VOS 54 AVIS Peugeot 508 (2e Generation)

Après avoir rêvé d'acquérir une 508 depuis sa sortie en 2018 j'ai enfin pu me la payer en juin 2024 et j'ai acquis pas n'importe quel modèle, mais la Peugeot 508 1.6 Puretech de 225 chevaux dans sa version First Edition. Pas spécialement plus chère que les 508 GT, au moins niveau équipements et aides à la conduite on ne peut qu'être satisfait, il y a TOUT ! Régulateur de vitesse adaptatif, aide au maintien dans la voie, alerte au franchissement de ligne, vision nocturne, surveillance d'angles morts, toit ouvrant, sièges chauffants et massants en cuir et alcantara... Côté conduite, cette voiture en a sous la pédale avec ses 225 chevaux même si je peste régulièrement quand j'accélère pour dépasser ou m'insérer et que le régime moteur grimpe tout de suite à 4000/5000 tours/minute alors que je n'écrase pas la pédale comme un fou. Niveau tenue de route, la qualité est au rendez-vous et fidèle à l'expertise Peugeot même si je trouve que la voiture manque de stabilité dès que les conditions de conduite deviennent délicates comme en cas de fortes pluies... Et puis bon, une voiture premium à 50000€ neuve qui n'a même pas d'antibrouillards à l'avant... alors que c'est très utile pour apercevoir plus facilement le marquage au sol... Niveau budget, attendez-vous à une consommation moyenne au minimum à 8L/100 (et encore, si vous êtes comme moi plutôt conduite cool) et qui s'enlève à 12, 15 voir 20L/100 en ville. Clairement, son terrain de jeu ce n'est pas la ville mais l'autoroute (où la conso chute à 6,7 L/100. Avec 13 chevaux fiscaux, attendez-vous aussi à un coût en assurance très élevée, même si vous avez le bonus 50%. Bref, une bonne voiture, très agréable à conduire, très confortable, très bien dotée en équipements mais clairement pas un choix pour ceux qui ont un budget serré.

La Peugeot 508 est une voiture d’un compromis confort tenue de route et qualité de finition au dessus de tout soupçon. On ne parlera pas ici de sa ligne unique et tellement désirable. Sortant d’une 308 hdi 180 , je suis étonné par ses ressources du notamment à un étagement de la boîte de vitesse qui exploite parfaitement les 130 cv qui sont devenus rapidement 160 et 350 nm de couple avec une reprogrammation de belle qualité

Superbe et impressionnante en tenue de route

Ma voiture est magnifique. Très agréable à conduire même sur des trajets très longs. De plus elle est très économe en carburant. L'intérieur est raffiné et les commandes très pratiques. Sur un parking elle se dénote des autres véhicules.

Véhicule de fonction en ma possession depuis 2 ans 1/2 avec le fameux 1.2 purtech ! 70000 Kms. pas de soucis majeur, sur le plan fiabilité... mais entretien suivi ( courroie distri changée par précaution à 60 000 kms, 2 ans), une batterie changé aussi en même temps (plus de S&S) pneus Av changé 60000 kms confort et tenue de route très agréable, conso moins de 6l/100 principalement autoroute et route. système audio Focal décevent

C'est son design qui nous a plu. La voiture est tes bien posée au sol, sur autoroute, c'est un régal, on.ne fatigue pas sur des heures de trajet. Petit bémol, c'est l'interface de l'écran d'info divertissement, qui était déjà dépassée par de nombreux constructeurs.

Véhicule Plaisir, carrosserie rouge, cuir rouge, toit ouvrant, jantes 19, toutes options. Excellente routière. Auto très remarquée à ses débuts quand elle était stationnée.

Excellente voiture très agréable en conduite et où on se sent en sécurité son seul point faible en plus de cinq ans a été une panne importante au niveau de injecteurs pris en charge à 90% par Peugeot alors que la garantie était passée. Après près de 70.000 km je vais encore la garder C'était un excellent achat

Très confortable. Sur grand parcours autoroutier, a 130 km heure, une consommation nettement en dessous des 5 litres. Design au top, habitabilité moyenne

Je vous présente ma petite expérience de conducteur. Je sors de trois 5008 2 diesel dont la dernière en 180 ch. Très bonne voiture pour rouler sur grande route mais pas de sensations de pilotage et dangereuse si on veut forcer un peu notamment dans les virages.Une fois vendue j'ai fait des essais dans les garages , 408(extra mais encore trop chère), C5 aircross(très pataud à eviter), seat, kia.. mais je souhaite maintenant me débarrasser du Diesel ainsi j'essaie de l'hybride rechargeable. Allez, je teste une 508 sw Hybride et bien après 25 minutes de route je n'ai plus envie de descendre tellement le plaisir de la conduire est grand. Je redécouvre la conduite dynamique, précise, sans rouli et silencieuse après 10 ans de SUV. Maintenant je roule avec cette voiture ,nous faisons nos recharge la nuit et dans notre configuration tous les deux ou trois jours.Nous sommes sur une moyenne de 46Kms en tout électrique et en hybride nous consommons moins de deux litres au 100kms . Confortable, virage à plat, efficiente en Hybride rechargeable , qualité de finition, finalement tout à fait spacieuse à l'arrière, poids contenu avec la batterie, grand coffre pour la famille et énorme plaisir de conduite. Quand on roule comme nous sur Autoroute que pour les vacances et week-end, cette Hybride est la solution idéale pour le moment. Sur autoroute à 130 régulateur nous consommons moins de 7 l au 100kms ce n'est pas si excessif pour un 1,6 180 ch... Je voudrai aussi rassurer tout ceux qui ont des doutes sur l'Hybride rechargeable évidemment pour ceux qui ont un parcours qui correspond. SUITE ET COMPLÉMENT après quelques mois de plus d'utilisation. Notre 508 SW est une voiture d'exception de part son confort et le plaisir ressenti que peu d'autres voitures proposent. C'est en tout électrique et surtout en mode Hybride que cette voiture est incroyable.En effet elle est vraiment précise et dynamique ainsi on peut la piloter au doigt et à l'œil sans forcer et avec un confort et un silence royal.Sur route et autoroute on avale les Kilomètres en mode tapis roulant et sur petites routes et ville elle est dynamique et précise avec un châssis imperturbable que l'on peut même rendre sportif si l'on veut. Bref, je voulais juste témoigner du travail exceptionnel que les ingénieurs de chez Peugeot avaient pu réaliser pour cette voiture. On est pas dans un "PARPAING" comme les SUV du marché qui sont des non sens à l'efficience électrique et Hybride mais dans une voiture bien dans son programme. Dommage que cette voiture ne puisse accepter une batterie électrique plus conséquente car elle est faite pour ça.