VOS 52 AVIS Volkswagen Tiguan 2

Panne après 200Km durites et câble dévorer par rongeur réparation a mes frais Depuis 2 ans électronique en vrac tous les trimestres , je suis a 7 page de pannes Airbag Frein parking camera , etc.. et je roule avec pour le travail pas le choix, impossible de prendre RDV avant 9 semaines minimum en résumé un désastre cette voiture comme le service (pas besoin de concession blanche avec siège en cuir et grosse moquette juste des solutions aux différentes pannes )

Voiture familiale parfaite. Très content de notre achat, malgré prix « presque premium « . Le véhicule fait 4 m 50, pas très grande, mais avec des volumes utiles très bien conçus. Vacances de ski 4 personnes = aucun problème. Conduite super confortable, silencieuse et très bien amortie. Bien entendu, ce n’est pas un sportif, la voiture est molle et réglée totalement pour le confort, avec des pneus du profil de grand-père. Pour conduite sportive il faut chercher ailleurs. Aides de sécurité très fonctionnelles, et possible à déconnecter si on ne les souhaite pas. Le paquet moteur-boite de vitesse est top, la meilleure solution pour ce type de véhicule. Deux interventions importantes, clim HS après un an, réparé sous garantie avec 2 js d’intervention. Fuite d’huile après 3 ans 11 mois, réparé sous garantie également (extension garantie 4 ans), et encore 2 js de boulot pour le garage. Concession très sérieuse, aucun problème de compréhension ou accessibilité. Consommation excellente, mais pas si excellente que l’indique l’ordinateur à bord, 5-8% au dessus. Toujours impressionnant du coup,

Mécatronique HS aux 73000kms avec vidange de boîte a 48000kms chez VW. Aucune prise en charge par le constructeur : 1633€ de réparations. Je ne vous parle même pas des prix pour changer ce qui n'a pas besoin d'être (800€ pour 2 pneus avant et 900€ pour disques et plaquettes a l'avant) En panne depuis le 16/11, le concessionnaire VW se trompe finalement de référence quand la pièce arrive au bout d'un mois... Et mon numéro d'appel en indésirable car j'appelle tous les jours pour savoir où en est ma réparation (sans voiture je ne peux pas travailler)... Nui de chez nul VW !!!

Problème de la courroie de distribution apparament mauvais montage d'usine a 54000 km et ensuite et même encore la concession m'a changé a 2 reprises tout le système ad boue sans que la marque ne veuille prendre la réparation a sa charge et que la concession ne m'explique pourquoi il faut le recharger une nouvelle .coût a chaque fois plus de 1000 euros.Attention cette panne existe réellement chez Volkswagen.

Excellente voiture familiale et polyvalente , utilisable tant en ville que pour des longs trajets autoroutiers . Bien sûr la taille de la voiture ne peut pas en faire une voiture très agile en zone urbaine , mais cela reste néanmoins acceptable grâce à la caméra de recul . Sinon sur longs parcours autoroutier les kilomètres défilent sans fatigue grâce à une position de conduite ajustable au millimètre et surélevée , et aux aides à la conduite telles que le régulateurs de vitesse adaptatif et l’assistant de maintient sur voie : très reposant et sécurisant . En revanche la sellerie est d’une fermeté digne d’un banc de jardin , j’ai du mal à comprendre cette tradition des voitures allemandes à posséder des sièges aussi durs ! J’ai palié le problème à l’aide d’un coussin étudié pour , mais bon c’est tout de même dommage d’avoir besoin de cela pour bénéficier d’un confort acceptable. L’habitacle est très accueillant pour une petite famille , le coffre spacieux et modulable , et le système « CarPlay » très utile et intuitif : un vrai plaisir au quotidien ! Tenue de route très correcte pour une voiture aussi haute et lourde , et les commandes sont douces et progressives ce qui participe grandement au plaisir de conduite . Le moteur est assez coupleux à bas régime pour les dépassements mais avoue rapidement ses limites dans les tours . Ce n’est pas une sportive ! Voiture de bon père de famille , pour une utilisation paisible et en souplesse . Suffisant néanmoins pour croiser sur nos autoroutes aux vitesses réglementaires dans un silence appréciable . En définitive je dirais que cette voiture allie polyvalence d’utilisation et plaisir de conduite , tout en préservant un budget raisonnable , grâce à une consommation très modérée . Son aspect « statutaire » en fait également une voiture valorisante et distinguée sans verser dans le côté ostentatoire de certaines marques premium . Elle est discrète mais possède tout de même une belle allure et donne une impression de voiture cossue et bien posée sur ses quatre roues . Globalement très satisfait de cette voiture , c’est ma 3e VW , et je pense que ce ne sera pas la dernière . Chez VW depuis 8 ans , et très satisfait de la marque . Je recommande cette voiture à quiconque cherche une voiture familiale , solide , fiable , confortable , agréable à conduire et le tout dans un budget raisonnable .

