Vos 99 avis Renault Zoe

9,8 /20

Zoe (2) R110 INTENS (2018)

Par vgillet72 le 26 Janvier 2019 à 10h41

Voiture neuve livrée en aout.15 Decembre, 2000kms : Panne de batterie (il faisait -8°C)20 Décembre diagnostic : Il faut changer la batterie 400V.La voiture de remplacement est une Sandero (bas de gamme).Il a fallu se battre pour que ceci soit remplacé par une Capture.Avoir une autre ZOE semble impossible :-(26 Janvier, 6 semaine apres : Renault Le mans ne peut toujours pas avoir la batterie de remplacement.Peu probable pour une voiture neuve avec une chaine de montage en France !Cela semble étonné personne chez Renault.De plus, je suis salarié Renault.Cela semble un handicap puisque je ne peux pas passer par le service réclamation destiné au "vrais client".Bref :La Batterie semble peu fiable.En cas de panne ne pas espérer une voiture de remplacement de la meme gammeLes pieces semblent plus difficile à approvisionner que ma R18 qui a 30 ans.Eviter l'achat par le canal Renault .... ca aide pas les réclamations :-(Lire la suite de l'avis»

2 /20

Zoe Q90 LIFE (2015)

Par paulinezoé le 18 Janvier 2019 à 20h53

Bonjour.Ha ! J'en ai vécu des aventures avec la Zoé ! Et dire que c'était une voiture relativement neuve. Qu'est ce que ça aurait été si elle avait été un peu ancienne et fatiguée.Je tiens à préciser tout de suite que je ne connais rien aux voitures, que c'est un sujet qui m'intéresse très peu, surtout quand on s'est tapé la Zoé, que je n'ai pas pour habitude d'aller traîner le vendredi soir sur les forum de voitures et que durant 2 ans, cette voiture n'a été que mon instrument de travail. Donc, je ne sais pas quelle version c'était, ni même combien elle a pu coûter quand elle est arrivée sur le parking. (caradisiac demande obligatoire une version, donc j'ai mis un truc au hasard.)1) Tout d'abord, la prise en main. Conduire sans passer les vitesses, ça été un vrai challenge pour moi et j'ai mis un certains temps à m'habituer à passer de ma vieille Fiesta de tous les jours à ce vaisseau spacial (qui fait "Waaaaaaaooooo..." quand elle avance sur le parking). Les accélérations sont plutôt franches et il m'a été nécessaire d'apprendre à les doser. Je me suis fait franchement de belles frayeurs en ville au début, car ça, pour pousser, ça pousse ! Faut pas être un pied lourd. Les garçons qui aiment quand ça colle les fesses aux sièges, façon dragster, sûr qu'ils doivent kiffer grave... Et pas un pied lourd non plus sur le frein à basse vitesse, car ça freine pas, ça bloque à vous rentrer la ceinture dans le sternum. Mieux vaut éviter de croire d'emblée que le Jolly Jumper en robe cremello se manipule comme le canasson du coin. 2) Ensuite l'autonomie. Ba, on y croit au début, mais ensuite on flipe un peu quand on n'a pas de quoi recharger à proximité et qu'il y a encore un long trajet de retour à faire vers le bureau. Surtout quand il fait froid, que la nuit est tombée, qu'il bruine, qu'on voit rien avec les phares led en mode croisement, que les poids lourds ne sont pas contents derrière et qu'on est une fille comme moi qui a franchement une trouille bleue de se retrouver en panne sur le bord de la route, à la merci du bon vouloir du gentil gars plein de bonnes intentions ... ou du vilain vicieux qui bave déjà sur vos nénés. (Ok, la panne sèche ça vaut pour toutes les voitures, mais les stations de gros gasoil qui pu, elles sont presque partout et facilement accessibles, elles. Je rappelle que cette voiture n'a pas été un choix mais une obligation pour devoir travailler.)3) Zoé, la grande bavarde. Ou devrais-je dire, la drama queen de l'impossibilité à la recharge. Cette voiture a toujours quelque chose à vous dire. Des trucs en orange, des trucs en rouge, des trucs que je ne sais même pas ce que ça veut dire, mais dont je sais déjà que ça va pas mal compliquer ma journée de travail et me pousser finalement à prendre ma voiture personnelle, en lieu et place, avec mes frais kilométriques remboursés sûrement aux "calandRes" grecques. Donc, ouais, j'en ai fait des "Non, non, non ! Pas ça ! Pas encore ! Pas aujourd'hui ! Tu fais ch***, Zoé !" et puis aussi des "Chef, je crois que la Zoé, elle est encore déchargée et je ne peux pas la prendre, comment qu'je fais ?" des "Chef, c'est normal que le câble de recharge ne soit plus le même depuis que la Zoé est revenue de chez Renault ? Du coup, comment on fait pour brancher ? Ça rentre pas dans les trous de la borne." [Spécial dédicace à toi, Simon L. du CRSV 54, si tu as le temps de venir lire ici.]4) La qualité de l'intérieur. Sûr qu'en comparaison