VOS 40 AVIS Renault Austral

5000 KM avec un australe neuf. Déconnexions fréquentes du carplay (bien que tout soit à jour), régulateur de vitesse adaptatif détecte des véhicules en sens contraire (sur autoroute) et bloque brusquement, bruits de transmission, bruits d'air, écoulement d'eau empêche vision claire sur rétroviseurs extérieurs, détection de pression pneumatique erroné (pneus bien gonflés, mais messages alors que pas de perte de pression), paramètres utilisateurs (sécurité dépassement ...) non conservés : il faut réactiver les paramètres à chaque entrée dans le véhicule, ainsi que le niveau de rechargement batterie / freinage (palette). Paramétrage des sons clignotant et radar de recul très kitch et inutile. 6l / 100 KM donc économie hybride très relative... Je loue des véhicules de flotte tous les ans / 2 ans, et assez fréquemment des véhicules de location: J'ai donc l'occasion de comparer différents véhicules et marques: Le renault Australe n'est pas abouti et mal conçu, et visiblement pas complètement testé. Je n'achèterai jamais ce véhicule.

J'ai acquis un Renault Austral 200ch full hybride finition techno en Août 2024, modèle de Mars 2014. Points positifs : Je le trouve très confortable. Il a la pêche. Consommation très sympa entre 5,1 l/100kms et 5,5 l max mêlant trajets de ville, nationale et autoroute. Grand coffre. Banquette coulissante appréciable. Les écrans sont très réactifs. Ambiance lumineuse et planche de bord très cosy. Points à améliorer : Les charnières des portes avants et arrières grincent. Le 3 cylindres est un peu bruyant quand il recharge la batterie, même en roulant en ville à basse vitesse.

Véhicule que j ai depuis 7 moi et parcouru 7000kms Véhicule qui rejette dans l habitacle des odeurs d hydrocarbures la concession découvre le problème au bout de la 3 ème visite chez eux. On me redonne le véhicule en me disant bien que cela risque de revenir car Renault attend une mise a jour. A la date d aujourd'hui j ai a nouveau le problème et la concession me dit on a fait tout ce que l'on pouvait on peux pas faire plus donc on me laisse avec un véhicule qui pue car l essence je mélange a l huile moteur donc niveau monté et Renault France dit vidangé le surplus et de roulé comme cela bravo les ingénieurs Renault vive les futur casse moteur

Aucun problème jusqu'à présent, juste 2 rappels constructeur, 45000 kms en 9 mois. J'ai eu 2 Peugeot 3008 avant, 1.6 hdi et 1.5 hdi en boîte auto. Conso épatante pour un suv essence, moins de 6l/100 kms, sans faire d'autoroute, sinon tablez sur plus de 7l... Tout à fait comparable à mon 3008.

Très bonne voiture...sauf pour l'ordinateur de bord qui pose de nombreux problèmes électroniques notamment avec Google.

Exemple malheureux d’une industrie qui va trop vite. En panne, tous les trimestres pour 60000 km effectués. Essentiellement lié à la boîte et au système hybride e tech 200 cv non abouti. Messages d’erreurs contrôler boîte ou faire contrôler moteur électrique avec impossibilité de démarrer. L’avantage de ses inconvénients est d’avoir découvert un service d’assistance constructeur très performant. Seulement, les véhicules prêtés par l’assistance ont toujours été plus sympa à conduire que l’Australe. Une assise en portefeuille et inconfortable du sûrement au besoin de loger les batteries. Un coffre trop petit toujours à cause des batteries. Une déception a la hauteur des attentes de ce véhicule. Je vais la vendre pour acheter un véhicule hybride d’un marque plus avancée sur le sujet.

4600kms parcourus dont 50% en urbain et une conso moyenne de 6.1 l. Si la qualité de la finition est en amélioration, je regrette des choix bas de gamme pour la version iconic esprit alpine notamment pour les moquettes de sol et les simili cuir

Véhicule qui consomme comme un thermique en hiver avec le chauffage et en été avec la clim. La connexion à Android auto fonctionne 1 fois sur 3. La fermeture centralisée fonctionne aléatoirement lorsque l'on s'éloigne du véhicule. La gestion moteur thermique et électrique à revoir complètement : des à-coups, aucun dynamisme, le 3 cylindre fait un bruit de tondeuse à gazon lorsqu'il se met en route et on ressent des vibrations dans l'habitacle au niveau du plancher. Les 200cv je les cherche encore.... Le pire c'est le bruit d'air au niveau des rétroviseurs (à l'intérieur des 2 côtés) dès 70km/h, j'en parle même pas à 130 km/h. Pour conclure grosse déception pour un véhicule à 45000e 😞

Casse boite vitesse à 39000km, presque un mois au garage. Rappel bougies effectué à 60000km et maintenant des messages d'alerte toute les 2 minutes (contrôle système elec, aide à la conduite non disponible, aide parking non disponible...)