VOS 80 AVIS Opel Mokka

Fidèle à la marque Opel depuis 25 ans,mon dernier véhicule Opel Mokka 1.6 CDTI m'a causé deux pannes consécutives en un an.La première un capteur de génération FAP qui a disfonctionné et qui m'a causé un arret du véhicule un dimanche à 400 km de mon domicile (cout 90€).Le second problème est carrément une casse de l'embrayage à 50100 km non pris en charge par Opel car hors garantie.Bref le pompon pour une avarie connue chez eux (le bac acier de volants moteur de mon concessionnaire déborde de cette pièce).Au revoir Opel ,merci la qualité allemande.....

Comme vous je suis tombe en pannes 2 fois sonde capteur et bobine allumage a 125000kms au bout de 4 ans soit 750 euros la conso 6,5l aux 100 en moyenne ville nationale et très peu d autoroute je n ai pas de turbo c'est un moteur 1,6L 115cv en 4x2 largement suffisant au quotidien sinon c'est un bon véhicule le seul défaut que je lui trouve c'est son rayon de braquage en ville je suis persuadé que vous tombé sur modèle peut-être mal entretenu et conduit par le précédent propriétaire.Comme je l ai acheté neuf dès sa sortie j'ai préféré prendre un modèle moteur éprouvé et connu sans turbo ni écran tactile et autres gadjets .Pour le suivi du véhicule j'ai privilégié un agent opel et nos pas un concessionnaire

Très déçu. Outre les faibles performances du moteur, le manque de fiabilité générale est préoccupant voire inadmissible. Cela s'ajoute à un coût exorbitant des pièces et de la main d'oeuvre : près de 3000 € durant la 4eme année dont 451€ HT pour un flexible de turbo ! Ce sera assurément le dernier véhicule de la marque dont je serai propriétaire. Je déconseill fortement.

déçu, beaucoup de tape à l'oeil ma voiture n a pas encore 4 ans ,je me retrouve avec un ressort sous ma pédale de frein,réparation(remplacement ressort pédale d embrayage).Aujourd'hui,je me retrouve avec le bouton poussoir du frein a main cassé,je téléphone chez opel,cout de l opération 282 euros il faut changer le bras de frein à main, pour un simple bouton en plastique .Après,je vais me retrouver avec le volant entre les mains? Je ne recommande pas

j ai craque sur le mokka dont je suis satisfait a ce jour il est de 02/2013 1,6 l 115cv édition c est un véhicule agréable a conduire totalise a ce jour 130000kms consommation entre 6,5 et 7 Litres bonne tenue de route confortable budget correct très bien fini et bien équipé la monte est en 18 pouces .J ai changé en 5 ans 1 sonde capteur et bobine allumage a 123000kms le garage opel ou je suis en très compétent et aussi niveau tarif correct.Le seul défaut est son rayon de braquage mais on s en arrange je recommande ce produit le prochain achat sera un mokka X 1,4 L Turbo

Je connais des problèmes de radio, mon poste ne suis pas les stations, il a soi disant été remplacé sous garantie mais les mêmes problèmes sont toujours là et chez le concessionnaire il me disent maintenant que c'est la faute des satellites ???? Si les satellites ne vont pas, je crois que toutes les voitures ont des problèmes avec la radio . J'aime avoir un bruit de fond lorsque je conduis mais pas des crachottements et ne pas toujours mettre a jour les stations .

Nous cherchions un véhicule type SUV par rapport à nos problèmes de dos, qui soit de gabarit plutôt petit. Nous avons flashé sur la ligne de ce Mokka et c'est la seule raison de notre achat dont le prix correspondait à notre budget. Pour améliorer son look, nous avons fait monter 2 marche-pieds qui "habillent" bien ce véhicule qui a aujourd'hui 18 mois et 16 300 km Nous pensons le remplacer en 2018 pour prendre un SUV un peu plus grand.

Coffre trop petit Sièges en cuir+skai qui s'auto déchirent après 4 ans: ai contacté une sellerie qui dit que ce problème est récurant sur le siège conducteur des mokka, il a en stock le skai gris pour les réparations ! Le réglage automatique des phares n'a fonctionné que deux fois, à la livraison et après intervention opel.

Depuis 1 an que je roule avec pas de mauvaises surprises... C'est un bon petit suv ... assez silencieux jusqu'à 130km/ h après ca souffle un peu vers les fenêtres. les 130CV sont la mais pas à bas régime, il faut attendre 2200 tr min pour sentir le couple ...On peut rouler jusqu'à 185km/h (en allemagne) sans que ca vibre ni que ca bouge ... la direction n'est pas aussi precise que sur mon ancienne alfa 147. Le modele color est super equipé par rapport à la concurrence... (rapport qualité prix)..le confort est bon quoique qu'avec mes gentes 18pouces , c'est un peu dur mais les sieges AGR compensent.. (c'est la première voiture avec laquelle je n'ai pas mal au dos apres un long trajet).Petit bemol sur la 2e qui craque un peu à froid ....

auto plutôt sympa; 3500 km parcourus, moyenne 7.6l/100 route/ville. l'ergonomie des commandes demande un certain ( long) temps d'adaptation. Equipement très complet. ( j'aurais aimé que les rétros se rabattent à la fermeture ) Intérieur sympa. Coffre un peu juste pour 4 personnes. véhicule assez silencieux. finition correcte mais quelques détails de curieux ( exemple charnières banquette arrière font fragiles), à voir sur la durée). Moteur très creux à bas régime, rien en dessous de 2500 tr/mn et si on veut une accélération franche c'est vers 3500 tr/mn. 6 ème très longue. boite au maniement pas désagréable. tenue de route saine. direction souple pourrait être plus rigoureuse mais ça reste très correct. En somme un bon véhicule au look sympa (subjectif) homogène. Pas de défauts rédhibitoires Aucun problème rencontré jusque là. ECOpastille 1 GPS un peu déconcertant ( voix mauvaises traductions et itinéraires paraissant compliqué) A voir à l'usage.