VOS 33 AVIS renault koleos 2

bonjour à tous je ne sais pas d’où sortent les consommations que vous indiquez ci-dessus ou c'est moi qui ne sais pas conduire sur autoroute à vitesse constante à 130 km/h est au minimum de 8.7l et en ville la conso moyenne est de 10.3l effectivement conso de 7l/100 sur autoroute à 85km/h vous risquez de vous faire ....... à part ça véhicule performant bonnes reprises boite réactive

Plutôt satisfait de ce Koleos 2 qui a pas mal de qualités, et quelques défauts. Conduite douce, direction légère, moteur peu vibrant, peu bruyant, puissance suffisante au quotidien (130cv). L'intérieur est confortable, un peu cossu mais pas trop. Suspensions confortables mais bruyantes sur les chaos de la route : les saignées transversales sont une plaie pour les oreilles, les bruits remontent et ne sont pas bien filtrés. Quel dommage. Sur autoroute c'est royal, sur route en bon état aussi, mais sur route dégradée et les rues de villes c'est pas terrible. Coffre pas si grand que ca, une partie est mangée par un grand bac de rangement certes pratique mais il est compartimenté et peu profond. Au moment de partir en vacances on aimerait bien récupérer les 100l qui manquent! Au bout de 15000kms, j'ai des bruits de craquement/frottements dans le coffre, un peu irritant. L'accoudoir central commence aussi à gémir, ca fait un peu plastoc tout ca.

Remplaçant d'un Kadjar facétieux , on sent cette auto robuste des que l'on en prend le volant , bien construite , elle est plaisante à menée , la boite X tronic est pour moi ,après plusieurs EDC , une agréable découverte ! démarrage doux,marche arrière idem . Moteur suffisant , finition très correcte bref , une auto que je vais conserver plus que mes 1ans et demi habituels avant remplacement......

J'ai acheter neuf ce koleos 2 150CV XTRONIC premier jour un default de camera et maintenant la boite auto et défectueuse sifflement très désagréable bravo renault il faut dire ses les même boites que les jukes qui on des gros problème j'en fait les frais proposition de rachat de renault il demande 9000€ de plus pour reprendre un autre modèle de koleos merci service client fini renault

Je l’ai acheté pour tracter une caravane de 1350kg, honnêtement j’avais quelques doutes vis à vis de la cylindrée du moteur. Comme c’est une location longue durée et qu’il est garantie 3 ans, je me suis dit je tente au pire s’il est « rincé » il sera repris ou réparé en garantie. Le tarif était top, 36000e prix catalogue, 27000e CG & attelage col de cygne sans outil inclus (avec reprise de mon Picasso 115). J’ai eu raison de prendre le risque, l’auto est confortable, fiable, raisonnable en conso (je roule cool) au quotidien. Quand je tracte idem, la conso est raisonnable il faut compter 1/10eme de la vitesse +1 : À 90km/h = 9+1 = 10 litres/100. À 100km/h = 10+1 = 11 litres/100. Finalement c’est pas mal, avec mon Navara c’était 13l à 100km/h. Le seul point qui m’agace c’est le hayon électrique qui ne s’ouvre pas toujours à fond. Voyez qu’au niveau regret ça va pas très loin... Le Park-Assist est une merveille même en situation « extrême » option indispensable pour les urbains.

Spacieux, confortable et agréable à conduire. Certes la transmission CVT déroute un peu au début, notamment en " 1iere et 2ieme" surtout lorsque l'on quitte une EDC, mais on s'y fait assez vite. Douceur et réactivité sont là. Pour les équipements un siège massant côté passager aurait été bienvenu ainsi que l'affichage tête haute mais ce dernier n'est pas vital.

LLD de mars 2018, version BVA Initiale 4RM, Consommation moyenne 7.3L, 77.000kms Conduite très confortable, très reposante,même après de longues heures 5 adultes voyagent très à l'aise Finition/présentation classique, de bon niveau (ce n'est pas Mercedes, le prix non plus) Equipement complet, ergonomie intuitive Conduite agréable quel que soit le parcours, très efficace en montagne sur terrains gras ou enneigés (même avec les pneus d'origine) Koleos n'est pas fait pour faire du chrono (encore que…) mais assure et rassure en toutes circonstances Ex-Audi - que j'ai "remercié" faute d'un SAV minable -, je n'ai rien à reprocher à ce véhicule ni aux ateliers

Je possède un Koleos 2.5L 170cv Zen essence ici non listé car je vis à l'étranger. Pour le prix de 23000€ neuf, assez imbattable. La consommation est une vraie surprise, 8L de moyenne mixte, moins de 7L sur autoroute. La boite CVT nécessite un changement d'habitude, il ne faut pas hésiter à utiliser le mode "manuel" surtout quand il y a du dénivellé. La qualité est correcte mais sans plus. Quelques économies de bout de chandelle mal choisies . Le vrai plus c'est l'habitabilité qui est énorme pour un véhicule de cette taille. Les siéges avant manquent de support sous les cuisses quand on fait plus de 1.80m, le faux cuir fait vraiment transpirer dés qu'il fait un peu chaud.

Véhicule très confortable et bien équipé de série avec toutefois des économies malvenues sur un véhicule de cette catégorie (le lève-vitre coté passager n'est pas à impulsion, le siège conducteur est à réglages électriques mais pas de mémoire pour un 2ème conducteur). Le grand écran est très sympa et son utilisation reste intuitive La commande vocale est peu réactive et bugg régulièrement. Bonne sono avec l'option Boose Le toit ouvrant panoramique est assez grand, occulté par un rideau, il reste néanmoins bruyant lorsqu'il est en position ouverte La puissance en 175 cv est très correcte pour un usage mixte urbain/nationales + autoroute, toutefois la consommation reste élevée 8,4 l sur autoroute à 140/145 kmh et 9 l en ville donc très loin des données constructeur. La tenue de route est plutôt correcte malgré le poids élevé de l'engin. En revanche, la boite auto à variation continue est une vrai hérésie ; elle manque cruellement de réactivité et cela peut être même dangereux pour s'insérer sur le périphérique parisien ou, tout simplement, pour redémarrer rapidement à un stop. Pourquoi ne pas avoir mis la boite EDC Renault plutôt que la boite Nissan ? C'est, pour moi, le vrai gros inconvénient de véhicule

Un SUV spacieux et confortable, qui dévore les kilomètres sans provoquer de fatigue du conducteur. Une motorisation 130cv suffisante pour un usage standard, ce n'est pas une bête de circuit mais la puissance est nettement suffisante pour se sortir de toutes les situations. Les places arrières sont spacieuses, de même pour le coffre. Renault a eu la bonne idée de ne pas opter pour 7 places, et c'est tant mieux: un tel véhicule n'est pas un car ! Les équipements sont sympa, l'écran central immense. C'est un réel plaisir de conduire le nouveau renault koleos au quotidien, je l'adore !