VOS 22 AVIS Mercedes Classe E 4

je suis venu en 2018 faire un commentaire aujourd'hui je suis retraité et j'ai toujours ma voiture avec 224000 kms là je change les bougies pour la première fois au mois de mars gros problème de corrosion du berceau arrière un gros trou la garantie de 30 ans anticorrosion et la réparation malgré ses 15 ans tout a été pris en charge par mercedes après une grande révision c'est comme neuf

Super routiere , faible conso. Sur autoroute 6 litre En moyenne , confortable et souple a conduire, couple a bas regime avec les deux turbo, boite auto 5gtronic tres agreable avec Mode sport.

Voiture avec de la prestance acheté en occasion il y a 3 ans à 100 000km je suis le 4ème conducteur dessus. Très confortable (sièges en cuir perforés, climatisés massants), elle a maintenant 10ans le cuir côté conducteur s'use, J'ai 3 enfants et tout le monde tient à l'arrière et tout nos baggages tiennent également dans le coffre + poussette pour des vacances. La voiture pèse pas loin des 2 tonnes mais reste très vive même en sous régiment ce qui la rend sécurisante. La voiture dort dehors depuis 3 ans en montagne pas de problème d'usure prématurée, pas de problème de démarrage, le véhicule est bien isolé (cache sur tout les éléments mécaniques, capot et sous bassement de la voiture). Sur de la neige, en propulsion à privilégier des 16 pouces hiver si vous avez mais je suis en 245/45 r17 en pneu 4 saisons Pirelli SF2 ca se passe très bien sur du verglas ou de la neige fine (900m d'altitude). L'hybride non rechargeable en mode full électrique fonctionnera normalement au dessus des 10°C, en dessous il fonctionnera très rarement mais sera seulement utilisé sur une accelération pour assister le moteur thermique. En consomation en conduite éco été : 5,2 l /100 et en hiver 6,8 l / 100, sur un réservoir de 80 l (en moyenne 1300km) Problème électronique concernant la boîte (pas de panne immobilisante mais en changeant le mode D-R avais tendance à passer en N se qui obligait à éteindre et rallumer le véhicule pour reset la carte) 3200€ chez mercedes. Bug électroniques qui disparaisent en quelques secondes en roulant: système sos indisponible, phares directionnels indisponibles... (environs 1 bug tout les 6mois). Entretien assez cher chez Mercedes, même avec les 25% de chassis select et surtout pour un 4 cylindre, petit entretien 450€ - gros 1500€ (ca sera plus élevé autour des grandes villes). En résumé très bon véhicule que j'utilise tout les jours, je suis à 160 000km.

moeur w212 avec enorment de defaut voiture a fuire pas fiable du tout

Voiture a fuire moteur,rempli de soucis, refroisseur d huile,villebrequin,et j en passe ,aucune pièce fiable ,

E 300 cdi 230ch 2012 avec beaucoup de options packt amg toit ouvrant airmatic excellente routière fiable consommation moyenne de 7.2 hyper confortable tenue de route irréprochable

Excellent véhicule, toujours satisfait après achat de 6 véhicules classe E

Voiture très confortable. Coffre immense (version break). La boite auto est très agréable (7matic). Les reprises sont vigoureuses avec un léger temps de réponse. Les longs trajets sont un bonheur. Véhicule acheté avec 10000 kms toujours entretenu chez MB. Aujourd'hui le véhicule affiche 150000 kms et je n'ai fait aucune réparation. L'intérieur (cuir) est impeccable. Mon concessionnaire à Cannes est très sérieux. Je ne me retrouve pas du tout dans les commentaires négatifs sur l'évolution négative de la marque. Mercedes reste pour moi une très belle marque d'automobile prémium. Ma prochaine voiture sera certainement une classe E break peut être un 400D. En attendant j'ai quelques kilomètres à faire...

Une voiture très agréable à conduire, puissante et qui consomme peu. 1 200 km d'autonomie dans un confort presque parfait. Par contre, la fiabilité n'est plus ce qu'elle était et surtout le SAV Mercedes est mis à mal par une incapacité à répondre aux demandes du client : janvier 2020, rendez-vous avec un technicien pour essai de la voiture afin de confirmer mon avis sur l'état des amortisseurs. Arrivé au rendez-vous personne qui soit susceptible d'essayer la voiture ! J'ai changé les amortisseurs dans une autre concession...et j'avais raison. Pour l'usure des amortisseurs, rien à dire, usure normale. Par contre, j'ai un problème avec la boîte automatique qui saute. Tout l'entretien a été fait en concession Mercedes, la vidange faite selon les préconisations constructeur et on me demande deux mois de délai avent de faire des recherches qui me seront facturées au tarif Mercedes ! On ose prétendre qu'il n'y a pas de défaut parce-que l'informatique dit : il n'y a pas de défaut ! Digne d'un sketch ! Indigne d'une marque qui se veut "prémium". Cela fait trente ans que je roule en Mercedes mais cette fois c'est terminé. Décidément la fidélité ne paie pas !

Propriétaire depuis deux ans de ma 250 j'ai été séduit du confort et de la puissance de cette voiture. Une consommation plus que raisonnable et une tenue de route exemplaires malheureusement la fiabilité Mercedes est devenue déplorable ! A 120000kms pompe de direction HS 1000€ A 130000kms boîtier ezs/elv HS 1750€ Bref je vais arrêter la les frais et revendre cette voiture avant une autre surprise avec un petit regret au vu du confort et de la consommation excellent