VOS 152 AVIS Peugeot 2008

Commençons par le bon côté: la finition. Toit vitré, peinture blanc nacré, côté petit suv. Maintenant les mauvais côtés: confort rébarbatif (pneus taille basse), coffre ridicule, vibrations au niveau du volant ( on sent bien le moteur trois cylindres), étroitesse de l'habitacle, GPS totalement ingérable, start end stop qui n'a jamais fonctionné sauf au bout de 500 km d'autoroute et qui fonctionne qu' une fois, claquements au niveau des amortisseurs arrière. Qualité des sièges( usure précoce)et des caoutchoucs de portières. Boite de vitesse qui a des à-coup dans les embouteillages oblige de mettre la position neutre de la bva, peur que la courroie de distribution se détériore trop vite. Electronique pas au top: déclenchement de l'alarme pour un oui ou un non, en faisant le plein, lors du lavage. Véhicule vendu à 31200 km. Aucune panne en quatre ans. J'ai changé contre un moteur 4 cylindres toujours en automatique mais pas chez Peugeot

A FUIR A TOUT PRIX : J'ai toujours eu des peugeot mais la c'est la catastrophe ! 2008 82 cv s and s essence ..... Courroie de distribution baignant dans huile et donc qui se détériore rapidement .... Dorénavant tout le monde e sait et donc ces véhicules sont quasiment invendable d occasion ! Fini l heureuse époque du 2 litres diesel turbo compressé !!! Hélas mais adieu peugeot !!! un fidèle trahi marc

Voiture commandé chez peugeot : 2008 gt line pack full black puretech 1.2 boite auto EAT6 110cv 27 000€ GPS en option (inacceptable avec la finition Haut de gamme) Toit pano, le bonheur Attelage amovible, le top Camera de recul parfaite mais qui prend les intempéries Petit volant, le top Moteur alerte 3 cylindres trop bruyant pour moi qui aime le silence du moteur essence en général. Conso 7.5L Reactif, un vrai plaisir avec la boite auto Le grip contrôle est parfait sur la neige. Que du bonheur jusqu'au 3 ans du véhicule et jusqu'aux 7ans, l'heure de la revente. Superbe voiture sans le puretech

J'ai une Peugeot 2008 puretech achetée neuve en 2017. À fuir Je n'ai eu que des ennuis, embrayage + amortisseurs changés à moins de 50 000 km. Après bagarre les réparations ont été totalement prises en charge par Peugeot. En ce moment ma voiture est immobilisée depuis le 8 septembre 2023 pour changement de la courroie de distribution. (2100€). Ma 2008 a 80 000 km et 7 ans soit bien avant le délai constructeur qui disait 10ans ou 130 000 km. Ce défaut est connu. Peugeot refuse toute prise en charge. Service client de mauvaise fois et nullissime !

Bon véhicule dans l'ensemble, Dommage qu'il faut prévoir un budget au delà des 5 ans, vu l'obsolescent programmée, pour changer le système AD Blue , le système de climatisation, l'alternateur et en prévision le calculateur , soit un budget complémentaire de 7000 €. sur la deuxième génération, malgré mon envie d'être fidèle a un bon véhicule, je devrai changer de marque, je ne testerai pas la deuxième génération

Plutôt agréable à conduire malgré la faible puissance des 82 cv sur ce modèle, la voiture est logeable avec son coffre plat , l'intérieur est confortable et ergonomique . Mais hélas de gros problèmes de fiabilité qui rendent le cout d'utilisation relativement élevé ! amortisseurs , boite de vitesse , longévité faible des pneus avants.

Véhicule acheté à 1 particulier avec 58MKM au compteur. 66MKM parcourus depuis en 3 ans. J’ai craqué sur le look de la voiture, petit SUV urbain de dimension réduite mais avec une capacité d’emport tout à fait honnête (3 ados derrière et un coffre très spacieux pour la catégorie). La tenue de route - et donc la sécurité ressentie - sont parfaites, y compris avec une conduite assez dynamique sur autoroute et petite route de moyenne montagne. Le freinage est de bonne qualité et efficace (bonne attaque et tient dans la durée). Niveau moteur, le 100BlueHDI est honnête mais a besoin de monter dans les tours pour avoir un peu de pêche. Rien ne se produit en dessous de 2500trs/min. La boîte est agréable à manipuler malgré des bruits mécaniques qui peuvent inquiéter. En revanche il y a qq points noirs : Moteur : déjà 2 changements de demi-culasse ! Défaut apparemment connu chez Peugeot. La pièce n’est garantie que 2 ans ! La plaisanterie est à 1800€. Claquement sur roue ARD jamais identifié par Peugeot (ni par CT). Pas d’effet sur la conduite ou la tenue de route mais ça fait un petit peu peur. On sent que le châssis joue et se tort dans les petits virages pris un peu rapidement. La encore ce n’est que du bruit mais ce n’est pas rassurant. Niveau finition : pour une GT-Line elle a déjà bcp de bruits d’assemblage qui se relâchent et la peinture des pièces métal et des plastiques noirs ternît et pâlit ! En terme d’entretien, Peugeot (réseau officiel) est bien d’un point de vue qualitatif. Les tarifs sont quant à eux dissuasifs ! Coût entretien en 3 ans : 4515€ Changement pneus à 41MKM

Problème urea sonde nox et réservoir défaut en permanence,à fuir peugeot très déçu pour une voiture de 10000 euros ,que des problèmes, fini peugeot Citroën , je vais me tourner sur des marques étrangères moins de soucis dans la durée fiabilité,dommage pour les marques françaises très déçu et mécontent

Excellent véhicule, polyvalent à souhait et très bien fini Je regrette simplement que les nouvelles versions aient pris tant d'embonpoint et vais être obligé de me tourner vers la concurrence Kia (Stonic),Suzuki (Vitara) ou Volkswagen (T-Cross) qui proposent encore des Suvs aux gabarits encore urbains. Vraiment dommage ! Et quelle cette mode à la c.. chez nos constructeurs actuels de vouloir systématiquement toujours faire un peu plus grandir leur véhicule ?