Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

VOS 104 AVIS Nissan Juke

12,2 /20(104 avis)
26040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B0BB2A6AE8-64BA-4801-9AF4-DF8EFEB8D587F7520539-D5E8-45BD-B8A6-8DE5BD2B6F95

Sécurité

26040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B0F7520539-D5E8-45BD-B8A6-8DE5BD2B6F95F7520539-D5E8-45BD-B8A6-8DE5BD2B6F95

Budget

26040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B0F7520539-D5E8-45BD-B8A6-8DE5BD2B6F95F7520539-D5E8-45BD-B8A6-8DE5BD2B6F95

Confort

26040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B0BB2A6AE8-64BA-4801-9AF4-DF8EFEB8D587F7520539-D5E8-45BD-B8A6-8DE5BD2B6F95

Conduite

26040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B0F7520539-D5E8-45BD-B8A6-8DE5BD2B6F95F7520539-D5E8-45BD-B8A6-8DE5BD2B6F95

Aspects pratiques

26040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B0BB2A6AE8-64BA-4801-9AF4-DF8EFEB8D587F7520539-D5E8-45BD-B8A6-8DE5BD2B6F95

Equipement de série

26040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B0BB2A6AE8-64BA-4801-9AF4-DF8EFEB8D587F7520539-D5E8-45BD-B8A6-8DE5BD2B6F95F7520539-D5E8-45BD-B8A6-8DE5BD2B6F95

Qualité de la finition

26040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B0BB2A6AE8-64BA-4801-9AF4-DF8EFEB8D587F7520539-D5E8-45BD-B8A6-8DE5BD2B6F95F7520539-D5E8-45BD-B8A6-8DE5BD2B6F95

Fiabilité

26040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B0BB2A6AE8-64BA-4801-9AF4-DF8EFEB8D587F7520539-D5E8-45BD-B8A6-8DE5BD2B6F95F7520539-D5E8-45BD-B8A6-8DE5BD2B6F95

Ecologie

26040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B0F7520539-D5E8-45BD-B8A6-8DE5BD2B6F95

Originalité du design



Juke 1.6 DIG-T 200 NISMO (2014)

Par §fra835gB le 02/08/2016 à 17h19

Certes le look est super, et les performances acceptables, mais c'est néanmoins une voiture capricieuse et bourrée de défauts. A commencer par des rangements absents ou peu pratiques. Et ne parlons pas du coffre, équivalent à celui d'un petit cabriolet. En premier lieu, l'autonomie, 300 km environ avec un plein. Quelle idée de mettre un réservoir de 45 l pour une voiture de 200 cv qui se veut sportive. On passe donc son temps à faire le plein, il faut guetter les stations quand on fait de la route. Ensuite le GPS, vraiment très mauvais. Le timing donné est toujours faux, comptez environ 30 minutes d'erreur pour un trajet moyen. Les itinéraires sont parfois mystérieux, le genre à faire tourner en rond dans des petites rues alors que c'est tout droit. Quant aux messages vocaux, ils sont traduits littéralement de l'anglais, ce qui donne par exemple : "prenez la rue Général De Gaulle avenue du. Rajoutons à cela les caprices du démarrage. Parfois, rien à faire, elle ne démarre pas. On essaie tout, fermer, rouvrir, passer une vitesse et revenir au point mort, ça peut prendre un bon quart d'heure avant qu'elle se décide à bien vouloir démarrer. Quand elle démarre, ce qui n'est pas toujours le cas. Il faut alors faire appel au SAV, complètement largué, qui botte systématiquement en touche dès qu'on évoque un problème, et se révèle incapable d'expliquer pourquoi ça fait ça. C'est ma première Nissan, soi-disant un modèle de qualité, je suis très déçu. Précédemment j'avais une DS3 Sport Chic, et une Mini Cooper S, la Nismo est très en dessous à tous points de vue. Plus jamais cette marque.


Juke 1.6 DIG-T 190 ALL-MODE 4X4-I M-CVT URBAN PREMIUM (2013)

Par §Ide344hU le 17/07/2016 à 17h12



Juke 1.5 DCI 110 FAP ACENTA (2013)

Par §axo752ah le 13/05/2016 à 15h38

J'ai acheté mon Nissan Juke 1.5 dci Acenta fin 2014 elle avait alors 1 an et 18000 km. Je n'ai rencontré aucun problème particulier la 1ere année d'acquisition, j'ai fait mes entretiens convenablement (Nissan me demandait quand même plus de 350 € pour l'entretien des 24 mois, ce qui je trouve est complètement excessif) Je fais donc mon entretien équivalent dans un centre auto où je paie environ moitié prix ! Les choses se gatent il y a quelques semaines lorsque je commence à ressentir de légères pertes de puissance à l'accélération, jusqu'au moment ou le voyant moteur rouge s'allume sur le tableau de bord et où je peine à accélérer même pied au plancher alors que j'étais à 130 km/h sur l'autoroute. Je reviens doucement chez moi et je file à la concession Nissan la plus proche où ils m'indiquent après un diagnostic que le turbo a laché ! Devis à environ 3500 € pour une voiture qui a 2 ans et 35000 km ! Le chef d'atelier commence à me demander les justificatifs des réparations et entretiens que j'ai fait dessus car Nissan France refuse régulièrement la prise en charge par la garantie si les entretiens n'ont pas été effectués dans leur réseau ! Après 24 h de doutes pour savoir si mon véhicule était pris en charge ou non, j'ai eu confirmation que cela était pris en charge (ouf !). Ma mauvaise expérience Nissan avec mon Juke n'ont fait au final que confirmer ce que m'avait dit un ami qui a vu son XTrail neuf tomber en panne moteur après 3 mois et 2500 km ! Au final j'ai revendu mon Juke et plus jamais de moteur Renault à l'avenir !


