VOS 167 AVIS Renault Scenic 3

Très bon véhicule très pratique. cette finition authentique manque d'équipements ex anti brouillards, thermomètre eau. Sieges AR peu pratiques à enlever. C'était mieux sur mon scenic1. Bioéthanol d'origine, très économique et aucun souci en 150 000 lm. Dommage que Renault ait abandonné cette technique. Petit regret : 110ch en 1,6l est un peu juste, 140 en2l serait mieux surtout si chargé.

Véhicule confortable et pratique

Retour d'expérience sur mon Grand Scenic 3 de 2013. Il a aujourd'hui 285000 km et toujours satisfait de cette voiture confortable et agréable à conduire . Le coffre est vraiment spacieux pour les départs en vacances et La version 7 places permet de dépanner de temps à autre. Les performances sont bonnes permettant des dépassements aisés et de rouler tranquille à 130 km sur autoroute sans souci. Consommation moyenne 5.7 l parcours mixte . la finition est bonne pas de problème de mobilier à ce jour. équipement correct pour cette version Business , le gps est nickel si on fait les mises à jour. l'autoradio commence à dater par rapport aux standards actuels! .. mais il fait le job.

Je viens de vendre mon grand scénic 3 130 DCI presque à regret. Acheté début 2013 j'ai fait 251.000km depuis . Fiable, économique, confortable pour une famille de 4 , on a beaucoup voyagé en Europe avec... En 11 ans , 2 problèmes ; 1 moteur trappe à gazole ( 110e) et une durite d'alimentation l'an dernier (330e), total 440 € en 11 ans qui dit mieux ! Le reste est encore d'origine ( embrayage , injecteurs...) Moteur DCI 130cv coupleux ( malgré un turbo non linéaire) conso économique compte tenu du gabarit ( à peine 6l/100 sur autoroute) et emmène à 150 facilement . De l'espace à l'intérieur même pour les grands à l'arrière. Confortable avec une tenue de route sécurisante et bonne tenue de cap sur autoroute. Véhicule idéal pour une famille de 4.

Acheté en 2012 d'occasion, 306000 kilomètres aujourd'hui. La voiture la plus fiable que j'ai jamais eu. Ce matin encore, par grand froid, une horloge. Mon ancienne Volvo V70 est dans les choux, avec ses 22000 euros de garage en 3 ans. Spacieuse, confortable. Il y a de la place pour les jambes, contrairement à la mode d'aujourd'hui, de mettre d'énormes passages entre les sièges de devant. La meilleure voiture que je n'ai jamais eu, vraiment. Je vais l'emmener à 450 000 tranquille. Attention, n'écoutez pas Renault qui vous dit que la boite ne se vidange pas. C'est faux. Il faut le faire tous les 100 000. C'est ce manque de vidange qui fait que la boite edc à une réputation de non fiabilité. Si elle est entretenue et que vous faite attention à votre voiture, elle est increvable. Respectez le temps de chauffe avant de mettre le pied dedans. Ne coupez jamais le contact immédiatement, laissez le turbo redescendre. Mettez du gasoil avec additif. La prochaine sera la même. Surtout pas un scenic 4 ou ils ont mis cet horrible tunnel entre les jambes de devant qui bouffe une place monstrueuse.

Second retour d'experience ici mais cette fois après 10 ans et 160.000 kms. Toujours très satisfaits du Scénic, que nous avons conservé comme seconde voiture avec une utilisation moindre. Elle reste très fiable, très confortable et toujours aussi pratique. Nous sommes une famille de 5, les trois sièges individuels sont devenus une denrée rare sur le marché et le confort général pour les familles est très élevé. Nos seuls regrets, ne pas l'avoir pris en 7 places pour avoir un plus grand coffre et ne pas avoir pris le modèle Dci 130 avec la boite automatique. Tout le reste, nous le referions sans hésiter, un excellent rapport qualité prix sur le long terme cette voiture, elle ne côute pas très cher à l'achat, ne consomme rien et mis à part le changement de courroie de distribution qui coûte un bras (vu l'implantation du moteur, il faut beaucoup de main d'oeuvre) et un problème de climatisation (compresseur de clim mort après 10 ans) elle tourne comme une horloge.

Véhicule acheté 10000 euros en 2017 à 100000 KM. Pas de souci jusqu' à present : vidange et pneus. Petites faiblesses des 2 injecteurs après valise , garage Renault préconise un nettoyant d'injecteur à 215OOOkm donc à suivre car 1400 euros de frais à venir . 500 euros d'entretien depuis 3 ans : amortisseurs, courroie de distribution et prévu cette année ; plaquettes et disques et l année prochaine silentblok de triangles pour passage au CT. Pas d encrassage vanne EGR. L' électronique Ok : fermeture des portes et démarrage du véhicule et auto radio . Donc dans 3 ans si pas de problèmes des injecteurs, j espère pouvoir réaliser une purge du liquide de climatisation, changer tous les filtres, clim , air , habitacle et hydraulique puis réparer le TomTom (fusibles, carte SD ) et le petit moteur de fermeture du clapet à carburant ou les changer . Renault pas décidé à me les réparer ?? A suivre donc si injecteurs OK .Très bon rapport qualité prix pour une 110 ch qui monte très bien les cotes, bonne stabilité au dépassement sur autoroute et son espace intérieur avec 5 vraies places assises ! Agréable routière et familiale ...

Excellent véhicule, que je regrette après une vente à 250 000 km pour cause de boite automatique fatiguée. Passée à l'E85 il y a quelque temps, consommation entre 7L et 9L aux 100km en fonction de conditions de circulation, avec une conduite souple. Un regret ? Que le prix de la boite auto m'oblige à changer de véhicule ! Dommage que l'entretien de la boite n'ait pas été prévu d'origine par Renault, qui estime qu'un tel véhicule ne doit pas dépasser 150 000 km ! Du gâchis !

Je viens d’acquérir il y a trois mois un Scenic 3 de 2009, 1.9 dci 130 ch, avec 243000 km au compteur. La moyenne au 100km du propriétaire précédent était de 8,3 à la campagne, la mienne est actuellement de 5,6 à 6,2 suivant le type de route. La manière de conduire fait tout. J’ai laissé les pneus moyenne gamme (C en carburant!) pour l’instant, en revanche, j’ai vidangé le moteur juste après l’achat et utilisé une huile performante, la Castrol GTX avec ajout de 200 ml de Mecarun P18. J’ai ensuite décrassé les injecteurs avec un produit spécial à mettre dans le carburant en roulant 20 mn a 3000 tours mn. Peut-être cela a t’il aidé à baisser la consommation, peut-être pas, il y a pas mal de débat là dessus. En revanche une chose est sûre, souplesse, changement de rapports à temps, respect du délai chauffage moteur et délai arrêt moteur, accélération douce, pas de secret, ça change tout!

Aucune panne, conduite très agréable. Tenue de route parfaite. Equipements intérieurs très pratiques et complets. 3 sièges indépendants à l arrière permettent le confort de tous les passagers. Musique bose. Cd et cle usb. Gps intégré Toit panoramique ouvrant. Déplacement des sièges arrières offrant un plus grand coffre. Tel bluetooth. Coffres cachettes sous plancher.