VOS 43 AVIS Mazda Cx-30

22 000 kms parcourus en 1 an (40 000 kms au compteur). Super agréable à conduire ! Véhicule parfaitement équipé et très bien fini. J'adore la qualité des matériaux , la beauté et la sobriété du tableau de bord. L'équipement est complet. Pour ce qui concerne la conduite, la tenue de route est impressionnante, les dépassements sont rapides dès lors que l'on monte en régime (véhicule atmosphérique comme à l'ancienne). Le couple est correct pour une essence avec micro hybridation sans être à la hauteur du Mazda CX5 150cv diesel turbo que j'ai possédé 10 ans et que j'ai revendu à 200 000 kms sans jamais avoir eu un seul problème !! Aucune panne jusqu'à ce jour. Les pneus d'origine (avant et arrière) sont encore en bon état. La consommation : 6,2 l en moyenne sur route et ville et 6,8 l sur autoroute en moyenne à 135 km/h. La boîte automatique est très agréable même si sa technologie est dite "dépassée", je ne le trouve pas. Par contre lors des dépassements sur autoroute, il arrive fréquemment qu'elle descende 2 rapports alors que ce n'est pas nécessaire. Je me mets donc souvent en position manuelle à 135 pour éviter ce petit désagrément. L'habitabilité arrière et le coffre sont tout juste corrects mais les enfants sont grands.. Le confort est royal : véhicule silencieux et le son boose est excellent.

après 20 ans chez Honda (Civic) gasoil, la mazda essence consomme nettement plus. seul gros bémol, en terme de fiabilité, 3 pannes de batterie en 6 mois contre zéro panne chez honda en 20 ans !!! la première ne pas baisser les vitres sans réappuyer sur le démarrage pour éteindre la voiture, OK, point assimilé ! la 2e: ne pas laisser ses portières ouvertes, ni le hayon pendant 45 minutes quand vous nettoyez l'intérieur de votre voiture (sous le soleil), OK 2e contrainte assimiléé ! et dernièrement, j 'ai récupéré ma voiture stationnée sur un parking au bout d'1h20, elle était pourtant fermée, rétros rabattus à mon départ, mais les feux de détresse allumés (?????) , résultat 3e panne de batterie . le vendeur me dit qu'un autre véhicule a du me rentrer "dedans" mais aucune marque sur la carrosserie. conclusion Fiabilité = zéro. aucune de mes connaissances avec des boites auto n'a rencontré ce genre de problème

Propriétaire de cette Mazda depuis bientôt 3 ans, nous totalisons 75 000 km. Moteur atmo incroyable et tenue de route exceptionnelle. On se sent en sécurité à son volant. Les aides à la conduite son souvent intrusives mais deconnectables. Je les trouve mieux que chez PSA que je possede en voiture pro (hormis la lecture des panneaux qui est vmt à côté de la plaque). Pour la fiabilité, je n'ai qu'une chose à dire. Le système hybride nous a fait 2 grosses frayeurs après 60000km. Voiture bloquée. Impossible à redémarrer. Mais le service mazda a été impeccable. Remplacement de batterie pas fructueux car nouvelle panne 1000 km après. Après reprogrammation du système hybride plus rien depuis. On touche du bois! Je pense qu'il tire parfois trop sur la batterie classique et la vide. Nous avons souvent ce message risque de batterie faible qui apparaît. A surveiller donc. Mazda Auxerre veille au grain. Outre cela, la voiture est un vrai bonheur. Une voiture de tous les jours avec laquelle on peut se faire vmt plaisir. Au dessus de 4000 trs/min, elle change totalement de comportement et prend son costume de sportive. On se surprend à des vitesses très élevées dans des virages ou avec ma voiture pro je serais depuis lgtps parti au fossé ! Le châssis pourrait supporter bien des chevaux en plus. Nous sommes à 6L en conduite de tous les jours (80% campagne et 20% route) sans se priver d'accélérer. J'ai pu faire 600 km de départementales en conduite sage et après passage à la pompe j'étais à 5.3L. Sur autoroute tabler sur 6.5 à 7.5L. Et si vous vous amuser sky is the limit!. La boîte manuelle est un régal. J'adore casser un ou deux rapports pour dépasser et faire gronder le moteur qui sonne très bien. C'est de l'atmosphèrique donc c'est à vous à vous adapter à la voiture et non l'inverse. La 3e vitesse est la plus vive pour dépasser. C'est mon avis. Le régulateur de vitesse est mal calibré je trouve car même sur autoroute à la montagne, quand ça monte fort et qu'on presse l'accélérateur, il n'y a pas besoin de passer en 5e en fait. La voiture reste à 130. Étrange que le régulateur ne le fasse pas seul... La monte de pneu d'origine Toyo est assez décevante. Passé à Michelin, on trouve une voiture encore plus sûre et collée au goudron. Côté chemins, on en a fait. Elle semble basse mais est en faite très haute pour franchir. Elle est par contre bcp trop raide hors route... Ma femme l'adore. Mazda c'est avant tout une voiture à conduire. Les passagers surtout à l'arrière seront moins biens lotis s'ils sont grands. Le coffre est logeable et suffisant. Une excellente voiture du quotidien. J'en suis très satisfait!

J’ai acquis une mazda cx30 il y a plus d’un an. Au niveau équipement, c’est très complet avec pas mal d’option sur la version exclusive. Toit ouvrant, sièges en cuir chauffant, climatisation et essuie glace automatique, camera de recul et vision 360. Pas mal d’option de sécurité également: compteur tête haute, limitateur de vitesse adaptative, détection angle mort. La voiture est très complète. Au niveau des défauts, la voiture est un poil molle lors d’accélération, ne vous attendez pas à ce qu’elle démarre pied au plancher. Il lui manque les rétroviseurs dégivrants. En terme d’isolation, elle est top au niveau des bruits. La position de conduite et idéal avec un bon compromis entre une citadine et un suv en terme de hauteur. Le coffre et les sièges arrières sont suffisants pour une famille de 4 personnes.

Finition au top digne de modèle premium (Audi ou Bmw Motorisation essence silencieuse et pas trop gourmandes le mode micro hybride y contribuant Défauts :coffre trop petit pour 4 personnes Ce qui a incité le 1er propriétaire à revendre mais je le remercie car satisfait de l'ensemble malgré tout

dans l ensemble bon vehicule mais place a l arriere exigu coffre trop petit avec un double coffre pas interessant il faut toujours enlever la tablette boite pepere conso correct 7 l pays plat 450000km a ce jour

60 000 km et la gestion électronique du moteur devient catastrophique après une révision chez le concessionnaire qui n’a proposé aucune solution hors de la vendre C’est ce que je fais et c’est invraisemblable Dommage car globalement la CX30 était sympa Échec et mat pour moi

J ai acheté ce véhicule pour sa ligne que je trouve superbe. Aprés 3 ans je suis toujours satisfait de mon achat. Trés maniable ce cx30 180 cv est trés véloce. Il se conduit sportif et ses montées en régime surprennent (6000tr) les palettes au volant permettent d affiner la conduite. la conso dépend de la conduite .de 5 a 9 litres . . mécanique atmo gage de fiabilité comme dit mon garagiste . j ai choisi le modéle full option est c est génial.