VOS 194 AVIS Peugeot 308 (2e Generation)

Voiture plaisante à conduire avec son petit volant. (quand elle n'est pas chez le garagiste...) Fiabilité déplorable !!! 5 à 6 campagnes de rappels, Embrayages et volant moteur mort à 45000km... Traverse arrière en grande souffrance... frein arrière grippé... et Peugeot ne fait des prises en charge que très partielles malgré des défauts de conception criant !!! Donc véhicule hors de prix à entretenir !!!

Cela fait quatre mois que je possède ce véhicule. Les points positifs: agrément du moteur vif et très sobre 5,8 litres au 100 avec 70% d'urbain. Confort des suspensions. Précision de la direction. Équipements fournis en série . Volume du coffre pour la catégorie Boite auto en nette progrès même si pas à la hauteur des boite Audi... Elle est belle . Les points moins positifs: Le son du système audio d'origine est.... nul pour un véhicule de ce prix J'ai du la faire équiper en focal pour avoir un son plus que correct. Au niveau places arrières : à deux ça va , à trois même avec une petite de 10 ans fluette et deux ados c'est serré. Bon en résumé je ne regrette pas cet achat .

1.6 HDI / BlueHdi 100 ch 5 vitesses ,47000 kms, année novembre 2013, finition active : Défauts :47000 kms soudure bride de la tresse d'échappement décalotée côté FAP(défaut de fabrication caché ) non pris en charge par Peugeot car vehicule plus garantie (600 euros de réparation )photos sur demande , et sous garantie échange condenseur de climatisation à 11000 kms,RAPPEL pour échange faisceau sur FAP à 20000 kms.

Voiture très plaisante à conduire, à la fois sécurisante, reposante et performante. Consommation réelle sur des trajets mixtes aux alentours des 5,7 à 6l selon la proportion de temps passé en ville / route et autoroute, sans chercher à lambiner ou à faire la course. Performances satisfaisantes même si les 180 ch annoncés pouvaient laisser espérer mieux. Tenue de route très sécurisante, presque trop par son caractère "arrière scotchée à la route" avec l'ESP, pas très joueur, très efficace mais manquant parfois de fun. Notion subjective, mais dans la catégorie, reste une des plus élégantes, avec un design qui pour l'instant ne vieillit pas (par rapport à d'autres voitures de la même catégorie sorties depuis). Plus: l'i-cocpit, ambiance générale très zen, coffre immense, confort général malgré une fonction massage très gadget. Boîte auto très agréable. Moins: système multimédia / clim / réglages divers, absolument calamiteux, lent et non réactif, dangereux par le temps qu'il implique à quitter la route des yeux pour la moindre opération. Le réglage de la clim par le biais d'un écran étant la pire idée qu'on puisse avoir en termes marketing. Connectivité dépassée. Un peu trop de campagne de rappel diverses, générant des pertes de temps à la longue.

J'ai ma voiture depuis 10 mois , j'ai eu plein de problèmes ( mécanique et carrosserie puis l'essieux arriere ) . Les bruits de plastiques viennent de plus en plus on dirais une renault . Et parlons pas des éclats de peintures .... . Peugeot avait dit que la 308 rivaliserais à la golf et bah non ! Peugeot reste du Peugeot . Et vivement que je m'en débarrasse.

Après 4 ans d'utilisation de ma 308 je pense que Peugeot a encore de gros efforts à fournir. Boite de vitesse 6 très molle, pneus continental rincés à 30000km conduite principalement sur autoroute très cool , 1 pièce du coffre (cliquet de fermeture cassé valeur environ 2€) pièce Peugeot en remplacement 82€, 5 led bandeau de freinage HS (129€) GPS nul comme pas possible (faites demi tour sur l'autoroute alors que je roulais depuis 30mn sur l'A63 ? et beaucoup d'autres situations d'égarement et enfin clim HS pour 25000€ c'est limite.

