VOS 93 AVIS Renault Espace 4

Bonjour Amoureux fou de l'Espace depuis sa création, j'en suis à mon troisième. Mais là, cette semaine (2013) ça déborde. Espace IV 1.9 DCI, acheté d'occas à un mécano à 50 000 kms, parfait état, un vrai bonheur!!!! 110 000 kms, moteur cassé, malgré le bon entretien et visites obligatoires. Coût 8000 euros. J'attaque Renault, après avoir constaté sur le net, la longue complainte des propriétaires. Renault me cède 40% de la réparation (donc reconnaît bien sans le dire le mal de leur véhicule. Je vous passe toutes les pannes multiples (carte, clés, antivol. L'avant avant dernière réparation. Opacité des optiques qui sont maintenant en plastique et qui s'abîment au soleil jusqu'à ne plus laisser passer la lumière. Donc nettoyage par Renault, 120 euros. L'avant dernière...une ampoule avant droite au phare inaccessible pour un "bourrin" comme moi..29 euros. Mais la dernière, la plus fumante qui date de dimanche dernier 24 février 2013. Je pars au Cap d'Agde depuis Dijon. Arrêt ferme et définitif pour la journée. Boîte à vitesse cassée. Joint spi qui a lâché, huile envolée. Coût de l'opération prévue (j'attends l'addition puisqu'elle est en réparation) 5000 euros. UN SCANDALE!!!!!, une grosse bouse cette voiture. Achetée 16 000 euros il y a 7 ans, réparations en supplément 15 000 euros...jugez vous même

J'ai eu de 2005 à 2012 un Espace IV de 2003 Privilège 3 L 180 CH BVA5 . Je n'ai aucun reproche à faire sur la fiabilité de ce véhicule car aucune panne sérieuse (130 000 km à la revente ). Par contre , l'entretien est très onéreux ( pneus chers qui s'usent très vite , le changement de courroie de distribution coûte très très cher ...etc...). J'ai racheté d'occasion un Espace IV FAP 2.0 DCi BVA6 150 CH 25 TH de 2011 . Avec cette boîte automatique la consommation est tombée à 7,3 L/100 sur 11000 km dont plus de la moitié sur autoroute . Globalement , je suis pour le moment satisfait car j'ai gagné 9000 € sur le prix neuf pour cet Espace qui avait 9 mois et 4400 km . L'occasion ,'est , je crois , la bonne solution pour ce type de véhicule , démodé et maintes fois restylé dont le prix neuf est proche de 40 000 € (comparer avec la cocurrence). Et ici , je voudrais pousser "un coup de gueule" sur la pingrerie de l'entreprise RENAULT pour les équipements : tapis de sol indignes de ce nom ,rideaux pare-soleil absents , .... Mention spéciale pour l'auto-radio qui n'a même pas une prise auxiliaire , ni une prise USB , ne parlons pas d'un slot pour mémoire flash (on trouve chez NORAUTO , FEUX-VERT ...des auto-radio à 40 € qui ont ces équipements. Les responsables ,chez RENAULT, pourraient se mettre à analyser les raisons de la désaffection des amateurs de monospaces pour l'ESPACE .

