VOS 37 AVIS Toyota Land Cruiser Serie 150

Venant de dépasser les 100000kms au volant du gdj 204cv bvm. Voici mon retour plutôt positif. Sortant de multiples L200 et duster, le toyota est bien plus puissant et agréable grâce a ses 4roues motrices permanante et suspension arrière a ressort. Les 204 cv et surtout 420nm (500nm sur les bva)présents sur toute la plage de régime 1500t a 3500t, 370nm au ralenti...un vrai tracteur, on roule entre 1500t et 2200t avec vivacité (pour un 4x4). Révision tout les 10000kms Les plaquettes de frein 100000kms... Le seul point a surveiller est la chaîne de distribution, qui sera a changé vers 150000kms selon mes estimations (3jours d'immobilisation et tarif astronomique) On arrive à la changer avant se kilométrage quand on ne prend pas soin de ne pas forcer le poussoir de chaîne a vider son huile se qui détériore le guide de chaîne

C’est mon deuxième land cruiser, je l’ai acheté d’occasion avec 100000 kms, en février, il a maintenant environ 125000 kms. Nous l’utilisons 4/5 fois par semaine en banlieue (Hongrie), 18000 kms en traversant l’Europe, dont 6000 kms en Ukraine (montagnes et route défoncées par endroits), c’est un véhicule idéal pour ce type de conditions. Malheureusement nous avons déjà rencontrés 3 fois des problèmes en ville (voyants allumés, puis éteints après chaque diagnostique) avec le capteur NOx que Toyota a proposé de résoudre en le remplaçant (2000€), ce que j’ai refusé. Après d’autres diagnostics effectués chez un ancien chef de service de Toyota, l’origine du problème ne semble pas avoir été le capteur, (même si le diagnostic l’affiche en priorité) ni la sonde du pot catalytique (autre possibilité), l’ancien chef de service, un ingénieur, après avoir fait des recherches approfondies, m’a recommandé de changer de produit AdBlue (que j’achetais à Auchan) pour un de meilleur qualité, ce que je fais depuis. Il m’a conseillé de prendre le diesel +. Jusqu’à présent son expertise semble lui donner raison.

Bloc ABS HS après seulement 135000 km. 8500€ de réparation sans aucune prise en charge de Toyota. Ma fidélité à la marque en a pris un sacré coup. La fiabilité a disparu.

Je vis en Afrique de l'ouest au bord de la mer, auparavant propriétaire d'un Patrol3 diesel, j'ai pris ce véhicule plus statutaire en Afrique. J'ai été déçu, c'est certe plus confortable, même meilleure en franchissement grâce aux modes intelligents mais vous ne pouvez pas vous permettre de faire avec ça ce que vous vous permettez de faire avec un Patrol 3 qui est un véritable char d'assaut ! Nottement filer a plus de 100 kmh sur les pistes en latérite , s'exploser la tête sur le toit quand on se vautre dans les nids d'autruches sur les goudrons défoncés, franchir des rivières à gué. Les rotules ne tiennent pas, les amortisseurs font pompe à vélo, le cul de la voiture touche, et la voiture rouille ! La finition résiste mal à la chaleur. Par contre moteur increvable. J'ai fait plus de 100 000 Km d'Afrique pistarde avec le premier en conduisant comme un bourrin, j'en ai fait 60 000 avec le second en faisant attention. Un véhicule sur lequel Toyauta se gave, plus de 25 ans de conception et seulement un petit relooking de temps en temps. Je viens de le vendre et soit je reprend un Tank si je reste en Afrique soit je reprend une voiture high-tech si je retourne en France. Ce véhicule c'est pour les boss des ONG d'Afrique qui font les beaux dans les capitales africaines et vont faire leur courses avec avec vos sous, ils ne vont jamais en brousse de peur de rayer la peinture. Si on leur filait une Dacia avec la différence il pourrait financer deux dispensaires et 8 écoles. Bref un véhicule inutile devenu le symbole du ridicule des zinzins ONUSIENS

j ai eu plusieurs KDJ neufs de 2017 a 2023 je viens d acheter un mode KDJ 150 de 10/2019 totalisant 132000 kms , je suis sur l autoroute et d un coup des voyants s allument panne régulateur , problème PCS je viens ce vendredi 16/02/2024 de mener le véhicule chez un concessionnaire TOYOTA un appel me prévenant ... écoutez bien POMPE durée AdBlue en défaut il faut changer blabla pour un montant hallucinant, ils sont en train de voir si une prise en charge existe ? si un land cruiser fiable à l époque est devenue a cause de cette merde d adblue une voiture non fiable il est fort probable d imaginer tous les land cruiser de 2018 quand ils atteindront les seuils de 100/150000 kms j attends le résultat cette après-midi concernant l eventuelle prise en charge de leur défaut d équipementier mais c est une honte !!! où est la fiabilité un 4x4 ppeut se bloquer alors que ce systeme pourri n a rien à voir avec le moteur ? puisqu ec est le pot et TOYOTA n a pas le pouvoir d annuler le dysfonctionnement ?? donc affaire à suivre car selon les dires de TOYOTA je verrai avec le service client et mon assurance et le juridique , faisant parti désormais du lot des propriétaires ayants des soucis ablue Peugeot Citroën etc etc ...

Véhicule agréable mais problème d’adblue récurrent avec une consommation de quasi 1 l au 100 kms. Ils ont changé le système complet, le fap, l’injecteur en concession, heureusement sous garantie. Et rebelote même problème 3 fois de suite…

Bonjour Cela fait 30 ans que je roule en LC jamais aucune panne sérieuse. Voiture très fiable Néanmoins comme reproches véhicule toujours de plus en plus gros lourd, et large même si le mien est un 2 portes. Les révisions deviennent également très chères ce sera sûrement mon dernier Lc étant donné le prix et le malus. Aucun problème d adblue Entre les vidanges 15 000 km Par contre mon frère qui en a un également est obligé de compléter tous les 7500 km (modèle 204 ch) Notre Willys que ns possédons depuis 50 ans à encore de beau jour devant elle...

5ème LAND CRUISER en 22 ans sans aucun problème;

Bonjour j'ai un toy c'est mon 3me jamais eu de problème sauf celui là qui a 45000 kms et toujours en panne a cause de l'adblue moteur en alarme tous les 300 kms.... consommation de 5litres d'adblue 5litres tous les 300 kms j'ose plus m'en servir...aucuns problèmes a la balise .. Que dois je faire...tout supprimer ???

Globalement très bon véhicule malgré une consommation élevée et surtout trop loin des chifres annoncés. Grande deception, car malgré un entretien en concession depuis l'achat, voyant moteur qui s'allume à 200 000 km alors que tout fonctionnait très bien. Diagnostic donne le changement des injecteurs. Cela remet en question la fiabilité de véhicule, surtout si on s'aventure en dehors des routes