Ayant acquis une 308 GT HDI 180cv BVA, j'ai atteint mon premier objectif qui était de prendre à nouveau du plaisir au volant. Et à ce propos, mesurant 1m87, le i-cockpit ne me pose aucun problème de réglage du petit volant et de vision des informations du tableau de bord. Elle est bleu magnetic et cette couleur lui sied à ravir (par contre on en voit beaucoup de cette couleur dans cette finition et j'aurais peut-être préféré le rouge...). Les parties noires laquées intérieures et extérieures donnent du cachet mais se micro-rayent trop facilement. Le moteur possède un caractère sportif indéniable en mode sport couplé à une BVA EATG6 qui fait merveille. Cette auto possède deux caractères, l'autre étant en mode normal et qui permet de rouler tout en douceur en profitant d'un couple élevé de 400nm. C'est une auto qui permet d'avaler les kilomètres sereinement que ce soit sur autoroute (50% de mes trajets) sur nationales ou petites départementales sinueuses. Dans ce cas, son châssis est d'une précision bluffante et l'on se sent en sécurité. La consommation réelle tourne dans mon cas autour des 6l/100km. Le freinage est mordant et la BVA rétrograde efficacement pour procurer du frein moteur quand il en faut. C'est aussi le cas quand elle descend deux rapports pour permettre de doubler très rapidement. L'équipement est complet et heureusement puisque c'est un haut de gamme! Cependant, et c'est corrigé par le restylage, je regrette l'absence de la signalisation des panneaux et la gestion automatique des pleins phares. La sono est bonne et l'ensemble multimédia fonctionne bien tout en étant intuitif. L'éclairage full leds est très bien même si je trouve que les xénons offrent plus de puissance! C'est une quatre places, celle du milieu n'étant que de l'appoint. Sachez également que l'espace aux jambes est compté pour de grands adolescents ou des adultes à l'arrière, surtout quand on est de grands gabarits à l'avant. Le coffre est facilement logeable et offre une bonne capacité sans être exceptionnelle (pour cela il existe la version SW...) En résumé, je ne regrette pas cet achat qui m'a permis de retrouver un jouet...

bonjour je suis très satisfait de ma 308 elle est très souple et très silencieuse ( bien plus que mon ancienne 308 phase 2 2.0 bluehdi 150 bvm6 ) j' aime la finition gt et la tenue de route est exellente et le freinage assez puissant ! aucun problème pour doubler avec ça pousse fort ( pour un diesel !! ) avec le mode sport , j ' adore le petit volant et le son denon ( option ) et les sièges en cuir ( option aussi ). en ce qui concerne les points négatifs j' ai horreur du son artificiel facon gros v8 quand on met le mode sport c est très bruyant et pas du tout naturel... c est désolant de ne pas pouvoir le désactiver , le toit panoramique c est vraiment nul de ne pas avoir un vrai toît ouvrant dès qu il y du soleil obligation de le fermer car ça chauffe vite dans la voiture ( accentué par la finition gt tout en noir et les sièges en cuir noir eux aussi !!! ) je trouve les commandes de vitres electriques avant mal placées , naturellement j' ai tendance en voulant les actionner à actionner les vitres arrieres , le gps est lent est pas très précis pour le guidage ; mon application gps tomtom ou google maps sont mieux toutes les 2...... la consommation je suis très décu je tournais à 6,3/6,5l avec la 308 2.0 bluehdi 150 bvm6 et avec la 308 gt je suis en moyenne à 6,8l ( souvent en mode sport certes ) pas terrible .....

Un véhicule exceptionnel qui n'a rien à envier aux étrangères. Finition au top (cuir impeccable après 75000 km). Aucun bruit parasite et une seule petite intervention en Service Après Vente (sous garantie). La prochaine sera surement une GT en HDI. Nous roulons beaucoup et ce diesel est vraiment un chameau...

42000 kms avec cette 308 . en 8 mois . très satisfait de la boite EAT 6 (ma 1ere automatique ) et pas la dernière! et qui devra eviter les problèmes d'embrayage frequent sur les boites méca peugeot depuis quelques années maintenant. aucun soucis pour le moment sur le véhicule a ce jour conso moyenne sur RN et autoroute 4.6 l en ville 5.2 pneus av et ar pouvant encore tenir jusqu'a 50000 kms a suivre....