VOS 157 AVIS Renault Scenic 3

Voiture de 6 mois, 15000km. Aucun pb jusqu'à présent. Ancien possesseur d’un Scenic II, on a l’impression que la « III » a été faite plus pour diminuer les coûts de fabrication Renault (donc améliorer les marges) que pour apporter du « plus »: rangements aussi nombreux (mais légèrement plus petits), moteur moins agréable, car creux en dessous de 1500tr, alors que le 120CV était « plein » (mais on s’y fait), consommation identique (6,4l sur autoroute, 7l/7,5l en ville sur ordinateur), confort similaire (moins de prise de roulis, mais suspensions plus dures). Cela reste néanmoins une bonne voiture, vaste et confortable, qui reprend les qualités de sa devancière. Moteur silencieux, peu de bruits aérodynamiques (aux vitesses « légales »), ce sont les bruits de roulement qui sont les plus présents et un poil trop élevés. J’ai eu des difficultés à trouver la bonne position de conduite, mais à force de jouer sur les réglages du volant, du siège, on finit par y arriver. Finition sans problème, solide, propre et ajustée, pas de « grigris » quand on roule (mais ça fait un bail que les tableaux de bord des Renault ne grincent plus comme à l’époque des R11 !). Peut-être un peu plus faciles à rayer qu’avant (plastiques recyclables obligent ?) La prise au vent importante rend la voiture fatigante à conduire en cas de vent : volant maintenu « droit », la voiture navigue toute seule d’une file à l’autre, en suivant les rafales. Il faut donc compenser en permanence, les deux mains sur le volant. C’est moins sensible (et moins fatigant) sur une berline. Dans le même ordre d’idée, la conduite est sûre, suffisamment nerveuse, mais prévue pour une conduite père de famille, poids et hauteur obligent. Amateurs de sensations et de trajectoires au millimètre, passez votre chemin… La peinture (métallisée) est solide, difficile à rayer ou écailler. Les rangements sont nombreux, pratiques, le coffre est vaste, les sièges « avançables », rabattables, voire démontables permettent de disposer d’une véritable camionnette. Seule option manquante à ce niveau de finition (mais disponible au dessus): le dossier du siège avant n’est pas rabattable. Cette possibilité, exclusive au Scenic à ma connaissance, permet de loger des objets très longs. Dommage qu’elle ne soit pas généralisée… Une mention au TomTom Live : lisible, efficace et, surtout, avec une détection des bouchons imparable, même en ville et sur petites routes (abonnement 59€/an). A recommander au gros rouleurs. Défauts communs à tous les modèles : pas possible d’éteindre la radio CD si on veut le GPS et/ou le téléphone Bluetooth, on doit mettre en « pause » ou baisser le volume à 0. Et la voix du GPS coupe le son de la radio et de la musique. C’est pénible quand ça arrive juste au moment où l’animateur du jeu radiophonique d’Emile Euro donne la réponse à la question, ou d’un riff de guitare. Surtout qu’il répète plusieurs fois, comme si on était un demeuré. Je lui ai coupé le sifflet, personnellement. L’écran TFT qui regroupe les infos de conduite est lisible et sympa, mais les différents choix de présentation des informations sont du gadget : on utilise toujours le même écran, car il manque toujours quelque chose sur les autres (plus de compte tour, par exemple). Frein à main à déblocage automatique bien pratique, mais il ne se bloque pas automatiquement quand on s’arrête dans une côte (il faut jouer sur le bouton qui est placé assez loin de la main). Allumage des feux, des essuie-glace automatiques sans problèmes. On ne touche plus à rien. Radar de recul efficace et très utile. Une bonne voiture, que je recommande à ceux qui ont besoin de plus de place que dans une berline…

Bonjour, je roule en Grand Scenic III depuis 15 jours Diesel 130 cv Finition Jade Commandé fin octobre, j'en prends livraison la semaine où est officiellement proposé le Nouveau Scénic "Collection" 2012... grosse déception de réceptionner un véhicule neuf et dejà fin de série ! Mon vendeur me soutient qu'il n'était pas informé du restylage imminent du véhicule lors de ma commande ...et que le nouveau Scenic Collection n'apporte finalement pas grand chose ! mdr (jaune) ça reste une bonne voiture, je n'en attends pas moins du haut de gamme de ce modèle mais de nombreux éléments sont décevants. des détails certes mais leur accumulation devient plus qu'irritante. Une impression globale que cette voiture n'a pas été construite par des passionnés de l'automobile pour des passionnés de l'automobile. Quelques exemples La ceinture centrale arrière part du centre du pavillon ! C'est une aberration qui méprise l'utilisateur final. Est ce une berline familiale ou faut il comprendre que la cinquième place est destinée au dépannage ? Pour avoir circulé de nuit, sous la pluis, sur une 4 voie au traffic dense je trouve scandaleux et dangereux d'avoir besoin de FIXER le rétroviseur pour évaluer la situation avant de manoeuvrer avec la sangle de ceinture qui barre la rétrovision. Même de jour, elle est pénible à supporter. Le téléphone main libre ne fonctionne PAS si la radio est éteinte ! si vous recevez un appel radio éteinte, vous êtes en appel classique. Aberrant et La encore Dangereux. Absence de roue de secours... Vade retro technocrate ! je te souhaite de déchirer ton pneu en rase campagne le dimanche avec les gosses et la belle mère ! Les commandes de la radio ne sont pas du tout intuitives, essayez de mémoriser ou appeler la mémoire 11 ! (pas de FM1 FM2...mais 12 mémoires et 6 boutons) La Hi Fi BOSE ne propose aucun autre réglage que aigu/grave, balance et fader...Le son est bon mais l'amplification des basses n'est pas désactivable, pas d'égaliseur ni de réglages "classique" rock" ou "hyperBass" Le plancher n'est pas plat sous l'accélerateur. Impossible d'avoir une position de repos naturelle sur l'autoroute sans avoir l'impression d'avoir une branche sous la chaussure...Pas de tiroir sous le siège conducteur (à réglage électrique) et le tiroir du siège passager ne s'ouvre pas sans appuyer simultanément sur le tapis de sol (accessoire Renault) Je ne crois pas que je la conserverai longtemps. Mon berlingo Multispace (vieux de quatre ans, moins haut de gamme) n'avait AUCUN de ces défauts.

