VOS 191 AVIS Peugeot 308 (2e Generation)

Je n'ai utilisé ce véhicule que pendant un mois et demi. C'était une des premières versions de décembre 2013, de fait je n'ai pas de recul quant à la fiabilité le véhicule avait peu roulé quand je l'ai récupéré et il devait avoir moins de 30000 km lorsque je l'ai restitué. Avant d'avoir ce véhicule j'avais déjà eu trois 308 HDI dont une 110 et deux 112 cv 1 ere génration. Franchement meme si la deuxième est nettemnt plus belle à mon sens que la 1 ère je préfere nettement la première pour les raisons suivantes. La ligne extérieure est incontestablement réussie au m^me titre que l'intérieur qui de surcroît est plutôt original. En revanche, je n'ai pas du tout aimé la tablette qui fait à la fois GPS, Clim et la radio. Peu pratique elle altère la concentration. Autre point que je n'ai pas aimé le volant type F1, ce qui était d'autant plus ridicule que la voiture faisait 92 cv. Pour le reste , la finition est de bonne facture, l'insonorisation correcte, le confort l'est également. L'habitabilité correcte sans plus. Pour ce qui est de la conduite, on est bien dans une Peugeot le train avant est précis et incisif, dommage que le moteur ne suive pas. le freinage est très bon , bref que des qualités. la consommation était très contenue 4,5l/100 km en usage mixte. Par contre le modèle que j'avais avait un problème de boîte de vitesse ( il était pratiquement impossible de passer la 3 ème) mais je pense que ce soucis est tout à fait marginal et propre à cette voiture. Pour les éventuels acquéreurs, essayez là avant de l'acheter, la tablette peut vraiment s'avérer déstabilisante. La première 308 est à mon sens plus homogène et toute aussi plaisante à conduire mais certes moins jolie.

j ai acheté une 308 feline de 2014 au mois de mars dernier avec 9000 km ... au départ j étais très satisfaite jusqu au jour où les ennuis et petit pépin on commencer ... le voile du toit panoramique qui c est décaler au niveau des crans , un soucis d électrovane, un grincement de volant et pour continuer ma voiture était rappeler par peugeot pour un défaut de vis sur les triangles ... a peine sortie et 3 jours plus tard ma voiture qui fait un bruit à l arrière. .. je suis retourner hier matin et on m annonce que les traverses arrière sur les peugeot 308 ont un défaut de dilatation et que pour le moment peugeot cherche une solution !!! pour une voiture à 25000 euros ,ça commence à faire beaucoup sinon pour le reste ,tenu de route ,confort et consommation je suis très satisfaite

