VOS 198 AVIS Peugeot 208

J’ai acheté cette 208 Féline a 145000km, et je l’ai revendu à 150000 (pour passer à la féline en 115ch) en 2020. Durant ces 5000km, je n’ai rencontré aucun problème. Le 92ch est suffisant, même en étant beaucoup charger sur des routes de montagnes (4 personnes dans la voitures et des bagages jusqu’au plafond). Même sur autoroute : il ne hurle pas comme le 90ch de la 207 à 130. La fiabilité est très bonne. On notera tout de même certains problèmes mineurs hérités de la 207, tels que des bruits de plastiques dans le moteurs (au niveau de l’entrée d’air, les plastiques ne durent pas bien dans le temps et les pattes finissent par se casser), ou encore l’enjoliveur de toit panoramique où la grille chromée sur la calandre qui perd son sticker gris sombre. L’intérieur est très bien fini et l’équipement est riche sur cette version Féline . Les jantes et pneus « large » en 17 pouces apportent un gros plus en terme de look et de tenu de route. Le système Bluetooth est néanmoins un peu lent sur cette première version. Le toit panoramique et son éclairage d’ambiance bleu apporte un gros, gros plus, surtout la nuit ! Côté habitabilité, on est très bien installé sur les sièges arrières. Mes proches installés avaient suffisamment de places pour leurs jambes. Seul bémol: les personnes mesurants plus de 1m85 peuvent être gêné par la hauteur du toit (toit panoramique oblige, les grands peuvent avoir la tête qui frôle le ciel de toit). Quant à la tablette tactile, cette dernière fonctionnait très bien (elle fut remplacé par l’ancien propriétaire car l’ancienne était HS en 2018). Le châssis et tout bonnement exceptionnel ! Cette voiture colle à la route sans jamais nous faire peur. La direction est souple et précise. Le petit volant est un régale, et les siège semi-baquet offres un très bon maintient et confort. Côté pneumatique, elle était chaussée de Kléber. En 15000km, les pneus avant étaient à moins de 40% d’usure. Côté conso, c’est assez exceptionnel. Je suis parti en vacances dans le sud (soit 900km sur des départementales, dans des villes et sur autoroutes et en montagnes tout en étant chargé au Max). Il me restait encore 1/4 de gasoil après ces 900km. On peut descendre jusqu’à 3,8L/100 en conso sur départementale. Ayant adoré cette petite voiture, j'ai donc décidé de revendre cette très belles 208 féline 92ch pour passer au 115ch.

C’est une voiture que j’ai acheté d’occasion à 49000 kms, et pour moi c’est une très bonne voiture et je trouve que quelques commentaires très négatifs qui ont été laissés sur cette voiture sont exagérés, j’utilise cet voiture au quotidien, que ce soit sur les routes en centre ville, en campagne, ou sur les grands axes tel que les autoroutes et voix expresses et ses 82ch font le job sur toutes les routes, je prends l’autoroute deux fois par semaine pour mes études et monte très bien aux 130 km/h et ne consomme pas excessivement d’essence néanmoins elle est UN PEU gourmande en huile mais ça reste dans mon cas très raisonnable et je pense que cela est dû au types de trajets que je fait ( 350 kms d’autoroute par semaine plus les trajets quotidiens ). Le bruit de son 3 cylindre est plutôt amusant et n’est pas excessif, c’est une voiture plutôt taillée pour la ville, en effet elle est assez nerveuse et à la pêche, étant donné ses dimensions se garer n’est pas un soucis. C’est une voiture très agréable regarder, je l’ai personnellement en couleur Dark blue, qui selon la luminosité « change » de couleur ( a la lumière sa couleur tire vers du bleu encre légèrement violet et lorsqu’il fait plus sombre elle tire plus vers le bleu très foncé bleu/noir ), le tour de la calandre noir avec comme des traits 3D blanc a l’intérieur et ses feux LED la rendent particulièrement joli ( après chacun ses goûts ). A l’intérieur je trouve que le petit volant est très agréable et les compteurs surélevés sont très sympas, l’écran tactile est assez complet et embarque le gps en option, personnellement je trouve que ce gps est plutôt facile a utilisé et intuitif. Le reste de l’habitacle est spacieux et confortable. Ses quelques défauts sont Pour moi lors du passage de la 4ème à la 5eme on a l’impression que la voiture n’a plus vraiment de pêche et devient assez « molle » il ne faut donc pas hésiter à rétrograder, La peinture est relativement fragile, notamment sur le capot ou les projections de cailloux et autres laisse des petites points où la peinture est partie, et sur les portes où elle a tendance à vite prendre des micros rayures ( après la peinture est foncé donc ça joue ) L’écran tactile manque parfois de réactivité, mais la qualité du gps est plutôt pas mal.

