La réussite de Pagani est assez bluffante. Le constructeur italien annonce des chiffres de vente impressionnants, et réussit la ou nombreux sont ceux qui se sont cassés les dents. Bien sûr cela n'a rien à voir avec le hasard, Pagani propose des
Les crashs en voiture de sport, ça arrive mais celui-ci est particulièrement impressionnant compte tenu de la vitesse à laquelle il aurait eu lieu. La Pagani Zonda F ne s'en est pas remise...
La dernière bonne nouvelle de Pagani, c'est l'arrivée d'un nouveau modèle plus puissant et sans doute plus performant que jamais, la Huayra. La mauvaise nouvelle, c'est donc que la Zonda se retire après un règne long de plus d'une décennie sur la planète supercar. Si vous êtes nostalgique, c'est le bon moment pour sortir le portefeuille.
Au commencement, il y avait la Zonda C12. Puis il y a ey la C12S, la F, la F ClubSport, la Cinque, la PS, la Uno, la HH, la 750, la Tricolore et l'Absolute, sans oublier toutes les versions roadster correspondantes et la plus extrême de toutes, la
On le sait, la Pagani Zonda a fini sa carrière théorique et doit maintenant laisser la place à une toute nouvelle supercar équipée de portes papillon. Mais la Zonda semble n'en plus finir avec les séries spéciales limitées à un seul exemplaire. Dernier travail unique en date, la Zonda Absolute.
Après la Ferrari 599 GTO d'hier (qu'il déteste), Jeremy Clarkson passe aujourd'hui la vitesse supérieure avec un des plus gros pétards venus d'Italie : la Pagani Zonda R, actuelle détentrice du record de la piste du Nürburgring dans la
Tiff Needell, ancien pilote de F1 mais aussi vétéran des 24 heures du Mans, de GT1 et de BTCC. La Pagani Zonda R, 1070kg, 750ch, 1,2 millions d'euros. Un circuit. Une recette simple mais parfaite pour faire un essai exceptionnel.
On a du mal à les dénombrer tant elles commencent à être nombreuses. Elles se succèdent lentement, au rythme de production en vigueur à San Cesario sul Panaro mais finalement les Pagani Zonda Cinque ont une fâcheuse tendance à ne pas se ressembler. La Zonda 750 est une nouvelle commande spéciale, assez guillerette dans le coloris.
La Pagani Zonda R a récemment atomisé tout le monde, Ferrari 599XX comprise, en signant un tour de la boucle nord du Nürburgring en 6'47''5. Après une première vidéo qui célébrait l'évènement et quelques photos, voici l'intégralité du tour en caméra embarquée.
Il y a quelques jours nous découvrions dans les ateliers de Pagani une toute nouvelle Zonda unique en construction, la Uno. C'est l'une des dernières à être fabriquée et, à la demande de son propriétaire, elle est un peu spéciale. Depuis la dernière fois, elle est tombée des tréteaux et elle roule. Voilà les vidéos.
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