VOS 60 AVIS Peugeot 308 (2e Generation) Sw

- En usage mixte, mon véhicule fait du 6.7L/100km. - J'ai déjà eu deux crevaisons, malgré les pneus à plat et les détecteurs de crevaison de série sur mon véhicule, je n'ai jamais eu aucun témoin lumineux ou sonore pour m'en alerter. - Problème avec des MP3 qui du jour au lendemain ne peuvent plus être lus (message d'erreur). Mon concessionnaire me dit que c'est un problème de clef, de capacité, puis de compatibilité de format. J'ai acheté une nouvelle clef correspondant aux critères requis, j'ai recompilé mes MP3 avec un logiciel ad-hoc, rien à faire et peugeot ne sait ou ne veut pas résoudre le problème. Et pourtant ma clef et les musiques fonctionnent parfaitement sur un PC ainsi que dans dans les Renault à mon boulot. - L'une de mes clefs de démarrage main libre n'est plus détectée. La détection en suivant les préconisations constructeur, en restant appuyé sur le bouton et en la mettant dans le logement caché devant le levier de vitesse (sous le petit tapis en plastique) n'a fonctionné que 2 jours. Peugeot me demande plus de 200 euros pour la faire réinitialiser ! - A 60.000Km, usure anormale de la courroie d'accessoire qui part en lambeaux sur tout un côté à cause du galet tendeur qui est décalé. Verdict, le ressort de pression du galet tendeur est cassé, changement du kit complet pour près de 500 euros. Sachant que l'usure est anormale et qu'un tel changement de courroie est prévu à 120.000km et non pas 60.000km, j'ai constitué un dossier pour me faire rembourser tout du moins partiellement les frais. Peugeot n'en a que faire, ils m'ont contacté par téléphone et n'ont rien voulu entendre. - J'allais oublier, à 40.000km le siège électrique conducteur qui claque en se décalant très légèrement au niveau de l'assise dans les virages et ronds points. Évidemment jamais résolu par Peugeot, malgré trois passages en concession. J'ai trouvé une solution en réglant l'assise au plus bas, il n'y a plus de jeu (même si, on est bien d'accord, ça ne devrait pas être la solution). En bref, ce fût ma 2ème Peugeot, ça sera ma dernière.

Très bonne voiture familiale. Peujeot a frappé fort avec ces nouvelles 308 dont cette fameuse 308 Sw. Confortable autant à l'avant mais surtout à l'arrière ! Un coffre très grand. Très bonne tenue de route et en plus de son confort , un vrai sentiment de sécurité. Cette voiture es bourré de technologie et option la mettant sur son 31. Ses radars de recul ainsi que caméra vous permettront de manoeuvré sans difficulté ce mastodonte, même si les créneaux sont votre hantise. Petit plus mais de taille quand même, le toit panoramique est super sur ce modèle !

Voiture agréable à la conduite. Design plaisant et agréable avec de belle finitions. Consommation au dessus de ce que l'ont pourrais attendre 7 litres en conduite très cool, puis 9/10 l irraisonnable en conduite active, mai pas violant... Je regrette mes ancien diesel. Coté sécurité gros danger avec l'angle mort du rétroviseur gauche plusieurs frayeurs avant de le plaquer vers le bas pour comblé ce manque de visibilité; Et celui de l’intérieur, imposant, obstrue une grosse portion de la vision avant. Peugeot me la rappelé pour mise à jour du logiciel moteur sans plus d'explications, car apparition a plusieurs reprises du message: défauts important, qui m'aiguillai immédiatement vers un garage au travers de mon GPS. Option que je ne connaissais pas!

