VOS 103 AVIS Toyota Yaris 3

C'est ma 2ème Toyota, récemment acquise (avant j'avais une Corolla D4D). J'ai choisi une hybride en pensant faire des économies. Petite déception : la Yaris hybride consomme un peu plus que prévu (5,9 L / 100 kms en circuit mixte) et comme l'essence est plus chère que le gazole, je n'économise rien du tout. Déception aussi sur autoroute, on a l'impression d'être à fond dès 110km/H (surtout dans les montées) avec un moteur de "mobylette" (ça patine bizarrement, il faut s'habituer). Même sensation à basse vitesse en montée, on dirait que le moteur rame et il faut appuyer franchement sur l'accélérateur, d'où consommation accrue. Finalement, le moteur électrique ne sert qu'à basse vitesse (donc en ville) ou à vitesse modérée dans les descentes, c'est assez décevant. Pour terminer sur les notes négatives, regrettons le manque de rangements dans la version de base. Les bons côtés : le silence en ville quand la voiture est en mode électrique, la boîte auto (qui change la vie), le design réussi de la voiture, l'espace intérieur. Conclusion : véhicule destiné à un usage urbain. A éviter si vous faites beaucoup de route ou si vous devez faire beaucoup de montées dans vos trajets : elle consomme trop et le moteur est trop juste pour cet usage.

Ma première Toyota neuve et je suis très content de cette voiture, déjà 40000km au compteur et aucun soucis, un moteur diesel silencieux comme un moteur hybrid :) Yaris 3 au top du top Prix catalogue à 17100 € 2100 € de remise 1500 € d'avantage client et sans condition de reprise de mon ancienne Toyota Corolla, toujours fière de Toyota et de leur service.

J'ai acheté cette hybride en mars et cette voiture m'épate de jour en jours. Enfin une voiture super agréable au quotidien, et cerise sur le gâteau : super belle (en version collection). Avant j'avais une voiture diesel HDI. Donc au départ, j'étais un peu dérouté par cette impression de moteur qui patine et s'emballe pour rien, ce n'est pas pour autant que la voiture rame, la vitesse est bien là. On est souvent agréablement surpris de la réactivité grâce au moteur électrique, qui en plus de gommer les défauts du moteur essence, apporte beaucoup de souplesse en ville (essentiellement en mode "normal", pas "eco" ni "EV" pour forcer l’électrique). Il faut juste savoir se remettre en questions et apprendre à changer de vielles habitudes. En dehors de la ville, le plus souvent, il ne faut pas hésiter a accélérer franchement (pas au plancher non plus) et relâcher petit à petit l’accélérateur, voire le relâcher complètement. On sollicite l'action des deux moteurs dans la première phase avec beaucoup de couple, et on recharge ensuite les batteries plus longuement avec l'inertie de la voiture et peu ou pas de consommation d'essence. En ville, à faible vitesse avec beaucoup d’arrêts, c'est plus cool: pas d'accélération brusque pour éviter de lancer le moteur à essence inutilement et du coup il démarre tout seul de temps en temps à bas régime (très discret) pour maintenir le niveau des batteries. C'est vraiment le point fort de cette voiture. La consommation réelle tombe très vite : 4.8L/100km de moyenne en ville et 5.5L/100km en dehors, sur autoroute c'est surement plus (6L et plus) mais j'attends d'avoir plus de pratique. La conso est indiquée à deux endroits : sur l'affichage LCD sous le volant et sur le panneau central, ce dernier est moins précis, dommage.

Excellente voiture conduite zen calme silence pas d'a coups. Pour la conso ne vous fiez pas au chiffres officiels car comme tout les constructeurs Toyota la minimise , en effet comptez + 6l sur l'autoroute et 4.5 l route et ville . Mais on n'achete pas une hybride ou pour faire patiner les pneus ou acceleré comme un abruti . L'hybride est une philosophie on peut rouler vite mais en douceur. C'est à mon avis une transition vers le futur la preuve regardez actuellement les autres marques suivre Toyota Lexus et Honda present depuis 1997 à l'époque ou tout le monde n'en donnais pas cher ! Mais nous ne sommes pas encore pret pour le futur avec l'electrique et l'hydrogene meme si la Mirai arrive .Sur la Yaris pas d'embrayage pas de demarreur pas d'alternateur pas de boite de vitesses des plaquettes de frein qui dure grace au freinage à recup d energie et une electronique qui a fait ses preuves depuis la prius en 1997.La fiabilité demandez aux chauffeurs de taxi ...C'est vrai qu il y aura toujours un cretin pour nous dire qu'on entends le moteur "mouliner'' en fortes accelerations .Evidemment quand on passe du silence à une forte acceleration le contraste est flagrant ,et non progressif comme dans un vehicule standard. Prenez une Yaris mazout vous verrez si vous l entendez pas le moteur en acceleration .. Enfin Puisque qu on parle du gas oil jetez un oeil sur la difference financiere en entretien . . Ce n'est pas une voiture miracle mais un vehicule suffisament abouti pour rouler tous les jours en parfaite serenité. Si vous voulez vraiment vous faire plaisir faites comme moi achetez une moto et louez un circuit lol :-)

