VOS 165 AVIS Renault Scenic 3

Je possède un scénic Bose 130ch tce energy depuis marsl 2016 acheté chez un mandataire J'en suis a 1500km et j'arrive maintenant a une conso de 7l au 100 en roulant 10% ville,80% nationales et départementales et 10% autoroute a 120 km/h ,évidemment en ayant le pied léger et respectant les préconisations de l’économètre (changement de rapport a environ 2000t/mn) Je craignais de consommer beaucoup plus a la vue de certains forums mais il est tout a fait possible de réduire la conso. J'avais avant un scénic 3 bose DCI 110cv de 2014, très économique (5.5l/100) mais le 130 TCE est plus vif,plus silencieux et plus coupleux a bas régime Le seul problème rencontré pour l'instant est la panneau de porte passager qui vibre en roulant,j'ai eu le mème problème sur le précédent.Ce problème aurait du être réglé depuis longtemps. Contrairement a un autre message de ce forum,le 130 TCE energy est équipé d'une chaine de distribution et non d'une courroie.

bientôt 2000 kms et jusque là pas de problèmes (et c'est normal )si ce n'est la consommation.Quelle idée ai je eu en prenant une essence .Je passe mon temps à regarder avec effarement ma conso éco en direct...ca tourne autour de 8l/100 et je ne fais JAMAIS de ville.Et contrairement à ce qu'il avait était annoncé ..à la pompe l'essence augmente tjrs autant voir : le prix de l'essence ne va finalement pas baisser en 2016" car le gouvernement fait marche arrière....allez voir les articles internet à ce sujet.Conclusion...pour 1500€ de plus j'aurai pu avoir le dci 130 et pas de courroie à changer...et une consommation très basse.Véhicule bcp trop cher à l' utilisation sauf si vous ne roulez surtout pas !

Je dépose mon avis pour ceux et celles qui serait tentés par ce modèle, FUYEZ !!! Actuellement 67 000 km et déçu mais décu de la fiabilité de ce modèle, je le déconseille. ->où est la fiabilité Renault du scénic 3 !!! - Vanne EGR déprogrammé -> 100 € - Condensateur climatisation HS -> 500 € (message antipolution à contrôler) - injecteur numéro 4 HS -> 500 € (risque casse moteur, remorquage sur autoroute moteur en sécurité 2000trs/min max) - déprogrammation du tableau de bord (coupure sur autoroute sur la voie de gauche...) -> 100€ J'anticipe la révision kit de distribution au vue des commentaires sur les casses prématurés de courroie. La consommation est élevée : Autoroute (7,2 km) 7,8/100 km (mixte) 9,9l/100km (ville) Points positifs : insonorisation, confort, durée des pneumatiques, révision espacée, conduite agréable Véhicule, révisée et entretenue exclusivement chez Renault selon le planning de révision constructeur. Utilisation quotidienne. Si c'est pour mettre autant d'argent dans une Renault, prochain achat allemand ou asiatique ça c'est sûr....

J'ai mon scenic depuis maintenant 3 ans, vraiment aucun soucis,il démarre comme une horloge,le moteur est top. Seul bémol ,pas aussi économique que leur.dire.perso 6 litres en moyenne, Je le trouve pratique,confortable,silencieux,pas du tout fatigué après un l'on trajet, super sono (bose).usb Bluetooth, GPS .tout fonctionne à merveille. Perso je suis entièrement satisfait après 3 ans et 45000 km

