Malgré la crise et des chiffres de ventes en baisse, les constructeurs français nous prévoient une année 2009 chargée en nouveautés. Petit tour d’horizon des modèles qui vont être commercialisés dans les mois à venir
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L'année 2008 achevée, les compilateurs de chiffres professionnels se mettent au travail. Ainsi, les classements des meilleurs ventes françaises sont publiés, avec des différences assez inexplicables selon les sources et une spécificité à
Visiblement, l'élection de la Renault Megane R26-R comme Sportive de l'année par le magazine Echappement ne vous laisse pas indifférent. "Comme l'an dernier" me diriez-vous et vous n'auriez pas tort.
Je me souviens encore du tollé occasionné par la news qui annonçait la victoire de la Mégane R26 dans l'élection de la Sportive de l'année 2007 face à des cadors du type de la BMW M3 (seulement 3eme derrière la Peugeot 207 RC).
La nouvelle Mégane n'est pas encore sur nos routes que les prototypes de la future Clio Phase 2 liment déjà le goudron sous une couche d'adhésifs qui s'affine. La génération actuelle de Clio (la 3eme) a débuté sa carrière en 2005. Il sera
Par abus de langage, les balades en supercar sur circuit sont généralement dénommées 'Stages de pilotage'. Ceux qui ont gouté savent que le seul enseignement de pilotage que vous retiendrez, c'est celui qui consiste à se frayer un chemin dans
Le Mondial de Paris est fini. Les constructeurs se doivent donc de continuer à faire vivre leur gamme d’où la mise en place par Renault de nombreuses séries spéciales. La première d’entre elles concerne la Clio avec la série spéciale
Les acteurs de la filière Bioéthanol française seront présents au Mondial de Paris 2008 pour vous faire découvrir les biocarburants. Sur son stand qui prendra la forme d'un village (Hall 2/2, n° 109, Allée A / Pôle "Energies alternatives"),
Lorsque la prochaine génération de Mégane fera sa première apparition publique lors du Mondial de Paris, tout le monde verra le lien stylistique avec le visage de Laguna. C'est cette ligne directrice qui a été choisie pour le restylage de
Nos marques hexagonales à vocation internationale sont comme toutes les entreprises de ce secteur automobile ultra-concurrentiel : en recherche de profitabilité rapide et conséquente. Pour y parvenir, il n'y a pas 36.000 façons de procéder et
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