de ma Fiestouille, qui doit être de mémoire la 3eme ou 4eme génération, et dont les plastiques tendres de l'intérieur ont ramassé pas mal de griffures des bouts de tuillas à emmener à la déchéterie, la Zoé, elle fait clean, elle fait space, elle fait "whaoow" en plus de son "Waaaaaaaooooo...". Mais passé ces quelques détails purement esthétiques, on s'aperçoit très vite qu'elle fait aussi très cheap avec la dureté de son assise, surtout en places arrières où on croirait bien qu'un El Chapo y a planqué sa poudre à récurer le nez dans des sacs bien compacts, durs comme des pierres, ce qui donne le sentiment d'être assis sur des planches de décor, tout juste recouvertes d'une fine lamelle de mousse pour faire illusion aux yeux de la Policia. Pas de quoi se sentir joyeuse pour un aller-retour sur les avenues pavées comme sur les chemins à nids de poule. On passera rapidement sur les grincements de sièges avant au niveau des dossiers et un truc qui s'est aussi décollé dans le coffre ou sur le logo bleu de la "calandre", la vraie celle là. Bref, je ne sais plus... Aller, on va garder le meilleur pour la fin. Le bidule r link !5) r link, tout un poème à lui tout seul. Pas un seul trajet sans un bug façon "retour-bureau" ou une fonction a manipuler qui force à quitter longtemps la route des yeux. Des tas de déconnexions. Des activations de mise à jours pas aux bons moments. Beaucoup de difficultés avec des réglages apparemment simples. (! no blond inside. C'est juré !) Parfois, le bidule était carrément tout noir par forte chaleur et parfois même ce fut impossible de le démarrer (pourtant normalement, je pense qu'une chose comme ça, ça doit se démarrer tout seul dès le premier coup de carte, non?) Bref, plus d'une fois je l'ai neutralisé, ou plutôt ignoré si ce n'est de réduire le volume sonore à zéro pour ne pas l'entendre manifester quoi que ce soit. Je sais par ailleurs que ce bidule a été changé deux fois, ce qui n'est certainement pas écologique quand on sait que l'un des deux modèles retirés est parti en destruction. Confirmation même du gars de l'atelier qui l'a jeté dans la benne des "matériels électroniques endommagés à retraiter".6) Bref, mon bilan d'un usage purement professionnel de la Zoé-casse-noisettes, n'est pas folichon. Et c'est évident que, à titre personnel, ce n'est certainement pas un achat que je pourrais faire. Pas écolo dans l'âme mais déjà pas mal sensible à la question de la sauvegarde de notre planète grâce aux nombreux canaux de communication qui inondent nos quotidiens, j'en arrive à penser que la Zoé n'est qu'un beau concept sur le papier ou au sein du studio d'un designer, mais que, passée dans la réalité, ce n'est qu'une chimère technologique qui produira in fine plus de tord à la question écologique que d'y apporter des solutions. Du coup, je pense que je vais garder ma vieille Fiesta pendant encore une bonne grosse décennie avant de me pencher personnellement sur l'aspect technico-matériel de mon prochain carrosse. Du moins, le temps que des experts sérieux et indépendants des lobbies automobiles s'emparent fondamentalement de la question pour proposer la VRAIE voiture de demain. (! et ne me parlez pas du Tweezy qui n'a même pas de portières avec des vitres qui se baissent normalement. La honte !)Depuis le mois d'août 2018, j'ai donc quitté mon milieu professionnel pour une autre vie qui m'attend ailleurs. Ce que je garderais comme souvenir de la Zoé, c'est qu'elle est plus belle... quand elle est loin de moi. Bye bye Zoé ! Et sans regret.PaulineLire la suite de l'avis»

12 /20

Zoe (2) R90 ZEN (2018)

Par Gilles13360 le 03 Janvier 2019 à 18h36

Marseille Nice en zoé,sans problème si on prends la nationale.parcontre à Nice,concessionnaire Renault pas raccordé et prises publique aux anciennes normes..nous avons galère de 15 h à 20h pour finir pa r nous faire recharger par Renault cagnes....qui ont réparé la prise en panne pour nous....retour aubagne minuit car pas de charges disponible sur autauroute..il restais 10 kms d'autonomie !!!!Départ pour Perpignan à 15h 30 aubagne,mieux équipés.. chargémap carte kiwi et autres..pas de chance, les bornes réclament d'autres cartes qui ne sont t pas en ventes dans les stations goût des recharges 35 euros et arrivée à Perpignan 4h du matin....j'ai une zoé neuve à vendre pas cher..cette voiture est u e escroquerie si on veut faire un peu de route...400kms d'autonomie.. mensonge 180 maxi en mode éco en faisant attention à tout et en ne dépassant pas 90km/h.quand à l'économie n'en parlons même pasLire la suite de l'avis»