Bonjour, Je suis extrêmement satisfaite de ce véhicule, c'est d'ailleurs ma troisième Yaris et je m’apprête à en acheter une nouvelle. Je fais 60 km d'autoroute tous les jours et des routes de campagne. Elle est confortable, très bien équipée. Elle possède de la reprise sur autoroute et une bonne tenue de route y compris sur neige. Elle décote peu à la revente ce qui est un réel avantage et ne m'a jamais coûtée un centime de plus que les révisions annuelles. De mon point de vue c'est une citadine d'un très bon rapport qualité/prix

J'ai toujours eu des Ford fiesta, il s'agit donc de ma première Toyota...Et de ma dernière. Le coté hybride est sympas, on peut rouler en tout électrique si on accélère pas beaucoup (pas plus que 10seconde pour aller de 0 a 30Km/h) Même si on force l’électrique, l'option se désactive dés qu'on fait plus que frôler la pédale. La conso moyenne d’après le tableau de bord est de 5L/100 ville ou autoroute...Le tableau n'est pas du tout précis puisqu'il ne peut affiché que 0-5-10-15L/100 Par contre la conso instantané dépasse souvent les 80L/100 lors des accélérations, même faible. Ça fait peur, mais en vrais on fait le plein aussi souvent qu'avec une fiesta, qui elle ne s’arrête pas de consommer au feu rouge. Le coté hybride est, à mon avis, mal géré. Coté confort le dossier se règle par cran, et évidement vous êtes entre 2 crans. une molette aurait été plus sympas ! Les tapis de sol ont un mois, et il sont déjà abimé comme si ils avait 10ans, ce qui force donc a acheté le tapis de sol a 80€ pour cacher la misère ! Pourtant je ne m'amuse pas a frotter mes pieds sur le sol... Pour finir le patinage du moteur lors des accélération, même faible est horrible a entendre. Cette partie aussi est mal géré. Ha oui j'oubliai, la voiture avance si on ne touche pas les pédales... Décevant quand on sait que c'est électrique et donc pas lier aux vitesses auto. Ça rend les manœuvres difficile que ce soit en marche avant ou marche arrière.

Voiture sympa ! Mais fap non maitrisé comme tout les constructeurs... Donc aujourd'hui voyant moteur allumé , j'appelle le garage qui me demande de vite la ramener au garage , et surprise du gasoil dans le carter d'huile grace au FAP ! La on me dit il faut rouler une fois par mois sur voie rapide à 3 000 tours /minutes histoire de ne plus voir le voyant moteur et sans doute une vidange alors que nous l'avons faites il y a 5000 km avec une reprogrammation du systéme d'alimentation, et cerise sur le gateau à mes frais car pas pris en charge ... Bizarre pour un véhicule sous garantie ayant été rappelé par TOYOTA FRANCE pour ce problème !!! Mais si on m'avait dit lors de mon achat "roulez à 3000 tours pour être tranquille 1 fois par mois pendant 30 min, au risque de casser votre moteur" je leur aurai dit garder votre TOYOTA ... On nous prend vraiment pour des abrutis !!!

Courage fuyez... Turbo HS à 44000 km embrayage cassé 65000 km yaris d4d de décembre 2011. Garantie fantôme et plus d'argent pour faire un geste commercial.un comble. Bruits de plastique bruits dans le tableau de bord gps qui reflete la lumière reglage jour nuit complètement foireux mauvaise foie du SAV véhicule à éviter absolument.

Très bon investissement. J'ai en réalité 5P mais elle ne se trouvait pas dans la liste. Un modèle plein d'élégance grâce à la finition style qui en a sous le capot. Une consommation correcte et un vrai bonheur à conduire. Manque un peu d'insonorisation sur pavés ou gravier. Suspension dure. Très bonne voiture.

Après 2 ans d'utilisation , voiture achetée à 20000 kms , 55000 aujourd'hui , rien a redire au niveau de la consommation 4.8 litres au tableau de bord et vérifié à la pompe (trajet 90 % route 10 % ville) . La finition est moyenne plastique dur et l'insonorisation légère (on entend les flaques d'eau , les gravillons , et même les plaquettes de freins qui viennent en contactes avec le disque) ; sinon pour le reste voiture très agréable à rouler ,fonctionnelle , fiable ,aucune panne ou désagrément en 24 mois , le tissus des sièges vieilli bien. La monte pneumatique d'origine les bridgestone ecopia , ont une tenu de route correcte sur sol sec , par contre sur route humide c'est la cata...(problème résolu en changeant de marque) La peinture (ici bleu nuit) est fragile (attention au nettoyage a bien choisir ses éponges pour ne pas avoir de micro-rayures). Côté coût d'utilisation , les forfaits TOYOTA sont très raisonnables , et surtout avis au pro gasoil , ici pas de turbo , filtre à particules , de vanne EGR et de bougies de préchauffage , pour 4.8 l d'essence SP95 , mon choix a été vite fait..... En clair c'est une bonne voiture pour celui qui veut rouler sans soucis!