Autoroutes : bientôt la rentabilité des concessions limitée par la loi ?
Par nouch30 Le 22 Février 2021 à 16h17
Vos 99 avis Renault Zoe
14,1/20
(99 avis)
Ordre de tri
Zoe Q90 ZEN CHARGE RAPIDE (2013)
Par BERNARDPH le 08 Juin 2018 à 23h56
J'ai acheté cette voiture d'occasion en juillet 2016 à 9950 euros avec 4850 kms au compteur. Depuis nous avons parcours 19000 kms et mis à part une immobilisation de 15 jours avec changement du système de charge et reprogrammation, aucun problème.Voiture très agréable. Conduite Zen, pas d'à-coups même lors de la récupération d'énergie.Faisant principalement de la ville, la batterie 20 kW, permet l'été d'avoir une autonomie de l'ordre de 150-160 kms et l'hiver de l'ordre de 90 à 110 kms. Pour du déplacement sur nationale compter sur une autonomie de l'ordre de 180 kms. Ne pas forcément se fier à l'autonomie indiquée au compteur car il s'agit d'une estimation en fonction des parcours précédents : en effet j'ai eu le cas au départ une autonomie de 120 kms puis arrivée après un parcours sur route nationale de 70 kms, l'afficheur indiquait une autonomie de 90 kms.Etant sur le département de la Vienne les recharges publiques sont gratuites avec le fournisseur Soregies ainsi que dans les magasin Auchan. La location de la batterie peut rebuter certains mais l'avantage est si problème il y a, celle-ci est remplacée et lors de la revente, le prochain propriétaire n'a aucune raison de s'inquiéter sur sa capacité et donc d'avoir le risque de payer un changement de batterie de l'ordre de 7 à 8000 euros pour une voiture d'occasion.Pour la recharge domestique j'ai installé la WallBox WB-01de VETronic à 590 euros (http://www.ve-tronic.fr/store/). Ce n'est vraiment pas compliqué à installer cependant pour éviter les coupures il faut installer un disjoncteur différentiel de type A au lieu de AC ; l'idéal est d'avoir ce disjoncteur différentiel dédié à la borne de recharge et cela résout tout risque d'interférence avec les autres appareils électriques de votre habitation.Les seuls points négatifs sont l'éclairage et les pneus. L'éclairage est vraiment faible car la même ampoule gère les feux de croisement et les feux de route (plein phare) contrairement à d'autres véhicules qui gère ces éclairages avec une ampoule dédié pour chaque type d'éclairage. Je l'ai ai changé avec des lampe Xénon acheté sur MegaAutoMoto (Kit HID Xénon Vega® 55W ASIC Canbus ODB H7 4300K - Garantie à vie) à 75 euros et c'est vraiment performant.En ce qui concerne les pneus Michelin EV ont une adhérence faible et donc sur route humide l'adhérence n'est pas optimale. Suite à une crevaison latérale à cause d'un trottoir avec impossibilité de réparation j'ai changé les 2 pneus avant par des Michelin Energy Saver et maintenant la tenue de route est meilleur sur route humide mais aussi sur route sèche.Bref très content de notre achat et coût d'entretien très faible. Seul coût d'entretien depuis l'acquisition la révision annuelle de 40 euros (conseil vous pour changer le filtre à pollens vous-même -accessible sous la boite à gants- en commandant la pièce sur oscaro.com), le changement de la batterie d'accessoire et la vidange et remplacement du liquide de refroidissement du système de charge pour 300 euros environ. Beaucoup moins cher que la révision d'une voiture thermique : pas de vidange (gain 100 euros), pas de pot d'échappement, pas de courroie de distribution (gain 800 euros), usure des freins très faible (pas de poussière de frein sur les jantes grâce à la récupération d'énergie).Lire la suite de l'avis»
Zoe Q90 INTENS CHARGE RAPIDE (2013)
Par Ebliscorps le 29 Mai 2018 à 00h44
