confort à toute épreuve : 1200 km dans la journée ne font pas peur au conducteur. En ville, conduite facile et en péri urbain et autoroute, un vrai salon. Entretien facile, boite auto peugeot robuste. Freinage fiable. Les passages adorent. La finition titanium en cuir et le reste de la finition en font un compétiteur sérieux pour les berlines haut de gamme. On est loin des plastiques à la française...

Confort, modularité, fiabilité, famille sont les atouts de ce véhicule acheté neuf et gardé 10ans 1/2. Au compteur 160 000 km, avec globalement une fiabilité tés bonne. Côté mécanique, rien à dire si ce n'est l'entretien prévu par Ford. Côté électronique, le module Bluetooth et le module de frein électrique changés, (750 €). Véhicule choisi après avoir gouté au Renault espace, VW Sharan, Citroën C8, le plus pratique. Je repars sur son petit frère le SMax avec au passage le I-AWD, utile sur ce gabarit.

Véhicule Exceptionnel...après 150 000 kms pendant près de 9 ans...que de compliments sur cette voiture que j'ai chargé maintes fois avec un bateau attelé pour de longs voyages...très confortable, très modulaire, un véhicule très polyvalent..tous les instruments et fonctionnalités ont tenu bon, -- seule ombre au tableau un fil coupé dans l'aile gauche qui m'a provoqué une surchauffe (plus de ventilation moteur) sans gravité. c'est tout !!!! Au niveau habitabilité, il n'y a pas mieux, super visibilité, c'est un véhicule classe et sobre à la fois...Tellement content que je viens de le remplacer par un 163 CV powershift (boite exceptionnelle) donc c'est mon deuxième car je n'ai pas trouvé mieux sur le marché, moteur PSA sans soucis. Par contre, très décu du nouveau modèle 2015 question ligne et look beurk......j'ai préféré reprendre un modèle 2014...

depuis un an je conduis ce véhicule et j'en suis plutôt contant; peu ou pas bruyant quelque soit le type de route empruntée, une consommation moyenne de 6 litres au 100, un compromis confort/tenue de route des plus agréable aussi bien seul que chargé ; relativement bien équipé seul me manque un affichage tête haute ( que j'avais sur un 5008 précédent que je ne regrette pas ....) et au niveau sécurité le verrouillage des portières en roulant , il est plus habitable et mieux conçu que le 5008 par exemple personne ne pouvait se mettre derrière moi dans le 5008 et dans le Galaxy mon fils a retrouvé sa place derrière moi, le coffre en 5 places est correct, les rangements dans l'habitacle suffisants : la boite "powershift " est agréable dans l'ensemble et permets une conduite apaisée, une autonomie plus importante que sur le 5008 ;en bref un véhicule recommandable

Le véhicule 7 places par excellence. Nous avions un Hyundai trajet dont nous étions enchantés mais revendu à 180000 sans aucun soucis, et avant qu'ils n'arrivent ! Ce Galaxy et équivalent en terme d'espace (coffre) avec 7 vraies places mais escamotables ici, avec un plancher plat en mode 2 places. Boite auto Powershift géniale et puissance vraiment appréciable. Un confort digne d'une berline française. Conso très raisonnable au vu du poids et de la puissance : 6,2 L mini sur long trajet à 110 (6,9 à 130), sinon environ 7,6 sur petit parcours mixte au quotidien. Aucune panne connue depuis sa mise en circulation (ex-taxi de campagne avec principalement de la 4 voies) et totalisant 147000 sur 5 ans. Environ 45000 kms en moyenne par train de pneus (40000 pour l'avant et 50000 pour l'arrière), ce qui reste raisonnable sur ce type de véhicule assez lourd (1,7 T). Freinage mordant et efficace.