Je suis possesseur de ce scenic 1.6 dci 130 Bose de 2011 version courte depuis septembre 2015. Ayant effectué plus de 20000km(aucun soucis à déclarer ) voici mon avis sur ce vehicule: Look exterieur: (totalement subjectif) la peinture bleu foncée avec les jantes sari black diamantée de 17 pouces est vraiment très esthétique en comparaison avec d'autres monospaces. Intérieur /confort: spacieux , pas mal de rangement pratique. Étonné en positif de l'espace réservé en largeur au deuxième rang malgré 3 personnes assises . Certes le siège du milieu est plus étroit que les 2 latéraux mais ce n'est pas du tout gênant. La position de conduite est très agreable une fois trouvée , en revanche je reproche au siege le manque de maintien latéral, mais rien de rédhibitoire. Les sièges sont moelleux et le confort de suspension est appréciable même en 17 pouces. Coffre/modularité : On peux avancer ou reculer les sièges de manières indépendantes donc c'est très pratique . Le coffre avoisinant les 440l est suffisant pour une famille de 2 enfants. Point negatif toutefois les sièges ne sont pas léger. Moteur / agrément de conduite : coupleur surtout après 1500 tours (320nm, soit là même valeur max qu'un 2.0 tdi 150) et pousse jusqu'à 4000 sans s'essouffler , c'est très agréable pour doubler et ça et ton d'ailleurs quelques rigolos qui ont des préjugés du style scenic=voiture de papa molle et sans reprise , et je me surprends à relancer à 90km/h en 6 ème.Le moteur est silencieux (bon ok je sors d'une corsa de 2004 1.3 cdti) mais en comparaison avec le 1.5 dci cest vraiment notable. Je fais pas mal de route est je suis à une consommation réelle ( calculé a chaque passage a la pompe par la formule nb litres introduit *100/nb km fait ) de 5.19l/100km ce qui est extrêmement satisfasant sachant que je ne me traîne pas sur la route... la voiture est dynamique est même dans les virages pris à vive allure les passagers ne sont pas ballotés à cause du roulis. Point négatifs sur l'auto : bruits parasites!!!!! Tout dépend du seuil de tolérance de chacun, mais je n'aime pas du tout cela. Les bruits ont été localisés et en partis résolu grâce à des astuces trouvées surdes forum, la liste est longue: Bruit métallique au niveau des sièges arrieres(résolu avec Des bouts de caoutchouc au niveau des liaisons entre le siège et le plancher ) Bruit à l'ouverture/fermeture des portes:(resolu arrêt de portes avd et avg hs donc remplacement total des deux pièces ) Vibration au démarrage en 1ere vitesse à faible regime , lorsque j'appuie très peu pour faire patiner l'embrayage ( resolu: la molette de réglage pour le gps est juste mal enfoncée, appuyer jusqu'à sentir qu'elle est au plus bas) Vibration au niveau des garnitures de portes avd et avg surtout entre 1500 et 1700 tours , en appuyant sur le champignon (résolu côté conducteur : mise en place d'isolant et changement de toutes les agrafes , persistant côté passager mais j'ai remarqué que des je baisse un tout petit peu ma vitre le bruit s'arrête directement) Bruit de l'essuie glace côté conducteur très aléatoire(non résolu ! ) Vibration que je pense être au niveau du boîtiers fusibles en dessous du volant, mais difficilement localisable donc non résolu. C'est tellement dommage car sans ces bruyances qui de source sûrs ont été en grande partie éradiqué sur les phases 2 et 3, ce serait un EXCELLENT véhicule. D'autre part la finition est bonne surtout comparée aux clio 4 ou captur, les plastiques sont souples sur la partie haute , un peu plus dur sur la partie basse et l'assemblage est correct. J'oubliais le son Bose est de vraiment de bonne qualité mais javais déjà un son de bonne qualité sur mon ancien véhicule . Sachant que j'ai longtemps hésité entre un 3008 hdi 2.0 de 150 ch finition allure, qui au final offre certes de meilleurs performances et qui a une tenue de route un peu meilleur, la consommation est loin d'être aussi basse et le prix en ocasion que je trouve trop élevé par rapport à un scenic equivalent. Je ne regrette pas du tout mon choix et j'espère que mon avis pourra être utile. (Merci aux courageux qui ont lu jusqu'au bout)

Bonjour Je possède de plusieurs scénic un jade 2 l dci jade 74000 kms, un bose 2012 1,6 dci 89000 kms, un initiale 2014.1,6 dci 44000 kms. Je n'ai pas rencontré de panne jusqu'à présent. Les véhicules n'ont pas beaucoup de kms. les sièges sont plus fermes que sur les laguna 1 que je possédai avant. ils sont plus fermes sur les versions cuir que sur les versions tissus. Elles sont toutes équipées de toit panoramique. Au niveau de la consommation pour le 2 l 160 DCI comptait 7,8 L/100, le 1,6 DCI 6 L/100 en conduite mixte. le 2 L amène de l'agrément de conduire, il permet des reprises sur le couple, Le 1,6 L oblige à rétrograder lorsque le moteur est sous 1500 tr/mn. le 2 L a ma préférence. Le tableau de bord est lisible et fonctionnel. le système bluetooth est d'un niveau très moyen. il est utilisable jusqu'à 110 kms/h, après cette vitesse la conversation est difficile, voir impossible, ce qui est inadmissible sur des véhicules à 30 K€ TTC. Le basculement appel téléphonique/musique venant du téléphone portable (napster) ne se fait pas toujours ce qui oblige à éteindre le téléphone portable (Samsung note 4) La motricité sur herbe mouillée est médiocre malgré l'anti patinage. Surprenant pour un constructeur mondial. Les barres de toit d'origine amènent un look et un peu de bruit aérologie. Elles ne sont pas fondamentalement utiles, car un scénic sans barres de toit d'origine peut en être équipé en deuxième monte. Le coffre manque de rangements latéraux. impossible de stoker un bidon d'huile, un triangle de signalisation ... dommage. Les deux sièges de la 3 ème rangée sont corrects et permet un court trajet, même pour des adultes avec un gabarit maxi de 170 cm. La roue de secours est en option sur les versions 7 pl. à valider lors de l'achat d'occasion. Le prix des révisions est correct (257 € révision des 90 000 kms) Le feu de recul est placé au niveau de parechoc. Il est inefficace pour éclairer l'espace de manœuvre de nuit. Aberrant. Le look est sympa, l'agrément de conduite est correct, le bruit du moteur est bien filtré quelque soit la version. Un bon compromis pour les familles de 3 enfants. il n'y a pas de tunnel de transmission contrairement aux berlines ce qui fait toute la différence pour le passager du milieu. Le bilan général est positif, malgré quelques défauts.