Achetée neuve en concession en octobre 2014 notre 308 sw 1.2 puretech 130 eat6 est une trés bonne voiture au niveau agrément. Moteur souple et performant, boite auto réactive, confort et espace et intérieur moderne. La tenue de route est excellente, seule la consommation est un peu élevée avec environ 7 litres au cent en utilisation mixte. Malheureusement, après 4 ans et 90 000 km et malgré un entretien dans le réseau nous venons de rencontrer une grosse panne connu de peugeot ! Déstruction partielle de la courroie de distribution avec de gros frais de remise en état (autour de 1500 euros) et 8 heures de main d'oeuvre ! Peugeot prend en charge mais n'avoue pas le vice caché : il parle de geste commercial

6 pannes moteur en 3 ans! 6 pannes dont 4 en lien avec l'usure prématurée de 3 des 4 bougies dont le dernier épisode 2 semaines après changement. Officieusement le chef mécano de la concession Peugeot Gambade de Bassussarry nous prend pour des imbéciles en nous disant que c'est probablement lié à notre façon de conduire (?! je ne savais pas qu'il existait des pannes fonction du type de conduite?!) , on ne pousserait pas assez la voiture, ensuite il nous dit que c'est lié à la qualité de l'essence (trop d'éthanol, non mesuré mais il observe une phase d'éthanol un peu épaisse en laissant reposer l'essence dans son tube à essai magique). Nous cumulons 40 ans de voiture, utilisant la même essence et c'est notre 1er problème de la sorte, et le garage ne déborde pas de voitures bourrées! Officiellement on ne nous explique pas l'origine de la panne à répétition. Il s'agit donc d'un vice caché, non pas délibérément mais dans le sens où le plateau technique est dans l'incapacité de mettre le doigt dessus. Concession et Peugeot national contactés pour une reprise de ce véhicule défectueux accusent réception de notre demande mais ne donnent pas suite. Nous entamons une procédure d'annulation de vente après échec de la négociation à l'amiable. Cela consiste à demander le remboursement au prix d'achat + frais engagés (extension de garantie) au nom de la Garantie Légale de Conformité. Nous ne manquerons pas nous particuliers de demander la prise en charge par Peugeot, groupe milliardaire des frais d'avocat et d'expertise. Bref attention si vous êtes attirés par l'achat d'une Peugeot qui plus est chez le concessionnaire Peugeot Gambade, pensez à peser aussi la qualité commerciale de la marque ou de la concession car en achetant une voiture neuve 26 000 euros avec l'idée de la revendre 3-4 ans plus tard, vous risquez de perdre 17 000 euros en cas de modèle défectueux. Car si c'est le cas ne pensez même pas pouvoir l'amener au bout, les pannes répétitives vous ruineraient, ni la revendre, l'acheteur qui vous l'aura acheté au rabais s'empressera de vous la rendre pour vice caché au nom de cette garantie légale à la 1e panne! A bon entendeur

Voiture achetée en Avril 2018 - 5800 Km. Les points forts: Agréable à conduire (direction, tenue de route, stabilité, confort, silence). Le coté SW est très pratique (accessibilité, plancher plat, facile à utiliser, très grand). L'affichage haut est aussi très agréable. La gestion du limitateur de vitesse est excellente. L'écran tactile sans être le top du top est réactif et pratique. Les points faibles: Le rétroviseur intérieur est positionné beaucoup trop bas et gêne la visibilité sur la droite (c'est limite dangereux). Le levier de vitesse en aluminium est certes beau mais très désagréable (brulant en été, gelé en hiver). La gestion de la carte main libre est peu pratique (obligation de mettre la main sur la poignée de la portière avant pour fermer). La sécurité enfants trop compliquée. Le réservoir est trop petit, la consommation est excessive dès que l'on taquine un peu l’accélérateur. Les appuis tête non réglables en inclinaison, c'est désagréable en particulier pour le passager. En résumé une voiture qui a de vraies qualités et qui pourrait être excellente à peu de frais, c'est dommage.

Je cherchais ce modèle Blanc nacré avec Toit pano… je l'ai trouvée en arrivage chez un concessionnaire Peugeot… 3021 kms… de mai 2018... je l'ai donc acheté sans la voir. Pas déçu ! Un look extra avec les rétros noirs et le toit pano noir aussi... Super confort, boîte auto très agréable, conso 6,3 l c'est correct, coffre immense, finition GT Line très chic. Prix catalogue avec les options : 36500 €, payée 24000 € + attelage, livrée en 3 semaines, je ne regrette pas... il faudrait être fou pour payer 12000 € de plus !