Cette 208 style 82 CV essence phase 2 est vraiment au top, voiture très confortable et réactive, tenue de route super et assez silencieuse. Je ne suis pas déçu de ce modèle équipé du Gps. Ceux 3 cylindres et vraiment économique bravo Peugeot pour ce moteur. Niveau consommation je reste sur du 5 L 5,1L et sur un parcours de 70 kilomètres j'ai pu faire du 4,6 L en respectant les limitations. Niveau réservoir j'ai pu faire 960 km pour un 50 L mais je pense que l'on peut faire un peu plus. Je déconseille le 95 E10 m'a dit le vendeur car peux causer des problèmes de joints dans le moteur. Mise a par ça je conseille la 208 pour les personnes qui recherche une voiture économique, confortable et fiable si on respecte les entretiens. Le seul truc que je regrette c'est de ne pas avoir mis un turbo comme sur d'autres modèles de marque concurrentes.

J'ai eu une 208 Allure essence pendant près de 2 ans, et ce fut vraiment une belle et bonne voiture. Confortable, facile à conduire, un réel progrès de peugeot. Je n'hésiterais pas à la conseiller. Seul bémol, le prix, excessif pour avoir une version (Allure) valable et un moteur minimum (82ch), La version de base, Access, a l'équipement d'une Dacia ou d'une Lada, sauf 3000 euros plus chère...

Je suis très content de ma petite 208 1.2 vti 82 ch, le moteur est très agréable, consommé peu (5,8 en usage mixte) Je m'attendais à des performances molles surtout sur 4 voies et bien non, au contraire, il monte très bien dans les tours et ne demande que ça! Excellente voiture! La voiture certes plus légère que mon ancienne 207 vti 95ch, est aussi plus agréable avec son petit volant qui invite à une position de conduite sport plus reposante au finale! Je regrette juste de ne pas avoir pris une 3 portes plus jolie esthétiquement

Possesseur d'une 208 Pur-Tech 110cv de 2015, juste un haut parleur à lâché, pris en garantie Sinon zéro problème !! Je fais une vidange par an et ca roule tout seul, cette année en vacance Cherbourg/ Vendée (430km par les nationales) 4 litres 9 au 100 En deuxième voiture j'ai ma vieille 206 achetés neuves en 1999, panne juste le commodo de clignotant en 25 ans Oui je sais j'ai du bol ! Ramutch

Voiture de 2012 achetée en 2017 occasion Peugeot avec juste 33.000 kms garantis pour 10.000 euros. Depuis, je suis monté à 168.000 kms. Une seule panne a 160.000 kms, le compresseur de climatisation. Pièces d'usures remplacées : la batterie apres 11 ans, le silencieux d'échappement après 140.000 kms et 10 ans, disques de freins après 130.000 kms, pneus 4 saisons tous les 80.000 kms. Au final véhicule fiable, consommation raisonnable de 6,5l/100 et bonne tenue de route. Contrairement à ce que j'ai pu lire, la consommation d'huile est faible. Je complète 1/2 l tous les 8.000 à 10.000. Très satisfait au final.

Peugeot 208 gt line rouge élixir BVM6 achetée en novembre 2018, 10000 km au compteur en mai 2019, j'ai pris le option : active city brake Park assist + camera de recul Pour les cotés positif je dirais : - La boite de vitesse manuelle 6 rapport qui est très confortable sur autoroute (en comparaison à la boite BVM5 anciennement de série avec le moteur Puretech 110cv) - Un moteur avec une très bonne reprise - Malgré le gabarit réduit la place à l’intérieur est excellente pour 4 personnes (la cinquième et malgré tout à proscrire sur de long trajet) - La finition est très correct pour une citadine de ce tarif - Moteur silencieux et très économe (pour ma part je fais 60% d'hors agglo et 40% de ville, ma consommation moyenne tourne entre 6.2 au maximum et 5.8 en étant très raisonnable avec l’accélérateur) - Les sièges semi-baquets sur la finition gt line sont confortable et apporte un très bon maintient - Je mesure 1m70 et pour moi le petit volant couplé au I-Cockpit de Peugeot est un régale. - Le son (sans l'option JBL) et correct mais il ne faut pas en attendre de trop du système de base - Pas un seul bruit parasite dans mon cas la voiture est très bien assemblée Pour les cotées négatifs : - L'écran manque de réactivité par moment - L’ergonomie de la climatisation est incertain, il faut souvent détourné le regarde de la route pour pouvoir la régler. - L' embrayage et plutôt brut (par rapport celui du diesel 100cv que j'ai pu essayé pendant 1 semaine) - La peinture extérieur et je trouve extrêmement fragile - Les plastiques noir laqués (malgré la beauté) sont une horreur pour les traces de doigts Cette voiture est un régale en quasiment tout point vraiment très polyvalente je recommande grandement !!