Sensation d'avoir une fenêtre ouverte à partir de 80km/h Sort de révision et toujours le. Même problème Il semblerai que Cela pourrait éventuellement venir des retros Après avoir regardé sur internet il semblerait que ce problème est fréquent sur ce modèle Conclusion: Faire laissait rétro replié '' avant la vitesse de 30km/h et vous serez fixé Moi en ce qui me concerne c'est les rétros Retour concessionnaire dans les jours qui vont suivre et voir le retour de la concession

C’est mon 3 eme Tiguan et sans doute le dernier véhicule Volkswagen que j’achète. Je possède le modèle carrât R-LINE diesel 150 Cv DSG7. Mon avis est le suivant, 1)Les points positifs : Confort de conduite au top Silencieux sur autoroute La place pour les passagers et le conducteur Tenue de route correcte avec le châssis adaptatif Équipement au dessus de la moyenne Esthétique sympathique 2) les points négatifs: Maintient des sièges Le prix trop chère 53000 € avec les options Les finitions intérieur minable ( des plastiques indignes pour ce prix). Le service après vente très moyen , un grincement au passage des dos d’âne jamais supprimé. Pas de véhicule de prêt, location obligatoire à ajouter à chaque révision. Consommation de pneus avec un remplacement au bout de 15 à 20 000 km du à des soucis de parallélisme récurent sur la voiture équipée de jante 20 pouces. Boîte DSG pas agréable (bmw fait mieux). J’ai constaté avec le temps que Volkswagen mégotait sur les finitions des nouvelles voitures et sur les services. Mon prochain véhicule ne sera pas une Volkswagen.

j'ai ce véhicule depuis 6 mois et j'en suis pleinement satisfait. consommation plus que correct par rapport au poids et à la puissance. conduite très précise et réactive (quand on aime la conduite SUV). habitacle agréable avec de l'espace. Coffre un peu limité pour voyager à quatre mais largement suffisant pour 2/3 adultes. les aides à la conduite répondent parfaitement aux attentes. Sièges fermes mais agréables même sur long trajet (10h de route) La boite DSG7 fonctionne vraiment bien, le 4motion s'enclenche sans qu'on ne sente vraiment de différence. Les feux de croisement sont peut-être un peu bas ce qui peut être gênant lorsque l'on roule de nuit en dessous de 65km/h sans autre lumière. (vitesse pour enclenchement des leds adaptatives) finition Volkwagen, simple mais efficace surtout la calandre avant qui est pour moi, très bien réussite.

Je suis très content de mon achat, un véhicule sur stock avec la finition Exclusive. Bonne remise appliquée et toute aussi bonne reprise de mon Grandland X. Je n'ai pas de problèmes rencontrés sur ce modèle et bien au contraire, c'est une qualité que je retrouve après avoir conservé une Passat CC près de 9 ans. Les instruments tombent sous la main, bref je ne suis pas dépaysé comme je l'avais été avec mon modèle Opel conservé à peine 4 ans... La différence de prix avec mon véhicule précédent (env.10.000€) est tout à fait correcte à gamme équivalente.

> un peu déçu par les matériaux internes pouyr un véhicule R Line de 50000€ > plusieurs endroits de rangement mais trop petits y compris vides poches portes remplissables qu'à moitié car encombrés par des caches et profils de revêtement... > volume coffre apparemment grand mais en fait du au statut SUV qui hausse les sièges d'une quinzaine de cm qui se retrouvent en plus dans le coffre mais en moins dans l'habitacle avec visibilité arrière réduite d'autant. J'avais une Audi A3 sportback avant, faisant de la planche à voile je mettais peut être un peu moins dans le coffre mais je remplissais davantage l'habitacle de voiles, planche, mats et whishbone... > tenue de route correcte mais évidemment rien à voir et pas comparable à l'Audi A3 plus basse de 15 cm.