VOS 158 AVIS Renault Kadjar

Acheté en 2023, occasion en import,modèle phase 2 de 2021 avec 21000 km ,finition "Bose" finition dispo chez Renault Allemagne, en version 160 edc. Les +: - le confort - l'espace et habitabilité - moteur - fiabilité - modularité (sauf l'assise arrière) - accesoires disponible - consommation Les -: - peinture fragile - l'assise arrière non rabattable - la 1ere tire très long avec la boîte edc - flancs des sièges avant qui ce déchirent (maladie cez Renault,même soucis dans la laguna coupé) En général ,une super auto en occasion,si les entretiens son faits convenablement. Elle passe partout, jusqu'à présent aucun soucis majeur. Elle est confortable que ce soit à l'avant ,comme a l'arrière. Le seul hic ,est l'assise arrière qui est fixé. Je recommande la Kadjar phase 2

Véhicule acheté en 2021 à 70000km, et qui a aujourd'hui 135000km . Il sert principalement à tracter une caravane de 1250 kg . J'en suis satisfait surtout au niveau du couple moteur disponible qui me permet de rouler en 6ème à 80km/h. Petit bémol toutefois, le couple s'effondre en dessous de 1500 tr/mn et oblige parfois à tomber la 1ère sur route de montagne en sortie de lacet. Consommation 5,2 litres en solo, et 8,3 litres en traction. Suspensions trop fermes , il faut dire que j'avais de vraies Citroën,(Cx et Xm)...

avec Neuf ans de détention et 180000 kms parcourus bilan un injecteur changé et c'est tout. excellente fiabilité. courroie non changée à ce jour. toujours disponible et extrêmement satisfait de ce véhicule. nous ne sommes pas des excités de l' accélérateur et roulons autant faire se peut dans les limitations de vitesse.

C'est une très bonne voiture sous-estimée. En tout cas pour cette version et cette motorisation. Largement moins chère qu'un 3008 alors que ça fait le même boulot. Niveau confort de conduite j'ai jamais eu mieux. Seule panne en 100 000km pour l'instant c'est un rétroviseur. Finition intense très bien ,après cela reste Renault , rien de clinquant. Voiture "père de famille" avec moteur tranquille qui va avec ,il répond quand il faut sans être vraiment très dynamique. En moyenne je fais du 7,5/100 sur autoroute mais on peut faire moins ..

En panne sur l'autoroute a 125000 kms. Facture de 850 euros pour un injecteur hs. Sachant qu'il y a 3 autres injecteurs,je crains le pire... Je pense m'en séparer rapidement et m'orienter vers Toyota.

Or mis les feux arrière qui m ont fait défaut " les deux feux se sont pris pour des aquariums, prise en charge à 80 % chez Renault caen " très bon véhicule, très confortable et très économique

Achat en 2023 dans une concession Renault avec 20000 kms au compteur d une version DCi 115 de 2021 avec Adblue. Désormais 85000 kms et aucuns soucis avec des entretiens en concession. Seul frais, changement des disques avant à 80000 kms donc dans la normalité. Le choix du diesel car 30000 kms par an, avec que du trajet autoroutier . Donc pas de petits trajets ce qui est très néfaste pour les moteurs diesels. Donc très satisfait à ce jour de cette voiture avec une autonomie de plus de 1000 kms avec un plein de 55 litres. Voiture confortable et très silencieuse pour un diesel, même si la cylindrée et la puissance est faible, bien suffisant pour rouler à 130. Je compte la changer l année prochaine,elle aura dépassé 100000 kms . Dommage que la production à été arrêté et que chez Renault les diesels soient disparus des catalogues. En conclusion un bon entretien et des longs trajets pour le diesel, j en suis un adepte depuis des années et aucuns soucis.

Achat sur garage Souillac d'un KADJAR avec dysfonctionnement des rétroviseurs extérieurs. Refus de la part du garage de prendre en charge ce dysfonctionnement. Service Relation Client propose d'effectuer un diagnostic mais financièrement à notre charge! Diagnostic par ailleurs déjà effectué sur Gourdon Renault qui avait déclaré commander les rétroviseurs puis s'était rétracté sans nous en avertir.

42000 kms pas de problèmes hormis quelques bugs électronique ( aides à la conduite - sonneries intempestives ) 7 litre de consommation moyenne en conduite coulée très bonne habitabilité, coffre avec un très bon volume. roulis maitrisé en conduite coulée ( SUV )

Après 25000 kms, le véhicule n'a pas connu de défaut tant mécanique qu'electronique. La conduite est souple et le confort agréable. La consommation est raisonnable même en montagne mais il fait désactiver le mode eco pour avoir une puissance suffisante. Le système RLink fait le job avec l'Android Car et ça me suffit personnellement. Seul bémol, le coffre n'est pas dimensionné comme on s'attend à le trouver sur des véhicules de ce gabarit. La longueur est trop petite (il manque qq cms pour installer des valises moyennes dans le sens de la longueur à cause de l'inclinaison des sièges arrière qui n'est pas modulable).