VOS 98 AVIS Honda Civic 8

Je l'ai depuis 4 mois, elle a 41000km ( j'en ai parcouru 5000).C'est ma 7ème voiture, j'ai jamais été aussi heureux d'acquérir une auto et de l'utiliser. J'adore son caractère ( moteur, ligne, intérieur,tout quoi...). Je mettrai l'accent sur le plaisir de conduite (avis aux utilisateurs de TDI qui croient posséder une voiture formidable). Je la fais essayer régulièrement et 100% des gens sont conquis sauf une minorité pour la ligne. Tous ceux qui ne connaissent que les mazouts ou essences banales, font une découverte réelle avec cette auto.Conso.: entre 6.8L et 7.4L La prochaine: ...une type R.

Sortant d'une 206, et ayant longtemps hésité à franchir le pas (je suis un peu radin sur les bords ^^'), j'ai fait l'acquisition d'une civic 1.8 i-vtec sport noir faucon neuve en 2008. Je peux dire aujourd'hui à 40kkm que je ne l'ai jamais regretté, le plaisir que procure cette voiture au quotidien est incroyable. Spacieuse, look qui avait un train d'avance sur toute la concurrence en 2006, coffre immense pour la catégorie, modularité avec les "sièges magiques", sonorité dans les tours, j'ai la banane à chaque fois que je la prends, je trouve même des excuses pour la sortir :). Et je peux me faire plaisir sans craindre que le turbo, le volant moteur, la vanne EGR, le FAP etc des diesel me lachent... Consommation 6 sur les routes à 90, 7 sur autoroute à 130 et 8 en ville, sans la ménager particulièrement (appel du vtec !). Pas mal pour un atmo essence de 140 chevaux. Seul souci rencontré, une pédale d'embrayage qui s'est mise à couiner, changée sous garantie (problème connu) Du coup aujourd'hui je me tate pour une type R championship white (mais ce n'est sûrement pas très raisonnable...) Il paraît que l'on dit "Honda un jour, Honda toujours", je crois que le virus m'a contaminé...

Excellente voiture dont le ramage vaut le plumage !!! aucune panne mécanique; seul le cuir du volant qui s'est mis à cloquer après 4 ans, et qui a ét pris en charge et changé sous garantie. Un grand bravo à la concession de Montpellier !

conso 8.9 en tirant dedans et fesant bcp de ville (donc je trouve cela peux ) petit souci d'embrayage mais bon pas si grave et sinon la voiture c'est impeccable perso j'aurais bien voulu prendre la 1.8 car sur autoroute la 1.4 tire bien jusque 165 puis c'est un peu lent je trouve

Ce moteur est extremement souple! J'ai un seul petit probleme? Elle a 3800km et a tres bas regime,je trouve que le pot d'echapemen droit vibre un peut. Sinon tous va bien.

Hormis la consommation étrangement variable selon la saison, rien redire. C'est un plaisir . Plein d'espace coffre et passager pour un moyenne, un confort correct pour un véhicule al l'aspect très dynamique et toujours original plus un diesel encore merveilleux d'agrément, de silence et de punch en 2011 !.

je possede ma type r fn2 depuis 2 mois et j'ai parcourue 3000km depuis , avec une conso moyenne de 8.5l avec un pic a 9.1l en conduite sportive et 7.8l en roulant tranquillement. la conduite et un vrai bonheur avec des montées en regime vertigineuse jusqu'a 8300tr/min dans un bruit digne d'une vrai voiture de course, la derniere vrai gti avec un moteur le fameux k20a , ce moteur possede un rendement digne d'une voiture de competition de 100.5ch/l en atmospherique comme sur une porsche/ferrari en finition heritage tous l'equipement est present feux xenon, radar de recul, clim auto bi-zone,siege bacquets tissus/alcantara,retroviseurs electrique/rabatable, prise usb et jack, prise 12v dans le coffre, ordinateur de bord digne d'un pc , capteur pression des pneus, ja 18",etc.... son seul petit reproche et la solider de la peinture face aux gravillons je recommande mon achat car la type r est la derniere vrai gti aux performance de 1er plan (0 a 100km/h en 6.6s 235km/h et le 1000da en 27.6s) par rapport a ses concurentes direct megane 2 rs, focus st, astra opc,et possede un charme , une image et du caractere

Très satisfait durant la période de garntie je suis devenu un étranger chez Honda après la garantie.Honda reconnait un problème de volant sur les modèles 2006 que j'ai signalé verbalement au garage mais ne figure pas sur la facture de mon dernier entretien sous garantie.Le problème s'accentuant je retoune chez mon concessionnaire qui m'annonce la couleur en Euros. Après un courrier à Honda France les reps ne sont pas pris en charge. Mon garagiste qui est de mauvaise foi ne me reverra plus jamais ni Honda France.N'étant pas le seul dans ce cas je suis étonné que ce problème important ne soit pas plus signalé dans les magazines ou sur le net concernant la fiabilité de ce véhicule.

Propriétaire depuis maintenat 4 ans de cette Civic, je ne peux que la conseiller. Voiture trés fiable (juste de l'entretien), à l'habitabilité reccord pour la catégorie, excellent moteur (conso raisonnable pour 140ch, je tourne entre 7L et 7.5L au 100km), bon confort (malgré la suspension typée sport), ergonomie bien pensée, etc. Par contre la visibilité arrière est plutôt limitée (compensée par des rétros de bonne taille) et une peinture trés fragile. La faible étendue du réseau fait que certaines concessions éxagèrent sur les tarifs d'entretiens (pour ma part elle est moins chère que les Renault/PSA)

Conso : entre 6,5 et 7 L/100km, en moyenne 6,8L mais je fais beaucoup d'autoroute (moyenne 150 à l'aller et 130 au retour) ou de la ville. Quand j'utilise des routes secondaires, je tourne à 6,4 6,5 L/100km. J'avais auparavant une 2,2 CTDi Sport 5p qui, je trouve, accélérait mieux, freinait mieux et était plus silencieuse... Simple subjectivité ou je suis tombé sur une "voiture du lundi" avec ma Type S ? Sinon c'est une voiture très agréable et performante, un tableau de bord qui laisse tous les autres au rang d'antiquité. Les + : la ligne, l'intérieur, l'équipement. Les - : les sièges rabattables ne retiennent pas le réglage lorsqu'on les remet en place, le GPS un peu compliqué, la vision pour les marche-arrière (à l'avant aussi, on ne voit pas le bout du capot), le bruit du carburant qui se déplace dans le réservoir, et la conso que je trouve un peu forte. Mais il faut bien nourrir le 2,2L ! Une 2è vitesse difficile à passer sans "à-coups" Et pour terminer, le voiture mériterait des pneus un peu plus performants pour les "pilotes" avides de sensations. Il s'agit de Michelin Pilot Primacy, très honorables pour le conducteur lambda, mais pour qui a une conduite sportive ils sont limites. Certainement parce que j'ai pu comparer avec mon ancienne civic 5p qui était équipée de Michelin Pilot Sport qui "accrochaient" bien mieux. Certes je suis critique mais ça reste une voiture très agréable à conduire, sans ennuis, et ça me parait être une si ce n'est la meilleure de sa catégorie. D'ailleurs un récent sondage Auto Plus le confirme.