Excellent Monospace très confortable,habitabilitée plus que généreuse,ce modèle est très bien équipé et largement suffisant pour une famille. Moteur et performance très flateusess,coupleux il ne ce plaindra pas d'être accouplé à une petite remorque ou caravane. Ont arrivent très vite aux limitations de vitesse sur nos routes,grace à ce moteur de 175 cv et 360 nm,qui est actuellement la réference diesel pour cet Espace.(existe en boite automatique) Très important le budget entretient/consommation de ce modèle reste dans la moyennne. Reservoir 83 litres soit actuellement plus de 120€ le plein. Consommation au Tableau de Bord (TdB) entre 7.0 et 7.5 litre/100 en conduite normale de circulation. Les révisions c'est tous les 15.000 km (ou 1an) sont dut au FAP (filtre particules) qui nécessite un remplacement d'huile moteur plus raproché (suie). Ce moteur 2.0 dCi est entrainé par une chaine (pas de courroie de distribution à prévoir) une belle économie actuellement. Inconvénient : pas encore trouvé,à part peut être le systeme audio Cabasse un peu léger selon moi,le frein de stationnement mal placé (pour la ville et côte). Très chèrs en achat neuf,le 2.0 dCi reste cependant de très bonne affaire en occasion et une référence absoluedans ce segment. Avantage : ce modèle "Privilège" est très bien équipé avec des options que j'apprécie comme le toit panoramique,le système de navigation simple et facile a prendre en main,l'aide au stationnement,la modulabilitée interieure siège unique (pas de banquette)...et ce moteur competitif qui n'a rien a voir avec la précedente motorisation 2.2 dCi (qui connait énormément de problème)

3eme ESPACE, après un génération 2-magellan et 3-1.9 Dti. dans l'ensemble que du bonheur. Pour le IV 2.2DCI, globalement satisfait sauf que le coût des pièces lors de pannes est monstrueux ! ligne d'échappement 1400€...heureusement réparation simple en effectuant une soudure. Problème d'injecteur...1100€ pour 2, si affinité possible de pousser à 1700€ pour les 4...La batterie 200€... Mais autrement véhicule idéal pour les grands parcours, autoroutiers bien sur mais même sur route, car les 150cv aident sérieusement.

On parle bien d'un véhicule qui a 17 ans! Mais quel confort!!, quelle tenue de route, quel agrément, quelle ligne!! Et trouver un véhicule aussi pratique et facile à vivre est difficile aujourd'hui. Il suffit de bien l'entretenir et il le rend bien. Il a 245000 kms et je l'utilise toujours sur très longs parcours (plusieurs centaines de kilomètres) en toute confiance. Il a l'énorme avantage de pouvoir être chargé comme une fourgonnette tout en conservant son confort et sa polyvalence. Coté fiabilité c'est du Renault, y'a toujours un truc à faire à droite à gauche. Mais si on le fait au fur et à mesure et surtout SOI MEME ça ne coûte presque rien. L'éclairage bi-xénon est particulièrement efficace même si périmé aujourd'hui. Autre avantage, ça décote très très vite les Renault, alors quand on achète d'occasion comme moi c'est intéressant.

Déjà utilisateur d'un espace 3 de 2000 (une vraie cata niveau moteur),le nouveau moteur marque une vraie différence de qualité,on voit bien le travail de nissan derrière,qui équipe aujourd'hui la plupart des moteurs renault. mais beaucoup de choses ne changent pas : la qualité des plastiques médiocres,les bruits sous tableau de bord,la qualité des matériaux,le vieillissement et la décote rapide. l'entretien et pièces son,t hors de prix,a se croire que renault se prends pour audi ou mercedes. quand on fait abstraction des défauts récurrents Renault,c'est un véhicule très agréable à conduire,confortable,un réel plaisir. le rapport qualité prix reste médiocre.

Achetée en troisième main, en 2010, à un ami avec 170 000km au compteur, notre belle routière (malgré quelques cabosses) est toujours active ... Vous connaissez l'histoire de la "petite coccinelle " et bien notre Espace IV 2.2 DCI initiale de 2005 n'a rien à lui envier... Aujourd'hui elle affiche 378 000 km au compteur - Depuis 9 neuf ans !! elle nous a rendu de fières services et a tenu plus, que toutes les promesses envisagées. Je ne saurai dire, si cette voiture est une exception qui ne confirme pas la règle, ou si le soin apporté à son entretien et l'affection que nous avons pour elle, a eu une incidence sur sa longue vie... En tout cas, elle ronronne toujours aussi bien et nous accompagne encore dans nos périples...En 9 années nous n'avons eu a déplorer aucune grosse panne...Nous avons toujours apprécié son punch, son confort (qui paraîtrait désuet en 2019 au regard de ces consoeurs) et la sécurité qu'elle nous a offert... Voilà un hommage à cette voiture pas comme les autres, que nous regretterons lorsqu'elle nous signifiera sa retraite définitive... Alors merci et bravo Renault pour cet opus qui a eu la vie de deux voitures !!