je suis trés satisfait de ma 208 bleuhdi en finition gt line les dépassements se font en un éclair j'ai une reprog à 146 ch 380 nm de couple c'est un avion de chasse un bonheur conso entre 5.3 l et 6l pour celui qui est en conduite trés sportive moi je suis à 5,5l par contre je met que de l'exelium en carburant la 208 que du bonheur j'ai aussi l'option jbl un son de trés bonne qualité

Bonjour, j'ai reçu, il y a un mois, le modèle de 208 dont je rêvais, et je voulais vous faire part de ma vive satisfaction, juste amoindrie par un détail, de taille, même si son kilométrage, aux environs de 1000km, est encore modeste par rapport à ce qu'elle peut révéler comme faiblesses. Je précise que cette version Allure comporte, entre autres, une boite manuelle 6 vitesses, des jantes alliage 16 pouces, 4 freins à disque, et un nombre important d'options de confort que je n'avais jamais retenues sur mes précédentes 208. Elle est "blanc banquise", fort jolie avec le pack chromes. Points +++ : - un moteur jamais à court de souffle, élastique, adorant monter dans les tours, même si je ménage encore la mécanique. "Une véritable fusée" a souri un voisin que j'emmenais à la concession rechercher une 207 en révision. - une tenue de route inouïe, pour laquelle le chassis et les pneus Michelin Energy Saver+ contribuent amplement. Pas de patinage, d'embardées, sur les petites routes sous-vosgiennes. - un grand silence de roulement. - une direction ferme, précise, "collante" à la limite, résolu par un léger surgonflage. J'adore le petit volant ! - la richesse de l'équipement, qui va jusqu'à l'éclairage des jambes des passagers avant. Start et stop bluffant, quasi imperceptible. L'écran tactile comporte un GPS de bonne définition. Rappel du panneau de vitesse du segment de route parcouru sur la bande supérieure de l'écran. Utile ! - rayon de braquage très court, impeccable en ville. La 205 et son agilité de camion sont loin. Points ++ : - boite de vitesse bien étagée, avec pommeau ergonomique et levier montant haut favorisant les manoeuvres. Bémol : le guidage est un peu déconcertant, avec un passage 4ème-5ème de courte course par rapport aux autres rapports. - ligne encore actuelle, intérieur cossu avec faux carbone et zones brillantes salissantes, mais dans le ton de l'époque, sièges un peu fermes maintenant bien le corps, rangements plus nombreux que dans d'autres versions, coffre correct, surtout avec modularité de la banquette arrière, vitres et lunette arrière teintées qui surprennent, puis se révèlent bien agréables. - la voiture est livrée avec un grand sac contenant un kit "1ers secours" très complet, et l'essentiel des fluides pour des compléments essentiels. Points - : grrr ! avec mon mètre 82 (je n'avouerai pas l'IMC !), la version 5 portes m'impose des contorsions qui cassent l'enthousiasme. J'ai prévenu mon ostéopathe que je viendrais certainement le voir pour des douleurs articulaires qui apparaissent déjà lorsque je ne décompose pas assez les gestes d'entrée et sortie de la voiture. Raides du rachis, s'abstenir ! - la consommation semble élevée (8 litres en moyenne), mais on s'amuse tellement avec le turbo, que je relativise ce détail. Griller des Béhèmes à un feu rouge est jouissif, et se paye ! - pour plus de praticité, l'écran aurait pu être légèrement orienté vers le conducteur, question de vigilance. Voilà résumées mes premières impressions. En dehors du problème (important) d'accessibilité, cette 208 me donne l'envie de rouler, tant elle est silencieuse, pétillante, tonique, et bienveillante vis à vis des pulsions de son conducteur. Elle ne relègue pas la vigilance au rang des inutilités, mais, en fin de vie, lui apporte, pour un prix raisonnable, les agréments d'une plus grande. Reste à savoir si cela durera. Le contrat "entretien maintenance" est là pour parer à l'essentiel, et la négociation pour l'accessoire. L'équipe de vente m'a convaincu dans un "fair deal". Tout le monde gagne à la confiance réciproque. Dans 6 mois ou un an, je verrai si ces lignes sont encore d'actualité.