VOS 16 AVIS Toyota Avensis 3

La meilleure voiture que j'ai jamais eue! Elle a remplacé en 2014 une Toyota Avensis SW D-CAT BVA de 2010 arrivée à 250 000 km Usage professionnel (50 000 km/an en moyenne) jusqu'en 2017 et souvent 800 à 1000 km dans la journée; une véritable machine à manger les km. Actuellement 288 000 km et elle ronronne comme quand elle était neuve. Fiabilité et longévité bien supérieures aux allemandes (groupe VAG) que j'avais jusqu'en 2010, qui commençaient avec les "petits" ennuis vers 150 à 170 000 km, incitant au remplacement et plombant l'amortissement.

Je possède une Toyota Avensis 2.2 D-4D Touring Sports de 2016, que j'ai acheté à 43 000 km et qui en compte maintenant 160 000 km. Aucun souci majeur à signaler durant tout ce temps, hormis un rappel constructeur pour la vanne EGR et le collecteur d'échappement. Un petit bruit de plastique se fait entendre à l'intérieur, mais cela reste mineur. La conduite est un véritable plaisir, surtout sur les longs trajets où elle excelle. grand à première vue, mais qui est en fait assez bas de plafond, ce qui limite un peu l'espace de rangement. À noter aussi que l'entretien chez le constructeur reste un peu cher à mon gout.

Bonjour, j'ai un problème de perte de puissance de mon Avensis III diesel 2011 notamment sur les cotes. un premier diagnostique révèle une défaillance des injecteurs 4 et 3 . après une maintenance effectuée et nettoyage des bèques, un léger mieux est constaté mais la perte de puissance persiste même après entretien de la vanne EGR. coté catalyseur très propre. est-il nécessaire de changer les injecteurs même aucune anomalie ne s'affiche sur le tableau de bord ?!

Voilà 50 000 km parcourus avec cette voiture très sympathique Pour info, je l'ai passé Éthanol avec boîtier depuis 20 000 km et RAS même durant les démarrages à froid durant l'hiver. Voiture très agréable à conduire, confortable, insonorisation correct, mais aurait pu être encore mieux. Sur la version de base il n'y a pas le régulateur, c'est carrément dommage surtout que les prius 2 de 2005 l'ont toute de série. Boite automatique très souple et quasi imperceptible. Puissance du moteur largement suffisante, position sport sur la boite de vitesse intéressant, mais pas indispensable. Consommation correct, bien qu'avec l'éthanol elle consomme beaucoup plus, quasiment 10 litres, mais cela reste très économique. Réputation de fiabilité de la marque et du modèle. Belle gueule et beau gabarit, phare design style yeux de Samouraï. Le réseau Toyota étant réputé cher, je recommande de vous trouver un petit garagiste.

3eme véhicule asiatique après nissan Tino,hyundai i30sw,l'Avensis est la meilleure des 3.Achat en juillet 2020.vehicule très agréable à conduire,malgré montant central un peu épais.la consommation est raisonnable vu les 150cv.il faut bien les nourrir !sur autoroute, j'arrive à descendre à 7l avec la climatisation.malgre son gabarit imposant,elle se gare facilement même a Paris !je suis très heureux de mon achat.

break achetee a 135000km,;direction trop sensible, tire a d ou a g selon la rte.conduite agreable,confortable, econome et securisante;gps compliqué mais performant.pneu ar usure en facette, sauf bridgestone.petits craquements dans la direction,sans danger pour la securité certifie par toyota..pneus en 18,beaucoup moins confort que les 17.pas le choix pour rouler avec le 150cv..satisfait dans l ensemble

Voici donc ma seconde Avensis diesel, ces sont de bonnes routières faites pour de long déplacements confortables. La mécanique ne peut-être pas aussi performante que celle des voitures allemande mais la voiture est sécurisante et en somme assez silencieuse. Ma seconde Avensis est une version avec FAP qui a tendance à se boucher malgré les long parcours routier autoroutier. Dommage.

J’ai acheté cette Toyota Avensis Executive D4D 143cv. Deux critères étaient essentiels dans ma recherche : le confort (mal au dos) et la consommation maîtrisée (80% d’autoroutes et de voies rapides). Venant d’une Toyota Auris Hybride, je me suis naturellement penché sur le cas de la familiale de la marque et mon ressenti après 3 mois est très bon. Cette Avensis est très bien insonorisée (ce qui n’est pas chose gagnée chez un constructeur généraliste japonais ; Toyota et Mazda que je connais bien) et dispose de suspensions prévenantes qui assurent un bon confort. En ce qui concerne le moteur, ce 2.0 de 143cv (d’origine BMW !) se montre frugale au vu de mes parcours : 5.9l/100 réelle (5.6l/100 à l’odb). Le restylage donne un peu plus de sportivité notamment pour la face avant sans atteindre non plus le design très réussi d’autres concurrentes. Le coffre à malle est moins accessible que le hayon, et il faut être grand pour atteindre le fond du coffre au volume tout à fait convenable. La sellerie cuir/alcantara est du plus bel effet et ces sièges offre un bon maintien et un bon confort (très bon appui-tête). La radio d’origine (JBL en option) est vraiment de qualité en comparaison avec celle de mon Auris de 2015. Cette berline est bien équipée avec des feux full leds qui offrent un éclairage impeccable pour une vision nocturne plus sûre et reposante. Elle est également à la page en terme de sécurité avec le Toyota Safety Sense (alerte franchissement de lignes, phares auto, reconnaissance des panneaux et arrêt d’urgence automatique). Enfin, je terminerai en ajoutant que le rapport qualité/prix est en ce moment (modèle en fin de vie) excellent.

Je reviens noter ce vehicule apres plus de 6annees d'utilisation. Bilan globalement positif,malgres défaillance de la pompe à eau avant les 100 000 km remplacée gratuitement car encore sous garantie vue l'extension prise de 6ans... L'auto a maintenant plus de 120 000 km et hormis des claquements dans la direction persistants malgres intervention de l'atelier de Toyota Montelimar,je suis globalement satisfait. Ah oui aussi un haut parleur avant droit qui s'était mis à distorsionner et que j'ai bien fait de ne pas remplacer(250 euros!!!) et qui refonctionne bien maintenant! Les injecteurs,le filtre à particule et la vanne E G R ne présentent à ce jour pas de faiblesses. À refaire,je ne la prendrais pas noire car salissant ,et j'éviterai les pneus 18 pouce car cher à remplacer,diminuant le confort et je choisirais un modele break ou avec un hayon. Je vais la remplacer l'an prochain... Mais contre quoi? Philippe

aucune panne à ce jour, consommation raisonnable pour 150cv et 1400kgs : 6.4L/100kms Equipement de la lounge très très bien. Boite automatique sur cette motorisation à éviter, trop énergivore (8L/100kms), peu agréable dans les côtes (effet de patinage excessif). J'ai la même en boite méca et c'est beaucoup plus économique mais moins pratique....