VOS 134 AVIS Renault Zoe

Véhicule agréable à conduire avec une puissance correct. autonomie en dessous de celle annoncée (380 km au lieu de 450km) mais correct en été. Diminuer de 100 km en hiver. Equipement de série limité (allumage des feux) ouverture manuelle de vitres arrière. Défaut d'ordinateur de bord qui indique des caméras obstruées ou déclenche une alarme de rapprochement trop rapide (ma voiture n'étant équipée ni de radar ni de camera Attention le véhicule étant très lourd, aucune tenue de route sur la neige même équipé de pneu neige.

Après 2 ans de conduite, et 25000 km, 0 pannes et très agréable à conduire C’est un plaisir de démarrer tous les matins avec Plutôt rassurant d’avoir une location batterie Moins cher à l’achat et garantie de changement en ças de panne Parcontre, il faudra m’expliquer sur quels critères ils annoncent une autonomie de 400km pour 300 au réel En conclusion une bonne citadine

J'ai cette voiture depuis 1 an et je n'ai pour l'instant fait que 10000 km avec (de 85000 à 95000), donc pas assez pour pouvoir me prononcer sur sa fiabilité ni sur budget, qui en découle. Pour l'instant, elle ne me coûte que l'électricité, et c'est vraiment très peu, rien à voir avec un thermique, plus l'assurance. Et pour l'instant, zéro entretien. Tant que ça dure, c'est très appréciable toutes ces économies. Je précise que je ne peux m'empêcher de comparer au quotidien avec mon autre voiture, une thermique, qui est l'exact opposé... Ainsi, j'ai pu constater que les suspensions de la Zoé ne sont vraiment pas confortables, par exemple sur les ralentisseurs. Il est dit sur les forums que l'habitacle part en morceaux en vieillissant : pas du tout !! Certes, ce n'est pas de la qualité, mais franchement, ça va. Ca tient bien, même s'il faut nuancer par le fait que la voiture n'a même pas encore 100000 km. Mais, en comparaison, je vois bien que la qualité de l'intérieur de ma thermique est bien meilleure ... Je n'ai pas d'eau qui rentre par les portes quand il pleut (contrairement à certains témoignages), pas ou peu de bruits parasites, ça va. Les sièges sont d'un confort moyen. Un point délicat est le freinage : ma Zoé freine mal, il faut appuyer fort sur la pédale puis, quand vous relachez la pédale, vous passez à chaque fois par un stade où elle freine d'un seul coup plus fort, alors que vous souhaiteriez arrêter de freiner. Très bizarre et inconfortable, presque dangereux.\n J'avais lu sur les forums qu'en raison de la pompe à chaleur, la clim était bien : c'est faux. Cette clim fait du froid, mais n'est pas très puissante. A partir de 30° dehors, j'ai trop chaud dans la Zoé malgré la clim à fond, et je reprend la thermique. Un point qui prend de l'importance aujourd'hui, sont les alarmes dans le véhicule. Alors que dans ma Citroën C4 thermique de la même année, les alarmes hurlent et sont insupportables quel que soit le réglage, celles de la Zoé sont très bien choisies, audibles mais pas agressives. J'apprécie vraiment ce choix de la part de Renault qui augmente l'agrément au quotidien. Et surtout sur une électrique, il n'y a PAS ce fichu système de "start and stop" qu'on nous impose sur les thermiques ! Hormis le freinage, la conduite en agglomération est géniale, la voiture a une pêche d'enfer entre 0 et 70 km/h, c'est extrêmement appréciable pour s'insérer dans la circulation depuis une intersection. Elle est très silencieuse (mais tout ceci est normal pour une électrique), je la trouve marrante à conduire, j'adore et je ne regrette pas du tout mon choix ! La conso électrique est raisonnable (12 kwh/100 en été, 16 dans le pseudo-hiver bordelais), tant qu'on ne va pas sur l'autoroute. Enfin, concernant la charge, Zoé n'aime pas la chaleur. Décidément ... Aux abords des 30 degrés extérieurs, la batterie a trop chaud. Zoé lance alors la clim pour la refroidir. Si vous chargez sur une simple prise 16A à domicile, la clim consomme toute la charge ! Vous êtes au même niveau de charge au bout d'une heure et vous laissez tomber... On peut empêcher la clim de se lancer en se mettant en mode "Eco", mais aux dépens de la durée de vie de la batterie qui se charge dans de mauvaises conditions. A priori, la batterie âgée de près de 11 ans est d'origine et pour l'instant, il n'y a aucun problème d'autonomie (SOH 89%, 150 km max l'été de 100% à 0%, et un peu plus de 100 km l'hiver). En conclusion, en-dehors des périodes de fortes chaleurs, elle fait pour l'instant tout à fait le job en agglomération, à condition de ne pas la prendre pour ce qu'elle n'est pas.