J'ai acquis en Juin 2013 un Grand Espace IV 2.0 dCi 150ch FAP - finition Alyum, teinte beige métal. C'était une voiture de direction vendue par un concessionaire, année 2011 avec 40 923 kms au compteur. Boîte manuelle, Diesel, toît panoramique électrique, GPS, phares Bi-Xénon. J'ai négocié à l'achat 2 sièges pour la 3ème rangée + 48 mois de garantie Excellence. Mon achat fut motivé par l'arrivée de notre 3ème enfant et la fin de vie prématurée de mon vieux Break Volvo V70 dCi 130ch. Je voulais de la place, j'avais toujours rêvé d'une Espace... après 3 ans d'utlisation pour 105 000 kms au compteur désormais, et donc 5 ans de vie pour le véhicule, voici le bilan. > 1/ Habitabilité +++ Exceptionnel et ce n'est pas un vain mot. Avec les 2 sièges en 3e rang le coffre, très haut, est respectable. En 6 places il est immense - j'y mets autant qu'avant dans le Break Volvo en config 5 places. Et quand on part en vacances en 5 places ça devient incroyable. Sans se restreindre sur les bagages, 2 adultes + 3 enfants, avec lit pliant, poussette et tutti quanti... ça passe tellement à l'aise qu'une fois j'y ai mis en plus un vélo adulte + 2 velos enfants. Pour un père de famille c'est d'un comfort (presque) sans prix, sans parler des meubles et autres encombrants faciles à transporter. La modularité de la cabine est parfaite - les sièges sont certes lourds mais ça se fait, ils sont montés sur rails et simples à installer/enlever. > 2/ Une superbe (auto)-routière ++ Le 150ch Diesel est puissant. Lancée sur autoroute, l'Espace devient un paquebot qui arrive à tenir un bon 150km/h même sur une longue côte. Tenue de route impeccable et la position haute, le large volant, collent parfaitement à l'usage et au caractère du véhicule. C'est vraiment très agréable, et la bonne surprise sur autoroute a été la consommation: j'arrive parfois à flirter avec du 7l/100 sur de longs trajets genre Midi-Bretagne. Le très gros réservoir (~85l je crois) lui permet de traverser la France de part en part sans remplir. Sur des trajets mixtes on est plus sur du 8.5l/100, ce qui reste respectable je trouve. Après la voiture est très lourde (~2 tonnes) donc les reprises, sans être molles, manquent de punch et il ne faut pas trop attaquer dans les petites routes de campagne. Mais globalement elle se tient très bien et la puissance du moteur est réelle. > Options + Evidemment on est sur du 2011 mais c'est très correct avec un intérieur très sobre et caractéristique de la gamme, mais stylé. Ecran GPS intéressant pour l'époque (mais menu à l'ergonomie pénible), prises USB, prise 12V, rétroviseurs électriques, accès et démarrage sans clé (start), détecteur pression pneus, tablettes dossier sièges AV, vitres arrières électriques, climatisation bi-zone impeccable (mais commandée seulement côté conducteur), radar de recul, lunette arrière ouvrante, kit Bluetooth (peu fiable, mauvais son), sièges AV chauffants, volant cuir. On s'y sent bien, c'est vraiment le véhicule familial dans lequel tout le monde à commencer par les enfants, a envie de grimper. > Budget - D'abord il a fallu débourser €23 500 à l'achat (+2 sièges et 48m garantie inclus). Gloups. Ensuite, déjà 2 sets de pneus usés (Michelin 225) en ~60 000 kms. Il faut s'habituer au freinage (qui est bon): le bestiau pesant son poids il convient d'anticiper un minimum; quoiqu'on fasse les plaquettes de frein AV s'usent vite - sauf à ne jamais rouler en environnement urbain, ce qui n'est pas mon cas. Et ça coûte cher. Autant elle est sobre en mazout pour son gabarit, autant elle avale l'huile - j'en ai eu pour plus de €150 en huile lors de la dernière révision. Il faut garder un budget conséquent pour l'entretien mais si l'on en prend soin, la fiabilité générale est bonne. > Finition - 6 mois après la prise en main le toît ouvrant panoramique se grippe. La concession répare, ça tient quelques mois puis blocage complet et pas de solution pour réparer apparemment. Donc toît ouvrant, terminé (à €1 600 l'option au prix catalogue ça fait mal). 2 ans plus tard un beau matin (d'hiver), en actionnant la vitre électrique AVG - bing, la vitre tombe dans la portière heureusement sans se casser. Il a fallu changer tout le système de lève-vitre électrique / coût €450 à mes frais (usure générale). Si les autres vitres me font le coup ça fera cher la plaisanterie.. Voilà. Malgré les désagréments des derniers points, je suis amoureux de ce véhicule au look et à la personnalité inimitables. S'il voulait bien tenir 7 ou 8 ans de plus afin de continuer à transporter toute ma famille dans de telles conditions ce serait parfait.

