VOS 11 AVIS Skoda Fabia 2 Combi

Marque et constructeur à fuir absolument. Pannes à répétition avec le déni du groupe Volkswagen pour seule réponse. Plus de 4500 euros en si peu de kms. Désespérant.

Véhicule obtenu à 111000 km en 2017 et qui affiche 338 000 km aujourd'hui. Kilométrage parcouru en deuxième main est donc de 230000 km. Aucune panne immobilisante. Aucune panne des équipements, nombreux sur cette version. Embrayage, volant moteur non changés. L appoint d huile entre deux vidanges (15000 km recommandé) n est pas forcément nécessaire. Le passage des vitesses (bien étagées) se fait aisément. La précision de la direction et son freinage efficace en font un véhicule agréable à conduire et sûre. Moteur coupleux très suffisant (un peu bruyant) dans toutes les conditions. Plaisante à conduire sur parcours sinueux et sur autoroute avec des reprises franches. Le coffre est très vaste au regard du petit gabarit. Fauteuils avant offrent une ergonomie très réussie, outre les nombreux réglages (manuels) les longs trajets ne sont pas à redouter. Excellent véhicule et robustesse jamais encore rencontré sur les autres marques possédées. Actuellement en bon état de marche, le contrôle technique ne mentionnant que deux défauts mineurs. Véhicule en outre bien équipé au vu de son âge, climatisation automatique très efficace, régulateur de vitesse, grand nombre de réglages favorisants la position de conduite. Encore un point, là sobriété est à souligner même sur autoroute malgré une boîte de 5 vitesses.

Voiture ayant de réel qualité mais également des défauts majeurs rencontrés nuisant à la satisfaction globale de cette skoda. Les atouts : Véhicule économique en carburant 900 km avec 45 l,le moteur est très bon monte bien dans les tours on à l'impression de pouvoir doubler aisément. La boite de vitesse est très bien calibré au performance du moteur et l'embrayage aussi. Ce break m'a surpris dans la qualité de conduite, tiens bien la route même à grande vitesse sur l'autoroute. Véhicule avec belle finition intérieur bonne longévité des matériaux, bien équipé. Voiture très pratique trappe sous le siège, prise allume cigare dans le coffre. Le prix d'achat est pas chère pour les prestations. Défauts : Beaucoup de problèmes rencontrés sur la fiabilité de la voiture. Vanne EGR changés à 100 000 km, problèmes de turbo, injecteurs changés, les joints s'usent vite et problème d'étanchéité au niveau de la lunette arrière du coffre. Cette skoda fabia beak aurait pu vraiment me plaire mais me laisse un arrière gout a cause de ses défauts. Véhicule peu chère à l'achat mais onéreux à l'entretien si vous avez les mêmes problèmes que j'ai eu.

Bonjour, Propriétaire de ce petit break depuis plus d'un an. Très bien pour jeune avec besoin de place pour pas trop cher (comme moi 😅) Pour le moment rien à redire, conso très basse entre 4 et 5 litres selon le parcours. 5,5l max en faisant 500-600km d'affilé sur autoroute à 135 régulateur, donc très sobre pour un petit moteur. Coffre immense pour une voiture de cette taille. Entretien en centre auto,RAS pour moi comme pour l'ancien propriétaire,juste pneus, vidange tout les 18-20000km et plaquettes. Économe, pratique je recommande.

J'ai acheté ma skoda fabia combi 1,4 TDI de 2008 d'occasion chez le concessionnaire audi volkswagen skoda de aix en provence (les milles) en novembre 2011. Le vehicule avait 38000 kms. Depuis j'ai pu constater une consommation moyenne de 5l/100 kms. Le coffre est trés spacieux et l'insonorisation et la finition sont correctes pour cette categorie de vehicule. Par contre, concernant la fiabilité, le concessionnaire a du changer la lunette arriere suite a des infiltrations d'eau. J'ai fait remplacer les silent blocs de train avant a 75 000kms (800 euros), les vibrations ont provoquées l'usure de plusieurs cables (je vous conseille donc d'enlever le cache plastique posé sur le moteur), et enfin le ventilateur d'habitacle est tombé en panne à 90 000kms. Le remplacement de ce ventilateur nécessite le démontage de la totalité du tableau de bord et d'une barre de renfort de caisse, le montant du devis du concessionnaire est de 1300 euros !! Malgrés la récurrence de ce problémé sur de nombreux modéles du groupe VAG (volkswagen, seat, skoda, audi) le service client du concessionnaire m'a indiqué qu'il n'y avait aucune possibilité de prise en charge... Ces véhicules sont peu cher à l'achat, mais les concessionnaires Skoda se rattrappent vite sur le moindre entretien ou la moindre réparations dont les tarifs sont exorbitants en comparaison des constructeurs français par exemple.