Bonjour, J'ai pu être le propriétaire d'une renault zoé pendant près de deux ans et j'en suis content. C'est une très bonne voiture pour les trajets quotidiens mais avec une batterie de 22 kw, son autonomie est vraiment très réduite (120-140kms). De plus, elle n'a pas de prise pour une charge rapide. Mais elle fonctionne bien et a de la puissance. La finition est vraiment à refaire avec une banquette arrière collée qui se détache si on force dessus. L'équipement est vraiment bien avec les deux écrans ; il ne lui manquait que l'android auto. Elle est quand même très spacieuse pour une voiture d'un si petit gabarit avec un coffre respectable. C'est vraiment dommage qu'elle soit souvent vendue avec la batterie en location qui restreint vos envies de déplacement.

Acheté il y a un an d occasion je suis satisfait de mon achat en deuxième véhicule de la famille la conduite est très facile et assez souple il faut simplement apprendre à conduire différemment d un véhicule thermique

Bon véhicule puissante rapide économique et fiable aucun souci avec ce véhicule la Zoé 135 me coûte en électricité 80 € par mois pour un kilométrage annuel de 20000 km fonctionnement en ville parfait pour la route très bien l'autoroute consomme de trop la Renault Zoé est un très bon 2e véhicule

Achat juin 2021 life + radars Av/Ar achat intégral utilisation en ville. Bayonne Positif: économique 12kwh 395km l'été,360km l'hiver en ville , 18kwh sur route Recharge 22kw gratuit 1h en grande surface, coffre suffisant, bonne visibilité. Entretien économique Négatif : mauvaise position de conduite, peu de réglage du siège conducteur, caméra de recul qui ne marche pas une fois sur deux, dossier banquette non fractionnable, vitre arrière avec manivelles, sièges fermes, 25% de pertes en recharge à domicile walbox 7,4kw. Pas de protection carrosserie ailes et bas de portes

Bonjour, Renault se vante d'avoir fait des records de vente mais j'ai malheureusement fait le désagrément d'acquérir une Renault Zoé. En 6 ans, elle a fait 1x an cumulé au garage ! L'usure des pneus avant est impressionnant, obligé de changer tous les 6x mois le train avant et tous les ans les 4 pneus. Je ne compte même pas le nombre de fois où la voiture a été mise en charge le soir et le matin impossible à prendre car elle n'a pas chargé (vive les véhicules thermiques, un coup de clé et hop !) Le régulateur / limiteur a été changé 2x fois et la troisième fois Renault m'a indiqué que ce n'était pas pris en charge par la garantie alors que le problème est survenu dès l'achat (neuf) du véhicules. Le moteur de traction a cédé au bout de 6x ans d'utilisation pour le trajet Domicile - Travail (on ne va pas bien loin en électrique) Suite à la panne Renault m'a annoncé 5000 euros de frais de réparation sans garantie du résultat avec en plus un taux horaires à 99 euros/heure et avec une charge de travail à 5x jours minimum.... le coût est énorme pour une panne ! Le garage Renault m'indique donc que la voiture est foutu mais pour la mettre à la casse il fallait 1052 euros pour faire déposer la batterie et qu'il serait remboursé si la voiture était à destination de la casse. Une fois la voiture sans batterie, direction la casse, je fourni le certificat de destruction et depuis j'attends le remboursement de la part de Renault ! Donc fuyez la marque Renault et les véhicules électriques, ils ne sont pas fiables (j'ai toutes les factures des coûts indirectes qu'engendre un véhicule électrique).