VOS 110 AVIS Renault Captur 2

A fuir, nous en sommes a 4 allers retours au garage, probleme bouton sos, probleme ordinateur central, probleme tableau de borde, probleme climatisation bref que des problemes, jamais je ne rachèterais une Renault ! Mettre 20 000€ dans un véhicule neuf pour ne justement pas avoir de problème et en fait vehicule plein d électronique qui n est pas fiable du tout

1 mois avec cet engin (edc RS Line 145 boite 6)..a titre de véhicule professionnel, 4000km parcouru. Appréciation subjective.. mais je la trouve incroyablement moche..une espèce de coquille boursouflée ..haute sur patte.. après une journée de boulot..on se dépêche de rentrer...car le captur ça fait vraiment pas bander...désolé !! Consommation hors autouroute 11 litres/100 hors autouroute.. même en mode eco..inacceptable !! Émanations de gaz d échappement dans l habitacle avec le chauffage à fond qui fait du tout ou rien.. dès que l on passe en dessous de hi.. donc directement a 25 degrés.. quasiment plus d'air chaud...air chaud qui met une éternité a être dispo..l isolation thermique ridicule n arrenge rien. ..l hiver. C est l enfer... Ajouter a cela, le confort, le comportement général très désagréable du véhicule sur route..( boite manuel infecte, ) .. bref un auto à fuir !!! Si on cherche autre chose qu une charrette pour pointer au bureau PS : Vérifiez bien que les veilleuses sont éteintes avant de quitter le véhicule.. aucune alarme pour le signaler..sinon batterie hs en 2h..par temps froid.

Comme beaucoup avant d'acheter on fait un essai mais cela aurait du me mettre la puce à l'oreille car pendant l'essai le vendeur est monté avec moi et m'a fait faire un parcours déjà tracé à leur convenance en ville j'ai trouvé que le moteur thermique fonctionné plus souvent que l'électrique il m'a dit que le moteur doit être à bonne température , arriver en bonne température ok l'électrique ce met en marche, après donc cet essaie je prends commande du véhicule avec une attente monstrueuse et en plus avec un énorme retard de livraison . je prends donc la route pour partir en vacance et je me rends compte que tout compte fait Renault de maitrise pas du tout l'hybridation en ville même moteur chaud elle reste en thermique le plus souvent et même en national avec un bruit étrange à la transmission pas rassurant du tout la conso sur national est de 7.8 en respectant les limitations sur autoroute 7.2 pareil avec respect des limitations je trouve que la boite auto se perd dans les rapports et en montagne mon dieu une catastrophe . Pour le retour j'ai prit mon autre voiture ma Yaris cross avec le même parcours et la conso sur route 3.8 et autoroute 4.7 , je suis retourné voir mon garage pour signaler les bruits étranges et ils ne savent rien leur réponse est je cite tout est normal bref j'attends 1 mois et je m'en débarrasse la seule chose qu'il maîtrise c'est le confort c'est tout pour le reste zéro

Bilan après 10 000 km : - Voiture IN-CON-FOR-TA-BLE : les grandes jantes c'est joli mais ce pauvre Captur est devenu raide comme une planche : vous ressentirez avec joie les moindres défauts de la route remonter dans votre dos - Bruits d'air au niveau des portières : dès 80-90 km/h un sifflement qui va crescendo avec la vitesse - Finition bien de chez Renault...au bout de 10 000 km j'ai des bruits de plastiques dans le tableau de bord les portières et le coffre - Très bien équipé (finition Initiale Paris), sièges et volants chauffants, très jolie sellerie, carte main-libre, chargeur induction... - La connectivité AirLink date toujours de ma grand-mère : graphisme du siècle dernier et réactivité d'une vieille console... - Le moteur 160 cv est très volontaire...mais la boite EDC n'est toujours pas à la hauteur : elle hésite souvent entre les rapports et sa lenteur est exaspérante par rapport à une DSG. - Coté conso, j'ai pas vu les bienfaits de la micro-hybridation : pour des trajets 20% autoroute, 60% route et 20% ville ça consomme 8l/100km - Eclairage LED quelconque, sans gestion automatique feux de route/feux de croisement - Climatisation aléatoire : à 20° ça souffle super froid, à 21° tu meurs de chaud... Ah ça y est les ennuis mécaniques arrivent ! Sur autoroute vers 120 km/h, accélération franche pour doubler...et...rien...nada...plus de moteur, en roue libre ce brave Captur. Au deuxième essai ça vieux bien décoller... Vraiment pas rassurant ! En conclusion : j'aurais mieux fait de garder mon Captur 1 Initiale Paris qui était beaucoup beaucoup, beaucoup plus confortable ! Ah ça y est les charlots du garage Renault ont trouvé le problème pour le sifflement : un baguette vers le retro D, on la change...et elle s'envole au bout de 2 km...on la rechange et on la colle...ça tiendra 200km et elle s'envole à nouveau. Cette caisse est une poubelle, la finition est flatteuse à l'oeil, mais c'est de la camelotte.

