VOS 83 AVIS Land Rover Discovery Sport

véhicule fiable conduite agréable ne consomme pas puissante, tenue de route exemplaire

Véhicule acheté d'occasion,1ère main et aucun problème à ce jour avec 60000 km. Comportement exceptionnel sur neige et tous terrain.Je l'utilise surtout sur des route et sentiers de montagne et quelques fois sur autoroute.Très confortable et spacieux pour un suv. Moteur silencieux. Bonne finitions et équipements complets. Style original et unique. Je suis pour l'instant très satisfait de ce véhicule agréable à conduire.

J'ai craqué sur le look dans un premier temps. Ayant vu le véhicule au salon de Genève, et ayant pu l'étudier sous tous les angles, je suis reparti des étoiles plein les yeux. Ensuite, j'ai commencé à lire les avis et les tests réalisés par la presse spécialisée, et devant leur enthousiasme je me suis mis à chercher un véhicule disponible. Eh oui, le plus gros problème a été d'en trouver un. Sur commande, il fallait attendre 8 à 9 mois, et les seuls véhicules proposés sur les sites marchands étaient de véhicules de démonstration, mais qui n'étaient à vendre que 3 à 4 mois plus tard. J'ai finalement trouvé un marchand qui a accepté de me vendre un de leur véhicule. Je n'ai pas eu le choix de la couleur, ni des options, mais comme beaucoup de véhicule de démo, ils sont généralement assez bien dotés. En ce qui concerne le mien : Je l'ai récupéré, il avait 172km au compteur, et 2 mois de mise en circulation. Rien à dire pour un véhicule de démo. Couleur Fuji White Toit noir Intérieur cuir noir Pack Confort Technique Commande d'ouverture de porte de garage HomeLink Keyless Entry Mécanisme de hayon électrique Pack d'hiver Pare-brise chauffant Sièges AV + AR chauffants Volant en cuir chauffant Pack Visibilité phares adaptifs Xenon feux diurnes à diodes AV et lave-phares Surround View Camera System Système de détection des obstacles en marche arrière et assistant de changement de voie avec détection de véhicules en approche Système de surveillance anti-angle mort avec capteur d'approche de véhicule et capteur de trafic en marche arrière Système de reconnaissance des panneaux de signalisation Toit verre panoramique avec protection soleil Sièges avant électr. avec mémoire 10 pos. 2 connexions USB 2ème rangée Eclairage ambiance multicolore (comme pour l'assistant signalisation, il y est, alors on laisse). Surtapis avant et arrière Assistant changement de voie / indicateur collision Assistant de signalisation (que je trouve inutile, mais bon je ne peux pas le faire enlever) Crochet d'attelage électrique SI j'avais pu choisir, j'aurais retiré l'éclairage d'ambiance qui n'apporte vraiment rien, ainsi que l'assistant de signalisation, complètement à l'ouest, mais j'aurais rajouté l'affichage tête haute Avec 27000 km au compteur aujourd'hui, ma consommation se situe vers 8l, compte tenu du fait que je fais malgré tout pas mal de ville. En bloquant la vitesse à 130 sur autoroute, et sur 550km je suis arrivé à descendre à 6.8, moyenne affichée à l'ODB 111km/h. Tout ceci pour dire que le style de conduite influence très nettement la consommation. Mais je suis très satisfait du résultat. Le confort est vraiment très agréable, et l'insonorisation vraiment très poussée (après cela dépend des pneus et du revêtement) Mais il faut dire que certaines portions d'autoroute avec les nouveaux enrobages deviennent de vrais tapis ;-) Voiture bien finie, quelques rossignols liés à des plastiques mal ajustés, mais qui ont été réglé par le concessionnaire. Coffre bien suffisant, et l'espace réservé à la roue de secours bien utile pour y mettre tout ce qui traîne d'habitude dans le coffre (torchons, réserve lave-glace, etc.., ce qui le laisse vide pour les bagages. Je précise que j'ai le modèle 5 places Place au jambes pour les personnes assises à l'arrière très bonne, malgré des sièges avant reculés au maximum. Banquette sur rail, très agréable pour l'avance et gagner de la place dans le coffre si nécessaire. A noter toute fois, que le confort n'est pas aussi bon pour les passagers de la banquette arrière, lorsque la route se dégrade, ou sur des chemins de terre, alors qu'à l'avant tout est parfait. J'ai eu peur au début, compte tenu du poids du véhicule, que le moteur de 150CV soit un peu juste, mais aujourd'hui, je ne regrette pas mon choix. Système audio très agréable et bien suffisant, le GPS très farfelu, les mises à jour payantes, mais ça on ne vous le dit pas à l'achat, donc à négocier pour les futurs acheteurs. Si je devais reprendre un véhicule. ce serait soit le même, soit le nouveau Discovery 5 qui vient d'être annoncé, mais après essai.

