VOS 194 AVIS Peugeot 308 (2e Generation)

Escroquerie ma voiture a un pb de traverse arriere bruit de follie vous pouvez constater en tapant sur youtube "bruit 308 traverse " voiture sous garantie Prise sous garantie mais aucune action car ils ont changer trop de traverse ca coute trop chere do c on cherche et on vous rappelle cela fait 5 mois deplorable la qualite peugeot lol

Pour être la voiture de l'année. Il ne faut malheureusement pas faire que de la com. Venant d'un modèle de marque premium avec un vrai service client, je ne me ferai plus prendre, et pour cause. En voyant les éloges de cette voiture, je décide avec un peu de méfiance d’acheter un modèle d'occasion récent (16000km) en finition féline. La fameuse tenue de route exemplaire a débuté par le changement de ressorts et d’amortisseurs arrière, mais sans bien sur toucher au train avant qui sur route dégradée ne vous permet pas de conduire en toute sérénité. La voiture est floue, sur des passages de dos d’âne, on entend un claquement et la conduite à la montagne demande une attention particulière. Bien sur le service client vous remet en cause et va même jusqu’à vous dire que la voiture n'est pas montée en pneumatiques michelin donc c'est normal (véhicule monté en goodyear sortie usine). Le problème avec Peugeot c'est qu'ils prennent les clients pour des cons!

Depuis que j'ai acheté ma 308 féline II EAT6 1.2 puretech en occasion du Lion, je n'ai eu que des problèmes : - traverse arrière (25000km). - courroie et pompe à eau (à 27000 km) - direction assistée (27000km), non réparée à ce jour. - claquement du frein de parking électrique (27000km), non réparé à ce jour. - moteur lève vitre (30000km). - moteur de clim bruyant. - bluetooth de l'autoradio qui ne marche pas avec les téléphones, non réparé à ce jour. - usure prématurée des plastiques et du volant en cuir. - bruits parasites Malgré une double garantie occasion du lion / garantie constructeur, Peugeot traine la patte et refuse de prendre en charge les réparations. Le SAV est minable. Une chose est sûre, je ne reviendrai plus jamais chez Peugeot.

Globalement cette 308 1.2 130 EAT6 en finition GT Line est une excellente voiture. Je prends beaucoup de plaisir à la regarder, à la conduire et à être à son bord. Je suis devenu un fan de la disposition sur-élevée des compteurs (et du petit volant), avec une vue complète sur ceux-ci (ça doit dépendre de la taille du conducteur; avec mon 1,83 m., aucun souci). Le seul hic est l'habitabilité moyenne à l'arrière. Mes deux ados râlent un peu (il faut dire que ma précèdente voiture était un Scenic Xmod). Bravo Peugeot pour la construction sérieuse de l'ensemble, extérieur et intérieur.

Ayant eu pendant 10 ans des VOLKSWAGEN mon épouse un peu lassée ma suggérée de prendre une 308 pour changer un peut , qu’elle énorme erreur. mon véhicule totalise 7200km et déjà à 3000km des problèmes de boite ( synchro, d’embrayage , volant moteur ). J'ai pris ce véhicule qui vanté une consommation de mois de 4 l/ aux 100 ( mensonge énorme) je suis à 5.5 l et en roulant comme un pépère ...... Hormis la forme de ce véhicule,il n'y a que ça à retenir !!!!!!!!! Des que cela sera possible je retourne chez volkswagen avec qui en 10 ans je n'ai JAMAIS eu un seul ennui et de plus mon dernier véhicule ( golf 5 tdi 110) ne consommé que 4.5/ au 100km

cette 308 gt 205 est une très bonne auto.Les 200 cv sont bien présents. Cela pousse très fort en sortie de virage et aussi en3/4/5. La 6 sert pour réduire les tours/moteur. Elle freine très bien, braque très court. Le compteur placé haut est très agréable, lisible avec en plus une indication de vitesse limite suivant les zones.Voici mes consos: en ville 7 L. mixte 6.4 sur 2000kms. Mon conseil: accélérer franchement et quand la vitesse désirée est atteinte soulager l'accélérateur, on se fait plaisir et on consomme moins! La caméra de recul permet de se garer au millimètre. Un petit temps pour assimiler le stop&start et le frein électrique. Pour une sportive elle est confortable et silencieuse et on a vraiment l'impression quand on s'installe à l'intérieur, d'être dans une voiture de luxe. Je ne regrette pas mon achat.