Une catastrophe, en panne pour la 2eme fois en 7 mois, la 1ere fois tableau de bord eteint, la 2eme (en cours) risque casse moteur suite défaillance circuit de refroidissement. La pièce est en rupture de stock depuis 3 semaines, pas de délai annoncé. Mais j ai une voiture de remplacement donc je n ai rien a dire ! En gros fuyez renault, même la voiture de remplacement bugge !

Très déçu, j'ai ce vehicule depuis décembre 2020, et à ce jour il a fait l'objet de 4 retours en atelier, pour une durée totale de 4 mois... problème alarme risque de casse moteur 3 fois, puis problème fermeture centralisée HS et coffre bloqué fermé, remplacement du faisceau complet car câbles coupés dans la portière lors de la fabrication.... et maintenant charge de la batterie 100% = affichage 32 kms alors qu'auparavant ce n'était pas le cas et on me répond que c'est normal pas de solution ! j'ai demandé un changement de véhicule et j'ai reçu une proposition égale à celle que j'aurais eu si je changeais de véhicule 4700 euros à régler pour le même véhicule. Je voulais un véhicule neuf pour ne pas être ennuyé voilà le résultat.

Bilan sur 4 mois de possession 2 mois en atelier 1 panne tous les 300 km environ !!!!!!!!!!! Attitude concession et services Renault technocentre non seulement condescendante mais aussi insultante (pb dû au démarrage du véhicule sans ceinture attachée !!!) Bilan = Captur Echec 160 belle promesse remis en cause par architecture non mature non fiabilisée à l’instar des performances de la F1 dont la technique est censée provenir. Il va falloir plus que de la méthode Coué pour reconquérir la clientèle au regard des produits et parcours clients proposés.

J’ai acheté la voiture en janvier 2020, 6 mois après, je n’avais presque plus d’huile dans la voiture. Alors que je n’étais même pas 5000km. J’ai du aller plusieurs fois au garage à attendre des heures qu’il vérifie d’où venait le problème pour finalement changer carrément le moteur… Un jour, Une voiture m’est rentrée dedans alors que l’on était a l’arrêt…résultat 2 semaines d’immobilisation du véhicule car la tôle arrière pliée. J’imagine même pas l’état de mon véhicule si le mec m’était rentré dedans a 20 km à l’heure. L’électronique se dérègle vite. Conclusion , voiture de merde , vivement, la fin du leasing. Il n’y a que le design qui est positif dans cette voiture.

Captur 2 Finition Intens, avec option (Camera 360, tableau de bord 10" ...). Au début le modèle est pas mal, mais on déchante vite, après 3 ans, les pannes commencent à apparaitre. Et ça peut vite coûter cher, avec immobilisation du véhicule et donc perte de temps sur des aller/retour au garage. Problème de Camera 360, changement de la liaison de celle qui se trouve dans le rétroviseur à droite. Il arrive par temps de pluie (important) ou forte neige que le système de distance se désactive et se fou en défaut. Il va se relance qu'au prochain démarrage du véhicule. La batterie de la micro hybridation est HS, assez impensable pour une tel batterie mais Renault prend en charge qu'une partie de la batterie. Le commodo pour verrouiller les fenêtre arrière était bloqué, après un démontage une patte de fixation bloqué la descente du bouton. Maintenant j'ai le droit à un message Batterie faible (certainement l'autre batterie) et donc le véhicule doit rester allumer pour la charger. La partie multimédia peut parfois avoir des bugs redémarrage du système quand on roule. Prévoir aussi du temps quand il y a de rare mise à jour, car le téléchargement en Ota et l'installation peut être très long. Le véhicule n'est vraiment pas a conseillé, l'électronique à vite des problèmes et les batteries sont sous dimensionné pour toute cette électronique.

Très mauvaise expérience, que des problèmes depuis l'achat, la cerise sur le gâteau en panne depuis bientôt un mois, moteur déculassé concernant un véhicule neuf ( 1725 kms), vraiment honteux.