Je viens d’acquérir une 308 blue HDI 120 finition allure de juillet 2014 (27 000 Km). J’avais auparavant une Audi A4 TDI 130 pack de 2001 vendu à 332 000 Km (sur laquelle je n’ai eu aucun souci). Mon retour : Je suis globalement satisfait de ma 308. Les plus : • son comportement routier (sur et précis) • son design (intérieur et extérieur) • sa consommation (entre 4,6 et 5 litres en utilisation normale 2/3 routes et 1/3 ville – au-dessus des données constructeur évidement…) • son coffre (grand) • son confort • son ergonomie (ça change, ça me plait, attention au SMEG, on peut facilement se faire des frayeurs parce que l’on a quitté les yeux de la route pour régler la clim par exemple… C’est une habitude et un comportement de vigilance supplémentaire à acquérir. Les moins : • son insonorisation (il me semble que l’on peut mieux faire, surtout sur autoroute) • son dynamisme un peu trop feutré à mon gout (le moteur répond assez bien, mais j’ai du mal à le sentir sauf si je regarde le compteur… J’aurais souhaité avoir plus de sensations à ce niveau. En même temps, je passe d’un véhicule de 2001 à un autre de 2014… • La qualité des matériaux utilisés, sans polémiquer, c’est bien… C’est class…, mais nous ne sommes pas au niveau des allemands… Je ne dis pas que nous n’en sommes pas capable… Mais nous n’avons pas fait ce choix… Je pressens les futures dégradations et vibrations… Dommage… • Quelques petits détails non essentiels (mais quand même) : o La connexion Bluetooth aura parfois du mal avec votre « vieux » smartphone type Iphone 4 par exemple (SMEG lent, resynchronisation à faire à chaque utilisation du véhicule). Normalement qui peut le plus peut le moins… Pas de solution d’après les techniciens de chez Peugeot. o La buée sur le pare-brise avant, quasi systématique, obligeant l’activation de la clim à presque chaque utilisation. o L’éclairage de l’habitacle lorsque l’on ouvre les portes, c’est bleu, c’est beau, mais à l’arrière ça n’éclaire pas du tout… o L’éclairage des boutons de commande sur le tableau de bord. Pourquoi ne pas avoir prévu d’éclairer tous les boutons (notamment ceux commandant l’ouverture des entrées d’air) ? o La fermeture des vitres automatiques quand on ferme la voiture à distance, c’est bien mais pourquoi ne pas avoir prévu l’inverse lors d’un appui prolongé sur le bouton d’ouverture ? (très pratique l’été). o Il fait beau, il fait chaud, vous avez les vitres ouvertes, vous roulez doucement, vous utilisez le lave glace, pas de souci si ce n’est que l’eau qui va s’évacuer du pare-brise va couler dans la voiture sur les hautparleurs (en fait, beaucoup d’où ma remarque). Les soucis mécaniques : La voiture a 27 000 Km et j’ai quand même 2 problèmes : - Les amortisseurs avant à changer suite à un défaut du fournisseur. C’était pris en charge par la garantie Peugeot… Effectivement, il y avait un problème… - Un bruit de tôle qui tape à l’arrière à faible vitesse et sur route abimée, le problème est connu chez Peugeot, il faut changer la traverse, ils ne feront rien avant janvier 2016, le temps au constructeur de tester une solution pérenne J'ai vu que d'autres personnes sur ce site était concerné… Ça c’est typiquement le genre de truc qui m’inquiète. En synthèse La 308 est une bonne voiture avec un bon comportement, un beau design, polyvalente et économe. Elle est présentée dans la presse spécialisée comme la référence du segment. Je suis d’accord mais pas sur tous les points. Elle reste en dessous d’autres constructeurs (auxquels on la compare) sur la qualité des matériaux utilisés et j’avoue me poser des questions sur le vieillissement de tout ça dans le temps… Au vu de tous ce que la voiture apporte en agrément, j’ai estimé moi, que ça valait le coup… A suivre…

Après 10 ans en 307 HDI 110 je suis passé à l'essence et à la boite auto. Aucun regrets. En mode normal la boite est douce et rapide. On ne sent quasiment pas le passage des rapports. Le moteur est silencieux et même à 130 le bruit dans l'habitacle est contenu. Appréciable lors des longs trajets. En mode sport l'accélérateur est très sensible,la voiture change de caractère et le passage des rapports est plus tardif et plus rapide. C'est ma première boite automatique et pas question de revenir à une boite mécanique. La consommation est raisonnable même sur autoroute. C'est en ville que le niveau de carburant baisse le plus vite. Je mesure 1.80 m et aucune difficulté pour trouver une bonne position de conduite. Le coffre est vaste mais les places arrières offrent moins d'espace pour les jambes des passagers que mon ancienne 307. L'écran tactile est facile à utiliser et on peut importer de la musique via la prise usb. La boite à gants ne ferme pas à clef et il n'y a pas de rangements sous les sièges avant. L'accoudoir à tendance à bouger si on s'appuie un peu trop fort sur lui. Agaçant. Voiture achetée neuve. 10 000 kms effectués en 5 mois. Aucun soucis à signaler.