Deuxième 308 eu en décembre 2014. A ce jour 105000 kms sans le moindre souci hormis le remplacement d'une traverse qui émettait du bruit. Aucune usure de la moquette et des sièges ni de bruits parasites. Je prends soin de ma voiture ceci explique cela. La première 308 1ere génération a parcouru 160000 kms sans encombre en 3 ans. Je reve que mon employeur m octroie une version 150 ch à bte auto ou un 3008 J'aime la ligne et la tenue de route de cette voiture encore meilleure que la précédente. Je préfère les tableaux de bord classiques

Bonjour, J'ai acheté une 308 2L 150cv en finition GT line neuve en juillet 2015 et c'était une erreur. Je déconseille l'achat neuf pour cette voiture. Le prix élevé n'est pas justifié par la fiabilité ni la qualité de la voiture. Le système de rappel de la pédale d'embrayage était défectueux, la motorisation de l'essuie-glace arrière fait un bruit de mixeur (ou fraiseuse de dentiste !). Le premier entretient m'a coûté un bras car il fallait compléter le liquide bluehdi (160€), chose que le vendeur se garde bien de préciser lorsqu'il vous présente la voiture. Dernièrement, j'ai fait changer un faisceau électrique suite à une campagne de rappel du constructeur. Je suis également déçu de l'autonomie de la voiture, je fais seulement 700 à 800km avec un plein en ayant un conduite normale, non sportive. Pour info, j'en faisais 1000 avec mon ancienne voiture (308 phase 1). Pour finir, la valeur de la voiture a perdu pratiquement 10 000€ en 1 an et demi. Cordialement, Raphaël

Ancien proprietaire d une golf6 gtd, j ai acheté cette 308 gt, je peux bien comparer les deux autos qui sont souvent troubles d hésitations lors de nos achats. Ma premiere impression c est la visibilité, pas terrible, retro central trop bas qui gene un peu, lunette arriere étroite. La position de conduite (j ai eu du mal à la trouver au debut) on s y fait, mais faut un peu de temps. Sur ces 2 points, j ai regretté ma golf. Mais apres ... la voiture est collée au sol, on s en aperçoit des le premier essai, elle braque mieu, les demis tours sont tres faciles, le petit volant est agreable et il ne me cache pas les compteur (faut chercher la bonne position), elle est réellement plus sympa à conduire. Le coffre etait un gros critere pour moi, il est bien plus grand qu une golf. J avais peur du "tout" sur la tablette centrale nottament la température. Forcé de reconnaitre que ça ne m a pas du tout gené, clim en auto, je ne change que rarement la temperature finalement. L acoudoir central est un peu fragile et il y a peu de rangements dans l habitacle. Sur l autoroute, la voiture est confortable, plutot silencieuse, elle est comparable a la golf. Coté conso, je suis à 7.8 de moyenne, comptez 7L sur l autoroure, et 10L si on ce fait plaisir ... Au final je ne regrette pas mon achat, elle est a peu pres équivalente à une golf, mais elle est surtout 3000€ moins cher à options egales.

tenue de route irréprochable, confort correct à l'avant place arrière pas terrible angle mort arrière finition déplorable : 6000 km les garnitures ar se décrochent déjà ... ça fait peur pour la suite ergonomie : les concepteurs ne doivent pas conduire, bonnes idées au départ, mais mise en œuvre ... GPS : pas à jour, et il y a des bugs (concessionnaire dixit !) ergonomie du GPS d'un autre siècle (clavier alphabétique !!!) conso 5,4 l/100 km (donnée ordinateur de bord) bruit moteur rugueux (style vieux tracteur) au ralenti, masqué par le start and go