bonjour, j'ai changé mon scenic 2 privilege 130 FAP toute options par un scenic 3 1,2 TCE bose plus options. apres 15 jours de test , l'assise des fauteuils avant est plus ferme que sur le precedent modele ( voiture à vivre) , le maintien latéral est moindre mais l'assiette du vehicule est meilleure. l'auto vire a plat. le moteur turbo essence me change beaucoup, pour avoir une conduite economique il faut caresser la pedale d'accelerateur et jouer u levier de vitesses tres vite pour monter celles ci au plus tot (< 2000 tr/min). j'ai conduit paratiquement qu'en ville , d'ou une consommation de 9,2l/100 . cela me change desagreablement du scenic 2 diesel a 7,2 l dans les memes conditions . la consommation moyenne semble baisser par la fin du rodage moteur ( 1000 km atteint ) et par des trajets sur route ou rocade plus nombreux soit autour de 8,8 l. j'ai choisi l'essence car je ne fais pas plus de 15 000 KM par an maintenant. le start and stop fonctionne bien , silencieux , réactif , parfois lorsque le redémarrage est quasiment immediat , il m'est arrivé trois fois de "caler" et d'avoir un message de contrôle a faire qui disparait au redemarrage suivant. je suis deçu par la réactivité de la partie ordinateur de bord qui est lent a démarrer au depart . par exemple j'ai deja la marche arriere engagée au demarrage , la camera de recul ne s'active qu'apres 6 m de deplacement de l'auto . ce n'est pas tres grave . de meme en manoeuvre vous faites marche avant, marche arriere l'ordinateur peine à suivre votre rythme, et l'ecran tarde a afficher soit les radars des capteurs avant ou la camera de recul de la marche arriere. la voiture est silencieuse en toute circonstances. le son bose est bien là ( graves presents) si votre source est de qualité.( CD, MP3) . la radio capte mieux que l'ancien modéle ( elle ne decroche plus de la station choisie meme a la campagne ou je vais ). le régulateur de vitesse est un bouton bas de gamme placé a proximeité du levier de vitesse , je préférais la "moustache " supplémentaire au volant sur l'ancien modele ( plus ergonomique). au final , je ne regrette pas le changement grace aux differents systeme de sécurité passive qui sont disponibles ( alarme de ligne, alarme respect de vitesse , la camera de recul , le gps integré ( meme si j'etais habitué au systeme concurrent garm.n plus convivial) . le point noir pour moi, c'est le systeme du telephone bluetooth et la reconnaissance vocale pourrie. j'espere pouvoir faire une mise a jour du logiciel qui améliorerai le tout.

Je roule en scénic depuis 11 ans, j'en suis à mon 6eme. pas de panne, quelques petits défauts pris en charge par le sav. Actuellement j'ai un DCI 130 la conso est de 5.6l/100 (petits parcours et autoroute). Les défauts sont connus: modularité des sièges et confort sur route dégradé. Tableau de bord vieillissant et peu pratique.

bjr a tous cela fait quatre mois que je possède un scenic 3 1.6 dci 130 business que j ai remplace d un espace 3 2.2 dt le conseil que je donne au futur acheteur et de ne surtout pas acheté des scenic au agent ou au concession Renault ,en fait le capteur de luminosité a du être remplace par un de ces employé car celui ci ma cassé le pare pare brise du a une surchauffe certe le véhicule a 132000km mais c ai une super auto , silence, conso ,agréable a la conduite sauf l assise chauffeur trop droite et mal a l aise au bout de quelque km problème , en temps que pro auto(contrôleur automobile ) j arrive a déceler toute les magouille des vendeur notamment l agent qui ma vendu le véhicule , le conseille que je peut donne passé votre chemin acheté français mais Peugeot surtout pas Renault no correct

Bonjour, Scénic 3 acheté neuf en février 2015, nous avons à ce jour 18000KM : caméra de recul qui ne fonctionnait plus il fallait débrancher la batterie. Feux qui s'allume en plein jour : impossible à éteindre il faut arrêter le véhicule. Clim qui change de température... Radio qui change de station... lorsque la navigation "parle" la chanson en cours d'écoute sur clé usb recommence au début.... on écoute la même chanson pendant des kilomètres... Bruit de carrosserie en roulant : personne ne trouve une solution Ils vont essayer de changer la charnière du coffre Mais..... Manque des protections sur les feux arrière : peinture qui se raye car les feux bougent. Voyants :régulateur à contrôler, limiteur à contrôler, antipollution à contrôler avec voyant moteur allumé, injection à contrôler.... Etc... Avez vous rencontré un ou les problèmes identiques ? Nous ne savons plus quoi faire ! merci pour vos réponses