D abord séduit par son design et ses caractéristique niveau tenu de route je craque et achète se modèle de 2014 d occasion. Quelques rappel pour condenseur de clim, la mise à l air libre du reservoir ad blue, pédale d embrayage et maintenant le fap et problème avec le pulseur de clim qui vibre. Sinon voiture avec une tenue de route exeptionnelle surtout que cette sensation et accrue avec le petit volant. Un reel plaisir de rouler de nuit avec le full led Point fort tenue de route, coffre offrant un volume de chargement digne d une berline familliale et non pas d une compact break. Point faible, tablette tactile très longue à demarrer, le 1.6L hdi 120 est tout juste satisfaisant car manque cruellement de couple un moteur 2L aurait été parfait pour palier à ce problème. Cette voiture reste correct dans l ensemble mais la volonté de monter en gamme par peugeot et à revoir. Sera remplacé très prochainement par une marque allemande

Sympa à conduire dans l'ensemble, bonne direction et boite auto correcte (rien à voir avec la précédente version). Consommation un peu élevée malgré une conduite souple habituée au diesel. Moteur bruyant (honnêtement on pourrait croire qu'un camion arrive!!) Ventilation extrêmement bruyante. Fiabilité un peu légère sur les équipements: condenseur de clim HS, troisième feu stop HS, écran tactile qui grésille.

Tout de suite la ligne m’a enthousiasmé : élégante et sobre. Ainsi, j’achetais cette voiture en avril 2014 (l’une des premières). Au volant, j’ai trouvé ma position de conduite assez facilement (je mesure 1m83). Le tableau de bord est épuré, peut-être trop. J’aurai conservé des boutons pour la climatisation. Les matériaux sont de qualité (moussés à souhait pour certains). Le coffre est gigantesque. Pour les départs en vacances à 4, pas de problèmes, on peut emmener toute la garde-robe…. Sur la route, le comportement de ce véhicule est bluffant. Le train avant est accrocheur. Je me suis fait plaisir à déposer des berlines allemandes dans une succession de virages. La 308 vire à plat. La direction est précise et la maniabilité en ville en est facilitée. Et la nuit, c’est un plaisir de conduire avec des feux Full LED. La visibilité est étonnante. Le moteur bruyant à froid, (eh oui, un diesel), gronde à l’accélération. Mais une fois chaud, il est inaudible sur route dégagée et notamment sur l’autoroute. L’ensemble est silencieux : peu de remontées sonores des pneumatiques, et quasi absence de bruits aérodynamiques (la nouvelle Renault Mégane est plus bruyante). Quant à la consommation, elle est basse. Ainsi, sur autoroute vallonnée, en respectant les limitations de vitesse, 2 personnes à bord avec bagages, la consommation était de 4.9L/100km. Par ailleurs, au-dessus de 2000 tr/mn, ce moteur répond toujours présent. Ce qui m’a déplu. L’écran multimédia est lent à démarrer et peu réactif. Le GPS est farfelu. Il voulait me faire passer dans des ruelles, où la circulation était tout simplement impossible. Le son du poste est vraiment pas terrible (celui de ma Clio est meilleur). L’appuie-tête est inconfortable car il n’est pas possible de le régler en profondeur. La finition intérieure : jolie mais les plastiques vibrent. La béquille du capot devrait être remplacée par un vérin. Pour la trappe à essence, il faut utiliser une clé (vieux souvenirs….) Le confort est bien sur bonne route. Mais la voiture à tendance à sauter légèrement du train arrière sur routes dégradées (bosses, plaques d’égout…). Ce qui m’a vraiment déplu. Comme de nombreux propriétaires, j’ai reçu le courrier faisait état d’un rappel pour le changement des vis de triangle….. Plus tard, il y eut un bruit dans le compartiment moteur. Pour mon agent Peugeot, sourd ou malhonnête, tout était normal. Du coup passage chez le concessionnaire qui a procédé au remplacement des galets tendeurs et de la courroie (problème concernant également les autres modèles Peugeot équipés de ce moteur) ainsi que du condenseur de climatisation. Puis, la boite de vitesses qui accroche entre la 1 et la 2 (problème de tringlerie). L’une des plus désagréables en 37 ans de permis. Enfin ce bruit au niveau du train arrière. Eh oui, le fameux problème de la traverse arrière qui n’est toujours pas réglé. Finalement j’ai revendu cette voiture qui pourtant avait un beau potentiel. Et c’est pour cette raison que ma notation est un peu dure.