Etant jeune conducteur, j'utilise dès que je peux la voiture de papa et maman, à savoir un ESPACE IV DCI 150 INITIALE. Pour les "non-connaisseurs", c'est la version haut de gamme avec bon nombre d'équipements de série. Le design n'a évidemment pas changé depuis quelques années : l'aspect "aérodynamique" et imposant peut encore très bien séduire, ou pas. A l'intérieur, les sièges sont gantés de cuir, mais moins "moelleux" que les sièges en tissu de la gamme du dessous. "L'espace" offert est assez pratique (sièges manipulables), avec de la place pour toute la famille (à l'avant comme à l'arrière, et le coffre est généreux). Une fois installé au poste de conduite, on constate que la voiture est confortable, a du répondant (même si ça en vaut pas le X5) et paraît très facilement maniable (manœuvres, radars de recul, visibilité optimale). Quelques "hics", du fait de mon utilisation répétitive et parfois pour de longues distances, ont été repérés. En effet, lorsqu'il pleut et que l'on roule sur l'autoroute, la voiture émet un bruit étrange incessant (au dessus de 120 km/h)à l'arrière. D'autres bruits se laissent entendre à l'avant également, sans oublier les quelques difficultés à passer les rapports de vitesse et tout particulièrement la marche arrière. Bref. La note remonte avec la sensation de sécurité ressentie du fait de la hauteur de la voiture, et les airbags à disposition si nécessaire. Certains gadgets et rangements supplémentaires se laissent cependant à désirer, afin d'améliorer le confort des usagers. En clair, cette voiture me paraît très agréable à conduire, confortable grâce à ses nombreuses options (xénons, aides au parking...). Evidemment si vos êtes écolo, vous pouvez passez votre chemin puisque l'Espace appartient à la catégorie E! Par ailleurs, ma consommation mixte tourne autour de 6,9-7l/100km, sachant que je ne conduis pas vraiment calmement. Les performances sont honorables, le SAV est correct et l'entretien n'est pas excessivement cher. A vous de tomber sur la bonne série... Renault ça nous connait et c'est (vraiment) aléatoire!

le mien 200000kms boite auto juste probleme coffre reste ferme au deverouillage ras vehicule qui consomme si on a le pied lourdrt l injection au tableau de bord "probleme injection" on s arrete on coupe le contact est ça repart le mecano me dit changer linjection a leurs tarif non merçi ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;