J'ai eu un problème des scieux arrière de mon nouveau véhicule 308, le problème à commencé avec un petit bruit genre craque métallique qui s'est développé avec le temps, j'ai contacté la maison peugeot mais, eux même ils attendent la réponse de la société mère pour pouvoir agir... face à ce problème j' perdu même l'envie de conduire ce véhicule

Locataire en leasing de cette 308 depuis janvier 2014, j'ai parcouru à ce jour 100.000 kms avec cette voiture. Aucun incident à deplorer. Voiture fiable. Ce qui m'a fait craquer? Sa ligne. Puis à l'usage son confort et sa tenue de route. Je change de véhicule tous les 2 ans et peugeot était pour moi une première. Excellente tenue de route, sobriété exceptionnelle (conso moyenne de 5l) confort de suspension et acoustique. Le gros point noir de cette voiture est le siège... passant plusieurs heures par jour dedans, je trouve le siège inconfortable au bout de quelques heures. Avis partagé par mes collègues. Je n'ai aucun problème de lombalgies dorsales mais une gêne se profile en bas du dos après quelques heures de conduite. Rédhibitoire pour mon épouse qui a de réels problèmes de dos. Les petits bémols viennent de la commande centrale, regroupant toutes les informations, peu intuitive et lente dans ses réactions. Seul gros reproche... en cherchant plus loin j'ai pesté contre le pommeau de levier de vitesse en métal. Brûlant en été et gelé en hiver. L'heure du renouvellement arrivant à grands pas, je me tâte entre une 308 eat6 120 et une 3008 dotée du même moteur mais de meilleurs sièges. Mais je resterai chez Peugeot

Excellent véhicule dans l'ensemble. Grosse montée en gamme depuis une paire d'années et cela se ressent immédiatement dans l'entourage quand ces derniers découvrent l'habitacle. Le poste de conduite est très bien agencé, l'installation s'y fait en 20 secondes. Certaines personnes trouvent le moyen de mettre en défaut le poste iCockpit qui a été développé par une batterie d'ingénieurs... Très fort mais le problème se trouve plus entre les pédale et le siège, que dans les bureaux de PSA... Le BlueHDI 180 est un régal, coupleux et volontaire. L'EAT6 en fait tout autant, une excellente surprise lors de la découverte de cette configuration. Très difficile de mettre la boite auto en défaut, la direction est précise, le sous virage est aux abonnés absent dans 95% du temps. Les suspensions sont bien équilibrées suivant l'envie du moment (tranquille ou conduite dynamique). Les sièges en cuir sont d'une très bonne finition et agréables, tout comme l'ensemble du véhicule. Seul reproche éventuel, la finition entre le plafond du véhicule et le pare-brise, à l'avant, une petite baguette plastique sur la longueur aurait pu parfaire la finition d'une 308 GT déjà très bien finie et où il est difficile de lui trouver quelue chose à redire...

Bonjour,ancien proprio du 307 sw 1600 hdi 90 cv, qui totalisait 250 000 km,,je me suis logiquement tourner vers la nouvelle 308 sw 1.6 hdi 92 cv active,totalisant 51 000 km noir perla,malgré les qualités de la 307,la 308 est une belle évolution.points +: finition,confort,coffre très grand,même sans rabattre les sièges ,amélioration pour entretien moteur,meilleur accès ,design superbe, intérieur comme extérieur,petit volant agréable,etc Points -: petit réservoir par rapport à la 307,coffre plus coupés(on perd un peu plus),boite un peu longue mais on s'y habitue.

Probleme de scieux ariere beaucoup de bruits , nous sommes déja 04 amies que nous avant le meme probleme, tous nos 308 soit active ou allure sont de l'année 2015 et kilometrage moins de 30000 km mais le meme probleme persiste ont a contacter la maison peugeot sa fait 03 mois mais sans reponse malgré que des gents ont déja changé et toujours la meme chose,,,,

Bonjour à tout les heureux propriétaire de cette merveilleuse 308 ! Gros effort coté finition et ... invention d'un volant riquiqui pour lire le tableau de bord à part ça ? Finition console centrale idem que premiere peugeot 308 (au niveau du CD) dessous de tableau de bord idem que fiat , fermeture des portes comme les autres peugeot bruit de ferrailles, silence à bord sans plus j'attend qu'elle prenne de l'âge pour les rossignoles. Coté performance pas mieux que mon ancienne 308 136 chvx le vrai plus de cette peugeot par rapport à l'ancienne c'est l'impression d'une meilleur tenue de route une meilleure présentation surtout des contreporte vraiment belle ! Alors quand je vois des notes supèrieur à 15 je dois être le seul à connaitre la concurence!