Juke 1.5 DCI 110 FAP ACENTA (2012)

Par §Vin244uC le 17/03/2016 à 10h59

Voici la liste de ce qui s’est passé en 4 ans sur mon juke compose d'un covering noir mat: -Manque des clips pour les tapis. Réponse du responsable de la concession : « Il fallait le voir plus tôt» -Covering mal posé. Réponse du responsable de la concession: « Ce n’est pas notre problème ». Il l’ont refait quand même mais encore beaucoup de défauts de recouvrement. -Coques de rétroviseur tombées toutes seules et cassées. (remplacées) -Caches serrure tombés : Réponse du responsable de la concession: « on vous a forcé votre serrure donc ce n’est pas notre problème » alors que cela était faux, personne ne l’a forcé et de plus, le mécanicien de celui-ci m’a dit, cette semaine, que c’était un défaut. Il a était remplacé quand meme mais ni fait ni à faire, collage avec de la colle de parebrise où ils ont débordé et cela fait dégoutant. Qualité du service 0. -Clips du cache moteur se sont cassés tous seuls (remplacés) -Covering sur le toit et sur le capot blanchi : Réponse du responsable de la concession: « ce n’est pas notre problème » Et là, la goutte qui fait déborder le vase : -Achat de la voiture avec un becquet arrière recouvert du covering noir mat, acheté comme cela. Le becquet est tombé de la voiture alors que j’étais à 90 km/h sur une nationale. Celui-ci a failli percuter une voiture qui a été obligée de faire un écart important et créée un accident qui aurait pu finir en drame. Ce monsieur a vu ce qu’il s’était passé et a dit lui-même qu’il y avait un problème de montage. Après vérification sur internet, le becquet devrait être vissé et non pas collé à la colle a pare-brise surtout sur un autocollant.




Juke 1.6 117 TEKNA CVT (2014)

Par §edd107sK le 11/01/2016 à 10h10

Le Nissan Juke, c'est d'abord et avant tout un Look ! On aime ou on déteste, moi je fais parti de la première catégorie, vous l'aurez deviné. Il s'agit de l'un des tous derniers modèles avant le récent restylage. Acheté neuf avec une jolie remise, j'ai donc pu prendre le modèle Tekna, toutes options : cuir, clim, caméra de recul, démarrage sans clé... Il s'agit d'un modèle essence en boîte auto, c'est suffisamment rare pour être souligné, on voit des Juke à tous les coins de rue, mais toujours en moteur Dci Renault ! Je suis devenu fan des modèles essence, car je trouve les Diesels modernes trop fragiles (vannes EGR, Filtre à Particules, injecteurs hors de prix et autres systèmes fragilisent et rendent délicates les révisions). De plus, quel silence à bord d'un véhicule essence, ça fait du bien ! Bref, ce message a pour but de vous dire que je suis pleinement satisfait de mon achat, il va avoir 2 ans bientôt et zéro panne, juste une led du troisième feu stop de lunette arrière qui ne fonctionne plus. Pour moi, la fiabilité est le critère le plus important, une voiture ça doit être jolie (pour avoir plaisir à la conduire au quotidien) mais ça doit surtout démarrer tous les jours sans souci ! Je vous préviens tout de suite, ici la boîte auto est une CVT donc c'est très souple, pas d'à-coups, mais pas beaucoup de pêche non plus, il faut conduire relax, ce n'est pas une sportive du tout. Et le mode "SPORT" ne change rien du tout, le mode "ECO" non plus d'ailleurs ! Mais ne plus devoir passer les vitesses sans cesse est un vrai plaisir, quand on y a goûté, on a du mal à s'en passer. Consommation pas terrible, mais surtout dû à un trop petit réservoir il me semble, je n'ai jamais réussi à y mettre plus de 40 litres. Places arrières réservées pour des enfants, pour des adultes c'est possible mais pas hyper spacieux. Coffre vraiment petit et mal fichu, il aurait pu être plus profond (sauf si l'on enlève tout à l'intérieur jusqu'à la tôle). En résumé, si vous voulez un véhicule qui demeure atypique (avec quelques défauts dû à l'esthétique), fiable, confortable, silencieux et qui se gare partout, n'hésitez pas. Même s'il a été commercialisé avant le Captur ou le 2008 ou autres clones, il demeure le plus original au niveau du Look.


Rechercher un avis

  

SPONSORISE

Achetez votre Nissan Juke

En occasion avec La Centrale

Derniers avis 4X4 - SUV - Crossover

Avis Volkswagen Touareg 2II (2) 3.0 V6 TDI 262 FAP 4MOTION BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT EDITION TIPTRONIC (2015)

Par §Tot143Nn le 31/03/2020

Forum Nissan Juke

Essais et comparatifs Nissan Juke