J'ai acheté cette voiture à la suite de la naissance de mes filles. Pratique en ville ( faible encombrement + radar de recul), pratique à vivre avec son grand coffre. assez bien équipé. Je l'ai acheté 11500euro , elle avait 2 ans et 33000km. Elle a aujourd'hui 135000 au compteur. Mon avis se situe donc sur une période assez longue. Quasiment pas d'entretien: vidange, pneu. et c'est tout. Elle vient d'aller au garage cette semaine pour le pulseur d'air en panne. C'est la première. Sinon ce véhicule ne m'a jamais fait défaut, pas de panne, de truc tordu en électronique... Si l’intérieur est austère, il est à peu près fonctionnel et on s'y habitue, pas de bruit parasite. La luminosité des feux est insuffisante à mon gout, la sensation au freinage d'urgence ne m'inspire pas non plus. Aujourd'hui vu les décotes je pense la finir. Elle dort dans la rue, comme elle a 6 ans et demi je ne craint pas comme si c’était une audi. Ce véhicule ne m'a quasiment rien couté en entretien. aujourd'hui elle me sert à aller bosser,à aller chercher mes enfants et du matériel de bricolage. La prochaine sera de nouveau une skoda tant je suis satisfait de la qualité. Les vibrations moteurs tant décrié dans les magasines spécialisés ne me perturbent pas, je trouve le moteur 1.9 tdi 105 très bien pour une conduite dynamique compte tenu du poids de la voiture. Certes le dessin skoda n'est pas le must du sex appeal mais pour un papa divorcé comme moi,( enfants, budget serré, besoin de place, de fiabilité... elle remplit bien son job cette petite skoda.

Pourquoi? Pas pour sa beauté! mais pour son coffre et à l'époque son prix et aussi la soit disant "Deutch qualitat". La qualité d'assemblage est bonne, rien n'a bougé en 65000 km. Pas de couinements dans l'habitacle (qui est trés moche) Par contre depuis que Skoda a changé le filtre à pollen, j'ai un sifflement agaçant. Bien sure (c'est normal dixit chez Skoda) Le plus inquiétant, c'est que ma voiture se met brouter aux alentours de 80 km en 5 eme, je suis obligé de rétrograder. Ce problème a commencé vers les 50000. A la révision des 60000, chez Skoda, ils m'ont dit: Tout va trés bien, rien d'anormal..... Je viens de là vendre..... Aussi, si vous avez des enfants, cette voiture est mal amortie à l’arrière, et les sièges sont trés durs.

Véhicule avec à ce jour 105000km. Trés économique entre 5 et 5.5l/100 sur autoroute. Comptez à peine 7l/100 bien chargée avec coffre toit et le pied trés lourd .... le coffre est spectaculairement grand pour une voiture de 4.20m (combi). Le moteur 1.6 TDI CR 90 est suffisant, mais les rapports semblent assez longs ce qui impose de rétrograder facilement. Il est par contre trés silencieux (ancien véhicule en 1.9TDI105). L'équipement de base est suffisant (régulateur, clim manuelle, radio cd mp3 avec prise jack). Manquerait peut être les anti brouillard nécessaire en Haute Savoie. Pour la neige il manque dans cette version de base des aides au démarrage ... malgré des pneus neige. Seul hic mécanique : changement de la vanne EGR à 95000km pour 500€. Trés bon choix de raison.

Mon épouse ne voulant pas de grosse voiture j'ai du transformer mon choix de Combi Octavia vers le Combi Fabia HDI 105 CV. Nous avons choisi la version Scout uniquement pour ses vrais pare-chocs et protections latérales. Sinon avec cette mode des pare-chocs laqués, deux stationnements en ville et l'on se retrouve avec une "poubelle toute rayée". Pas daccord quand on lit que la Scout joue les "all road" elle est beaucoup trop basse pour y prétendre, de plus les pneus taille basse avec jantes 16 pouces n'ont aucun sens non plus sur un véhicule de ce type. Le FAP, utopie d'écologiste puisqu'il faut "recracher" un jour ou l'autre les suies acumulées dans la nature, est assez perturbant. Les sièges n'ont de sport que le nom et la suspension est dure mais le confort reste très acceptable et on ne fatigue pas, même sur de grandes distances. L'épaisseur des sièges AR reste quand-même plus proche du tabouret que du fauteuil! La molette de réglage en hauteur des phares est placée derrière le volant et donc invisible, mieux vaut la manipuler à l'arrêt. La fermeture de la trappe à carburant n'est pas reliée à l'électromagnétisme de la voiture et reste manuelle à deux opérations, c'est agaçant. Globalement cette voiture est conviviale, pratique, agréable avec des performances suffisantes face aux règles drastiques de conduite et peu bruyante en vitesse de croisière. La tenue de route, le freinage sont satisfaisants. A 32000 kms l'entretien paraît très raisonnable en coût. Nous ne regrettons pas notre achat et déplorons la disparition de la version Scout. Le futur restyling de la gamme Skoda ne fera que l'embellir en la faisant paraître moins étriquée vue de face. Pouvons nous conseiller son achat ? Honnêtement oui.

Bonjour.j ai acheter une SKODA FABIA COMBI neuve avril 2008,changer en garantie "le poste,thermostat moteur de direction,pare brise 'defaut'." a ce jour j ai 108000 km,j ai changer moteur electrique des vitres,faiseau electrique,amortisseurs arrieres, grincement au freinage .pour les points positifs,consommation env 5 a 6 pour 100 km,bonne tenue de route,bonne qualitée interieur.