10,4 /20

Zoe (2) Q90 INTENS CHARGE RAPIDE GAMME 2017 (2018)

Par carodus le 27 Novembre 2018 à 20h47

J’ai acheté la voiture en juillet 2018. J’ai fait déjà 6000km J’ai très rapidement été déçue par l’autonomie (inférieure à 200km en cycle mixte) et le temps de charge. En zone urbaine la voiture est assez pratique.L’installation d’une borne de charge rapide a un coût extrêmement élevé mais nécessaire si on roule beaucoup car on passe de 22h à 5h de charge maximum A cela il faut ajouter le coût de location de la batterieLire la suite de l'avis»

12,4 /20

Zoe Q90 ZEN (2015)

Par mvdc le 27 Octobre 2018 à 11h44

voiture agréable à conduire, autonomie descend rapidement, plastiques durs, et surtout bien se renseigner si la voiture peut se charger à votre domicile car la Zoé contrôle beaucoup de paramètres sur votre réseau. Par exemple, prise de terre inférieure à 100 ohms, tension entre neutre et terre, etc. Et le combat avec le fournisseur d'énergie commence, ce qui nous amène à regretter notre choix d'achat d'une voiture électrique. De plus, Renault nous a vendu la voiture avec un câble type 3C et les bornes installées à domicile sont de type 2, selon les nouvelles normes européennes. A vous l'achat d'un nouveau cordon!Lire la suite de l'avis»

17,2 /20

Zoe R90 ZEN (2017)

Par URBAZOE62 le 08 Septembre 2018 à 18h04

Pas de panne. Changement redresseur de charge. Consommation moyenne 12,5 kwh/100 kms. Qualités : souplesse, silence, fiabilité.Autonomie : 300km. Permettant une seule recharge sur moins de 600 kmsHabitabilité satisfaisanteCoffre de bonne taille.La location des accumulateurs est un bon choix car garantie d'avoir toujours des accus performants. Que faire d'une voiture électrique qui est à 60/100 de taux d'usure... : Invendable !Lire la suite de l'avis»

17,4 /20

Zoe R90 INTENS GAMME 2017 (2017)

Par berli21 le 20 Août 2018 à 17h41

Il s'agit de notre 2ème véhicule qui fait donc principalement de la ville. Le silence de fonctionnement est royal et très reposant. Elle accélère vraiment fort au point de pouvoir perdre en adhérence sur le mouillé. La capacité de la batterie est suffisante pour 95% de nos déplacement en région parisienne et au delà. Nous aimons le design, toujours d'actualité et moins torturé que celui des autres véhicules électriques (i3 ou Leaf).Pour l'instant il y a de nombreux avantages associés aux véhicules électriques, place de parking privilégiées dans bien des endroits, stationnement dans Paris sur les places Autolib, recharges gratuites sur lieu de travail, sans compter le bonus (6300€) sans qui nous serions resté sur un véhicule thermique pour des raisons de coût supérieur de l'électrique. Pas sur d'ailleurs que tous ces avantages restent longtemps valables. Dernier avantage, la 1ère révision nous a coûté moins de 100€ pour le controle/essai véhicule et le changement du filtre habitacle.Dans les inconvénients il y a le coût de la location de la batterie (79€/mois), pas négligeable à la longue, l'absence de toit ouvrant en option, la finition de la planche de bord légère et qui se reflète dans le pare brise.Je pense qu'au global en terme de coût d'utilisation on est proche d'un petit véhicule thermique.Lire la suite de l'avis»

7,4 /20

Zoe Q90 INTENS CHARGE RAPIDE (2013)

Par vbmhdi le 07 Août 2018 à 16h55

Véhicule acheté d'occasion en 2015 à un garage renault. 2017 panne de chargeur (garantie batterie) remplacé par une pièce plus récente non compatible avec la zoe entrainant un probleme de charge en heures creuses. probleme non résolu à ce jour.2018 panne boitier de télémétrie empechant toute charge hors garantie batterie.Les concessions habilités à réparer les zoe sont peu nombreuses entrainant un délai d'intervention de 2 à 3 semaines. Les problèmes techniques ne semblent pas maitrisés. Le service clientèle est de (tres) mauvaise qualité.Le modèle économique est mauvais : la location doit etre payée que le véhicule roule ou soit bloqué au garage et le prix de location ne tiend pas compte de la capacité et de l'état de la batterie. Je serai curieux de savoir si des clients ont pu faire remplacer gratuitement leur batterie, la procédure de test de capacité de batterie étant dissuasif: plusieurs jours d'essai de charge/décharge.Modèle haut de gamme (intens), mais qualité de finition très bas de gamme, meme par rapport à une twingo. JE NE RECOMMANDE PAS, fuyez Zoe et allez voir la concurrence.Lire la suite de l'avis»