à 115'000 km pas le moindre problème hormis les consommables habituels Voiture confortable, fiable et qui a une certaine classe par rapport à ses concurrentes. Aptitudes en terrain tout à fait honorables. Consommation étonnamment faible en conduite cool et surtout excellent tractrice avec, grâce à son couple à bas régime une vitesse de croisière sur autoroute que rien ne perturbe. Je suis enchanté de ce robuste véhicule à tout faire

Un véhicule de qualité (mon second) ,malgré une consommation à mon goût excessive 14 voir 15L/100 a l’éthanol. Mais l’aspect économique reste encore bon comparé à un gazoil qui fait entre 9 et 10L. Le seul bémol ,j’ai commandé ce véhicule en décembre 2021 et livré en février 2023.Un concessionnaire à Toulouse (au top) qui a joué le jeux et m’a prêté un véhicule . Rien a redire UN SERVICE DE QUALITÉ . Je prends du plaisir à conduire ce véhicule. Le moteur 200cv a du répondant , l’insonorisation et bonne et le confort excellent . Une finition intérieure de qualité et on perçoit une sensation de sécurité lorsque l’on voyage avec. Un bon 4x4 familial avec de l’espace intérieur et un coffre digne de ce nom. Pour finir sur la neige il est aussi irréprochable.

Le Discovery Sport est un excellent véhicule du quotidien. Il est très confortable pour les longs trajets et son coffre est suffisamment généreux pour ne pas se prendre la tête lors des départs en vacances. Et si le volume ne suffit pas, la banquette arrière peut coulisser pour accroître le volume. L' intérieur quant à lui est sobre mais d'un très bon niveau de finition. Le toit panoramique est très appréciable et laisse rentrer un maximum de luminosité dans l'habitacle. En ce qui concerne la conduite, le moteur 180 est suffisamment réactif sans être pour autant un as des chronos (bon d'un autre côté ce n'est pas ce qu on attend d'un tel véhicule). Concernant la vie à bord j'en suis tout simplement ravi, les sièges ont u très bon maintien ce que mon dos apprécie sur les longs trajets. Le seul bémol concernant l'intérieur est l'écran digital qui est un poil lent à mon goût. En bref c'est un véhicule idéal si vous souhaitez un 4x4 familial pas trop "bling bling" qui sort de l'ordinaire.

C'est notre troisième Land Rover. On se sent bien chez notre concessionnaire d'Aix. Ce DISCOVERY SPORT HSE AUTO avec son moteur de 2 litres "Jaguar" est un réussite. Très confortable, silencieux avec ce nouveau moteur, conso raisonnable. Super bien équipé. 2 regrets cependant, le manque de maintien des sieges (surtout avec le cuir) et surtout des bruits parasites (coffre, sièges arrières voire porte avant) qui gache le plairsir mais qui globalement tres positif.