Achetée d'occasion en 2016 à un garage Renault.Moteur / réducteur / chargeur HS 1 ans plus tard à 41.000Km, problème connu et pris en garantie (5ans GMP à l'époque, 2 ans depuis janvier 2017!). Immobilisation du véhicule pendant 1 mois sans proposer aucun véhicule de remplacement ni indemnité du service client.Le nouveau moteur à maintenant 47.000km et commence à présenter les mêmes symptômes que l'ancien, le voyant orange s'est déjà allumé plusieurs fois, la voiture saccade à vitesse stabilisée (entre 70 et 74 km/h) et un grondement commence à se faire entendre dès 120Km/h.C'est une voiture pas très confortable (tape cul avec jante 17"), lourde et aux finitions médiocre (plastique durs très bas de gamme) qui ne justifie en aucune façon son prix neuf exorbitant (plus de 26000euro hors batterie!)J'avais prévu de garder très longtemps cette voiture grâce à son moteur électrique d'une fiabilité qui devait être bien supérieur à une thermique... mais maintenant je n'ai plus qu'une idée en tête, m'en séparer dès que le contrat location batterie me le permettra!Lire la suite de l'avis»
Zoe Q90 INTENS CHARGE RAPIDE (2013)
Par olivier867 le 23 Mai 2018 à 22h54
Voiture idéale en périurbain (autonomie max 150 km)0 entretienCalme, conduite facile (j'appuie sur la pédale et je relâche pour ralentir)Démarrage au feu vert avant tous les autres véhiculesLe seul risque est la durée de vie de la batterie mais on la loue, elle est donc remplacée si nécessaireLes moins : suspensions trop rigides, autonomie trop faible, pas de radar avantBref si la version avec attelage et 60kw.h arrive, je revendrai la mienneLire la suite de l'avis»
Par Michel377 le 22 Mai 2018 à 07h58
mon véhicule zoé est immobilisé depuis 3 semaines problème avec le pommeau changement position bloqué sur la position parking apparemment impossible de recevoir la pièce détachée (certainement fabriquée à l'étranger pour réduire les couts ) aucune nouvelle du garage du service client ou assistanceLire la suite de l'avis»
Zoe Q90 INTENS CHARGE RAPIDE (2013)
Par Benoit827 le 30 Avril 2018 à 20h26
Ma zoe a été en panne 2 fois cette année 2 immobilisations de 3 semaines à chaque fois le garage qui peut effectuer les réparations sur les VÉHICULES électriques est à 60 km de chez moi pas de prêt de voiture de remplacement et pas de ristourne sur le paiement du loyer pour la batterie. Le service client Renault est lamentable il m offre gracieusement un bon d achat chez Renault de 80 euros. Oubliez cette voiture et ce fabricant j étais parmi les pionniers mais je suis terriblement déçu de cette voitureLire la suite de l'avis»
Par Dlaure le 16 Avril 2018 à 15h48
Bonjour à toutes et tous,Ma ZOE est en panne depuis 1 mois maintenant et c'est pas fini d'après RENAULT!!! Immobilisée chez RENAULT pour la batterie qui a rendu l'âme (je l'ai eu en décembre 2017 donc pas vieille du tout). Visiblement c'est pas affolant pour Renault, ça arrive m'a t'on dit d'un calme absoluPas de batterie pour le moment, un gros bordel depuis le début avec cette voiture.Autonomie raccourcie à 180km GRAND GRAND GRAND MAX mais le concessionnaire m'a dit "vous n'avez qu'à retirer le chauffage et vous ferez plus de kilomètres... en plein hiver... bref!!!)Je suis tombée en panne "DANGER" avec immobilisation de la voiture. Renault l'a récupéré et ça fait un mois qu'elle est au garage. Pas de batterie à me fournir.J'ai quand même eu un véhicule de remplacement (une Clio essence) car je l'ai réclamé sinon je serai encore à pied!!!TRES TRES MECONTENTE DE LA ZOE et de RENAULTLire la suite de l'avis»
Par decevantZoe le 12 Mars 2018 à 14h33
Attention : SAV Renault sature, il faut plus de 2 semaines pour que Renault accepte de voir ma ZOE qui ne prend plus la charge alors qu'elle n'a pas 1 an. L'Assistance Renault finit par me louer une OPEL DIESEL (!) après une véritable aventure de tél + mail + ... et surtout, ne sachant toujours pas combien de temps prendra la réparation je continue de payer la location de batterie + le carburant de la voiture de loc. Le service client de Renault m'explique que la suspension de location n'est pas prévue au contrat !Lire la suite de l'avis»
