VOS 165 AVIS Renault Scenic 3

J'ai beaucoup apprécié ce type de véhicule. J'ai acheté les deux premières versions du Scénic y compris une version longue. La version 3 que j'ai actuellement date de 2015 ! Au total j'en ai eu 4 à la suite ! J'ai bien aimé le Scénic en particulier pour la modularité des sièges arrières avec la possibilité de les enlever facilement et rapidement, à l'unité ou en totalité. Ce manque de modularité sur la dernière version du Scénic ne m'a pas incité à l'acheter, j'attends de voir si Renault revient sur un type de modèle proche du Scénic. Le Scénic est (était) un véhicule très maniable situé entre le break et le SUV.

J'ai acheté ce Scenic III en 2016 neuf chez Renault. Version diesel 1.5 dci 110 CV boîte EDC, édition Bose, 5 places. Très content de ce véhicule depuis le début, aucune panne, juste des pièces d'usures à remplacer. En mars 2025, le véhicule à 235.000 km après 9 ans de très bons services. Pas grand chose à dire , véhicule presque parfait pour une famille de 4. Il est temps pour moi de m'en séparer. Je vais acheter une Mercedes EQB d'occasion 100% électrique. place au futur, fini le thermique pour moi, même si j'en ai été très très satisfait. J'ai installé une borne de chargement rapide 11kw dans mon garage, j'espère que cette nouvelle voiture me plaira pour les années à venir. Merci de m'avoir lu, bonne route à tous

Alors par ou commencez... Deja la voiture est belle , certe , mais a chaque fois que je démare cette renault je me dis que je vais peut-être rentré en vélo.. Il y'a des bon équipements ( pour l'époque) mais , par exemple, une fois j'ai claxoné et , sans AUCUNE RAISON le claxon est rester bloqué ( il a donc hurlé pendant 3 minute sur une auto route JOIE!!) ah ! et j'oublié ! parfois la voiture se tape des accèleration toute seul !! Alors on peut freiné ( quand le frein marche bien sûr ) mais sa reste trop dangereux . Aussi une fois sans aucune raison , je voulais démaré ma scenic ( pour allez a action ) mais apparament la voiture avait la flemme et d'un coup.. la batterie de la voiture meurt... Enfin non vu qu'elle c'est réactivé toute seul.. bref a part sa sa sent bon dans ma scenic .

Acheté il y a 18mois a 125000 et parcouru 30000kms. Panne : Durite d'alimentation turbo remplacé Moi même. Defaut frein de parking réparé moi même. Voiture agréable au quotidien facile a rouler. Tout ce passe en douceur. Mais il ne faut pas Lui en demander de trop je trouve le moteur un peu juste surtout lorsque que nous sommes a 5 dedans. Mais d'une manière générale pour doubler en sécurité faut anticiper. Après c'est pas une GTI... La consommation élevée pour le moteur / gabarit / puissance. 6,2 L aux 100. Nous avions des véhicules plus puissant qui consommaient pareil ou alors moin puissant mais qui tournaient a 5 litres. Satisfaction en Demi teinte.

Acheté à 210 000 km, en 3ème main, après un auto-école (plaque renaut tech modification sur montant de porte droit en attestant) et un particulier pour moins de 4000€. Petite remise à niveau, double vidange, freins, pneu, amortisseur, reprogramation moteur. Aujourd'hui le vehicule à 370 000 km. Deux problèmes rencontrés, fuite de ldr au niveau d'une pipe plastique sur la face avant du moteur et fap colmaté. Très pratique, je m'en sert autant pour faire des travaux, transporter outils et matériaux que pour partir au ski à 7 passager avec remorque. Très économique, peu de pièces changées (alternateur, démarreur, embrayage, injecteurs, turbo.....d'origine.). Consomation réelle calculée à chaque plein, de 4.6 (1200 km) à 7.0 (850 km) suivant conduite. La reprogrammation à gommé le trou à 1500 tr et à rajouter une bonne dose de couple et de puissance tout en gagnant souplesse et confort de conduite. Voiture qui fait le job , pourquoi payer plus?

SCENIC 3 acheté neuf en 2013 - calculateur d'injection HS à 82000 km, cout 1000€ prise en charge par RENAULT: 500€ (panne avec remorquage). - Un injecteur HS à 140000 km - capteur pot catalytique HS (message risque casse moteur) - Un 2éme injecteur HS à 162000 km (sur la route des vacances) - Léve vitre électrique AG HS 162000 km Niveau confort, conduite très bon véhicule, mais très déçu concernant la fiabilité. Mon précédent véhicule était une renault 21 turb d je l'ai revendu à 290 000 km, elle faisait encore le job! Vive l'électronique bas de gamme!

Le pire véhicule que j'ai possédé. Manque de fiabilité globale. Acheté à un garagiste malhonnête "révisé et garanti" à 143500 km, immobilisé à 149000 km avec expertise et procédure en cours. Pannes rencontrées en moins d'un an : câble airbag siège conducteur défaillant, panne injection, fuite joint spi boîte de vitesse, panne calculateur boîte EDC, risque casse moteur sur l'autoroute sans diagnostic par une concession ! Panne alternateur. Multiples pannes électroniques et j'en passe ! Je déconseille totalement ce modèle. Ne soyez pas tenté par son prix bas en occasion.

Une vrai caisse de ***** Propriétaire d'un Scénic x mod 1.5 dci je ne retournerai plus jamais chez Renault. 140k km : -compresseur clim HS , joint de culasse et tout les plastiques qui ne tiennent plus. Le pommeau de vitesse me reste dans les mains , les commandes d'aerateur sont cassés, le siège conducteur se déchire et la peinture de la carrosserie est complètement délavé. (Grise) J'ai oublié le pare chocs qui se déclipse de partout , l'eau qui nous mouille les pieds quand il pleut vraiment fort et les gicleur de lave vitre qui se bouche continuellement. Et ce soir ma femme viens de rentrer, ça pue le plastique brulé et il n'y a de nouveaux plus de clim Ahhhhhh!!!!!!!!! Bref j'ai toujours bien entretenu mes voitures mais là je veux juste la brûlé !!! Sinon ça consomme 5,8 au 100 et l'intérieur est pratique. Point!

Très bon véhicule très pratique. cette finition authentique manque d'équipements ex anti brouillards, thermomètre eau. Sieges AR peu pratiques à enlever. C'était mieux sur mon scenic1. Bioéthanol d'origine, très économique et aucun souci en 150 000 lm. Dommage que Renault ait abandonné cette technique. Petit regret : 110ch en 1,6l est un peu juste, 140 en2l serait mieux surtout si chargé.

Véhicule confortable et pratique