Après plus de 13 000 km fait en 4 mois, véhicule très agréable à conduire bien qu'il est moins confortable que le Range sport que j'avais avant, je consomme autant qu'avec mon ancien véhicule (Range Rover Sport HSE V6 3.0 L 256 chx) alors que la je n'ai "que" 150 chx, la boîte auto 9 vitesse consomme pas mal bien que je suis infirmièr libérale c'est comme si je roulais en ville. Véhicule déjà rappeler par le garage suite à un défaut de fils au moteur (touchant tout les discovery sorti de l'usine en 2015...). Autrement c'est une très bonne voiture.

Voiture très pratique . Très grand coffre modulable, banquette arrière coulissante pour agrandir le coffre , et inclinable pour les siestes a l arrière. Aucun soucis en 4x4 et sur la neige avec pneus adaptés. Bonne position de conduite (haute)

Cela va faire 4 ans dans moins de deux mois que nous avons acquis un discovery sport neuf achete en concession tout comme notre freelander 2 qu’il a rejoint fin 2016. Discovery sport ayant 96400 kilomètres actuellement. Le freelander 2 ainsi que la marque et le réseau ayant satisfait à nos attentes même si tout n’est pas parfait...nous avons acquis un disco sport 1ère génération phase 2 car moteur 2 litres Jaguar Land Rover et non plus 2,2 litres PSA-Ford comme pour les premiers modèles. Boîte auto 9 rapports douce et silencieuse, qui cherche des fois car l’étagement des rapports n’est pas le plus efficace en ce sens que le constructeur a fait cela pour des économies de carburant et pour le co2, si besoin de puissance, de souplesse et de sportivité, pas de problème, bouton sport de série est prévu pour plus de dynamisme. Sur cette version de 180cv, le client avait la possibilité de prendre version 4 roues motrices permanentes ou 4 roues non permanentes, le fameux activé driveline, qui alterne 2 et 4 roues motrices en fonction de paramètres précis tels: la météo, la saison, moteur chaud ou froid, le style de conduite et les sollicitations de la voiture, l’adhérence, le type de sol, route, terre, neige etc... même sans avoir mis un des autres modes du terrain response. Nous avions sélectionné en option l’adaptative dynamic conçu pour adhérence accrue et qui joue sur les 4 roues pour tirer la quintessence de la stabilité de la voiture, ces deux dernières options pouvaient être prises seulement sur la version 5 places et non sur le modèle 5+2 strapontins et non plus sur le modèle 150 cv qui est 4 roues motrices permanentes certainement à cause du manque de puissance. Pour terminer, le head up display (hud) qui est l’affichage tête haute est un régal de jour comme de nuit, le gps est correct bien qu’un peu lent, on a l’impression d’être dans un avion notamment car il y a un rangement pour une paire de lunettes au plafond et aussi les boutons pour appel d’urgence et localisation en cas d’accident et non possibilité pour le ou les passagers inconscients d’appeler pour des secours... Le coffre est une véritable soute de série même avec la roue de secours et non avions pris l’option que les sièges arrières puissent avancer pour gagner encore de la place pour les passagers ou le coffre en fonction des besoins. Le point le plus important pour beaucoup: La fiabilité des équipements et de la mécanique et électronique. Nous avons le problème de la sonde de température depuis l’acquisition de la voiture neuve, mais cela n’arrive pas souvent, personnellement, cela ne nous dérange pas plus, nous préférons laisser ainsi pour ne pas perdre de temps et de l’argent et surtout afin qu’il n’y ai pas d’aggravation si la plupart des concessions ne maîtrisent pas le remplacement ou la réparation. Point de vue mobilier, rien à signaler, pas de vibrations et pas de rossignols, tout est bien fini, à l’arrière du véhicule il y a un défaut que j’avais relever sur le forum, que tous les disco ont sans exception, les deux lignes d’échappements ne sont pas alignées, il y a un décalage entre les deux, de plus certains sur le forum ont eu des usures prématurées voire anormales à cause de frottements et de la chaleur dégagée. Un rappel a été effectué sur notre modèle, il s’agit d’une mise à jour au niveau de l’étagement de la boîte de vitesse et de la transmission qui apporte un léger mieux.