Par Firynx le 04 Mars 2018 à 07h56
Possesseur d'une Zoé depuis avril 2016 et roulant plus de 15000 km /an , je trouve ce véhicule conforme à mes attentes . Je le recharge tous les soirs en rentrant à mon domicile . Avec la prise murale offerte par le constructeur et le câble installé en permanence dans mon garage , je branche mon véhicule en 30 secondes . Son autonomie réelle de 100 à 150 km ( sur voie express ou en parcours urbain ) me suffit pour 90% de mes trajets . Pour les 10% restants et les imprévus , un prolongateur d'autonomie semblable à celui de la BMW I3 m'aurait vraiment intéressé ( je souhaitais acheter Français , j'ai peut être eu tort ... ) . Dommage que les constructeurs s'acharnent à augmenter l'autonomie et donc le cout final du véhicule , plutôt que de proposer cette option qui sécurise tous les parcours et autorise les imprévus . Je ne crois pas vraiment aux bornes de recharge extra-rapide ( à un moment on va s'y agglutiner tous en même temps ) . Quant aux bornes de type rapide , il faut avoir 1h30 devant soi et cela ne convient pas à toutes les situations . En plus un petit prolongateur d'autonomie permet de récupérer de la chaleur à bon compte . C'est utile quand la température extérieure est inférieure à 5° et donc que le rendement d'une pompe à chaleur est médiocre . Et je suppose que plus une batterie est puissance , plus il a fallu de métaux rares et couteux pour l'environnement au niveau de l'extraction .Lire la suite de l'avis»
Zoe Q90 ZEN CHARGE RAPIDE GAMME 2017 (2017)
Par emdade le 16 Février 2018 à 09h46
bonjour êtes vous intéressé oui ou non par la réalité du mensonge publicitaire que tout le monde trouve normalla renault zoe 400 Klm qui en a en réalité 250 en utilisation normal . Il faut ajouter un ensemble performance ordinateur de bord très médiocre et poudre aux yeux avec un ensemble de gadgets inutiles. Mon expérience est maintenant faites sur 13000Klm depuis avril 2017. J'ai déjà fait part des réalités au sujet de cette voiture mais cela semble n'intéresser personne.J'ai la possibilité de fournir un relevé précis de l'expérience conduite en campagne sans jamais dépasser le 80 Klm/H; en conduite très souple. IL faut que vous parliez de ce sujet car c'est scandaleux. On peut résumer en disant que on achète un kilo de carotte et il y en a 625 grammes. C'est plus important que bien des analyses que vous faites merciLire la suite de l'avis»
Zoe Q90 INTENS CHARGE RAPIDE (2014)
Par Laurène5 le 15 Février 2018 à 14h33
Propriétaire d'une renault zoe intens de 2014, j'ai été séduite par son confort et ses équipements. Vraiment très agréable à conduire il ne lui manque rien. En revanche énorme point négatif qui m'a fait me séparer de cette voiture, son automie une catastrophe.140 kms en été et à peine 100kms en hiver mode économique enclenché et sans chauffage ! (A savoir que le mode éco bride vraiment les performances de la voiture pas de reprise et 95kmh maxi). Mais ce n'est pas tout, les bornes de recharge c'est souvent la queue et il ne faut pas être pressé (environ 1h sur une grosse borne pour une charge complète) bcp sont payantes et il faut les bons câbles ! Pour la charge à la maison idem, gros problème si vous n'avez pas l'installation renault et que vous chargez sur une prise normale, le différentiel saute sans arrêt même après changement de celui ci à mes frais bien sûr, coupures de courant à répétition et charge qui dure de 12 à 15h ! Bref au quotidien c'est une grosse prise de tête et cette trop petite autonomie ne permet pas d'imprevus... Ha oui et bien sûr la location de la batterie qui coûte cher et qui n'est pas à prendre à la légère dans le budget ! Bref grosse déception, je trouve que ce n'est pas encore au point, du coup je sors du garage oj, reprise de la zoé et je repars sur un bon vieux diesel!Lire la suite de l'avis»
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