Une excellente voiture meilleure que ma scenic privilege dci precedente. La finition est remarquable ( meme si le logo de la bouteille d'eau d'1.5 l sur les portes est superflu) le moteur est silencieux et la tenue de route en net progrès avec la disparition du roulis. Tous les anciens rangements sont tous plus petits. N'ayant pas pris la roue de secours (70€) j'ai un simple kit. La roue de secours et le cric sont facturés 250 € aux pieces detachées.

Une excellente voiture par rapport à l'ancien modèle. La finition est remarquable, le silence du moteur aussi et la tenue de route en nette progrès avec la disparition du roulis. Deux réserves: à l'intérieur tous les ancien rangements ont été maintenus mais ils sont tous plus petits....Pas bien méchant mais énervant. Plus important: le système stop & start est fantasque: il ne fonctionne que le moteur chaud, et quand il veut; rarement avec la clim (mais il a fonctionné plusieurs fois clim allumée quand même), et parfois il refuse de se mettre en marche bloc aération arrêté. Un gadget donc, voire une déception sur un moteur par ailleurs inexistant en dessous de 1500 t/mn

je possède un scenic 15 dc1 2010 35 000kms bon véhicule en général mais pendant les vacances il y à eu de grosses pluies et plusieurs litre d'eau dans la voiture entrée d'eau sous le tableau de bord et bac sous les pieds remplis à ras bord et bien sur plus de ventilation ni clim du à l'eau il est actuellement au garage il cherche l'origine. sur mon lieu de vacance aucun concessionnaire n'a voulu me dépanner

Bonjour, je possède donc un grand scénic 3 1,9L DCI Privilège 5 places avec toit panoramique, phares bi-xénon, GPS tomtom, jantes alu 16 pouces. Cela fait 15 mois que je roule avec. Les plus : Extérieur sobre (peut être un peu trop), très bon confort, très bonne capacité de rangements, très bon freinage, consommation basse par rapport à son gabarit et son poids, bon équipement, finition en net progrès. Les moins : ligne d'échappement qui rouille très vite, bruit parasite toit ouvrant fermer, détails de finition à certains endroits, freins de parking mal positionner pour ma part (positionner comme sur le 5008 serait nickel), sièges deuxième ranger qui ne se replie pas dans le plancher, pas de portes arrière coulissante. Ses 2 derniers "défauts" sont solutionner chez ford sur le grand c-max. Cela est fort pratique pour modifier l'agencement du véhicule sans rien devoir laisser sur place, et les portes coulissante permettent de faire monter et descendre ses passagers avec moins de contraintes. Renault devrait s'en inspirer. Bonne routes à tous.

Je vais comparer mon scenic actuel, à l'espace 3 rte diesel 110cv de 1998, que je possedais. Au niveau du confort, de la visibilité et naturellement de l'habitabilité, l'espace l'emporte. Pour toutes les qualités dynamiques, tenue de route, freinage, accélération le scénic est devant. Pour les manoeuvres en ville, j'etais plus à l'aise avec l'espace, ou on a une meilleure vision arriére et qui braque autant que le scenic. Le scenic est un bon vehicule, fiable (pour l'instant), mais perfectible sur quelques points. Au boulot Renault!

40 000 km et zéro problème. Super équipée avec sellerie cuir, toit OUVRANT panoramique, jantes 17 pcs, GPS. Confortable avec une excellente tenue de route, c'est le modèle qui m'a convaincu qu'une vraie voiture n'est pas forcément un coupé essence... (dernier modèle possédé astra GTC 2.0)

Mon véhicule est un scénic III Jade de 2009. Aucune panne à ce jour, après ~20000 km. Les Plus : véhicule moderne, très confortable, habitacle très lumineux, toit panoramique magnifique à l'avant et l'arrière, une carte main libre pour l'ouverture. A noter le GPS qui se met à jour par son ordinateur et non par un DVD/CD. Du coup, vous avez toujours un GPS plus performant et à jour (cartes, radars, points d'intérêt, dernières versions du logiciel..), un avantage énorme sur la concurrence. Les Moins : L'accès aux places de rang 3 n'est pas aisé, le système d'ouverture du bloc séparant passager et conducteur bien mais imparfait dans son ouverture, quelques petits bruits de plastic après 2 ans. Le réglage manuel du siège avant passager alors que celui du conducteur est électrique me semble être de la radinerie mal placée de Renault. Dans l'ensemble, un plaisir renouvelé chaque fois que je prends ma voiture. Pas mal après 2 ans..

Pas cher en occasion, ce scénic conviendra parfaitement aux petits rouleurs... La consommation peut se révéler importante, de 8 l sur autoroute à 10l en ville. Le moteur est silencieux, souple. Bref, tout l'inverse d'un diesel. Et il ne p.. pas. Pour le reste, il est comparable aux nombreuses versions équipées de diesels. A vérifier lors de l'achat : des vibrations sur les panneaux de portes, assez courant et profondément crispant. La finition semble de qualité.