VOS 51 AVIS Volkswagen Tiguan 2

J’utilise ce Tiguan quotidiennement pour mes déplacements professionnels, je fait approximativement 35000km/an. Très confortable, très sobre national 4l/100, autoroute 6l/100km. Pneus d’origine a 90000 km. Plaquettes d’origines Silencieux Espace à bord très agréable. Espace aux places arrière très confortable. 2l tdi 115cv, manque légèrement de puissance, mais suffisant tout de même

Soufflerie à revoir trop bruyante.carrosserie portière fragile les bas de caisse trop rentré si bien que beaucoup de coup de portières tape dedans ...avec le tiguan 1er modèle le bas de caisse arrêtait les portières la ...c est l arrêté centrale de la porte mal conçus. ..essuie glace arriere tres bruyant en modèle rline sièges cuir trop ferme .consomation corrélé 1100 km avec plein 5.5 au 100 km très spacieuse.énorme place à l arrière ..très pratique ...bon véhicule

Très bonne voiture, confortable, performante, consommant peu et très habitable. Il manque un réglage lombaire au siège et il n'y a pas de roue de secours (prévoir une bonne assistance...). Consommation faible, 1100km d'autonomie sur autoroute La voiture est puissante mais lourde, ça se sent vraiment dans les virages. Equipement correct, le strict nécessaire. Des bug avec l'Apple Car Play et Androïde Auto. Les rongeurs adorent les durites du moteur et le filtre à particules n'arrive pas à se régénérer: à chaque fois la voiture se met en sécurité: 90km/h maxi sur l'autoroute...

Je trouve ce SUV très confortable et bien motorisé. Il a une très belle habitabilité, les finitions sont de qualité. La partie infotainement est excellente, le système audio de série est déjà d’une sonorité de niveau quasi-audiophile. C’est un véhicule fait pour « avaler » des kilomètres dans le confort et la sécurité (front assist, lane assist, light assist, ACC, ...) et pour une consommation très convenable (5,7L /100 en moyenne depuis 2 ans et demi). J’ai possédé et utilisé durablement une vingtaine de véhicules (Almera, R25, 406, Volvo S40, Terrano II, Qashqai, 308, ...) dont la moitié achetés neufs (en faisant, jusqu’à un passé récent 40 000 km/an environ). Le Tiguan II est mon acquisition préférée !

Véhicule récupéré neuf en concession le 30/12/2019 Au bout de 45 kms arret d'urgence, vase d'expansion vide, radiateur troué d'après le concessionnaire. Mon expérience en Tiguan se limite donc au 45 premiers Kms parcouru avec ce véhicule qui est déjà inutilisable. Période d'indisponibilité non connue, pas de véhicule de remplacement mis à disposition par la marque Que dire de plus ???

Bjr. Sortie d'Audi depuis X d'années, je viens d'acheter ce Tiguan 2.0 150cv dsg7. Super véhicule, pas de surprise c'est du VW ! remarques pour lesquelles les réponses du SAV de la concession me surprennent ? 1 - "Lane Assist" la voiture ne roule pas au milieu de la voir mais très à droite… régulièrement je fréquente les plots d'alerte intégrés dans les bandes continues ou discontinues, très désagréable et pas sécurisant quelque soit la vitesse et à fortiori sur route rapide. réponse après essais : oui c'est curieux mais nous n'avons aucun moyen d'intervenir c'est calibré usine donc rien à faire ???? 2 - sortir en marche arrière alors qu'il pleut ou a plu donc avec la visualisation au travers de la vitre AR nulle le détecteur de pluie est inopérant. Obligation d'actionner manuellement … même constat même réponse ???? en marche AV dans les mêmes conditions les EG s'enclenchent après 30 ou 40 m et çà c'est dangereux donc même solution manuelle que pour l'AR et même réponse "c'est réglé en usine nous n'avons pas accès" Qui peut me répondre ? merci

Réception de mon Tiguan 2.0 tdi 150 carat exclusive BV6 en octobre 2017 145000km à ce jour, beaucoup beaucoup d'autoroute car voiture de fonction mais pas mal de montagne aussi et de la ville forcément, donc usage plus routier que urbain Rien à dire sur la fiabilité : en 2 ans je n'ai eu aucune panne immobilisante, j'ai seulement changé 1 roulement suite à un bruit de claquement en tournant à droite et rien d'autre Consommation de 1L d'huile tous les 8000-10000km et dernièrement une recharge de liquide de refroidissement a dû être faite suite à un signalement du tableau de bord RAS sinon niveau entretien et fiabilité, véhicule top Défauts : le bruit !! Je n'en peux plus de ce TDi.... Après l'A3 et là le Tiguan.. je passe chez Citroen avec le C5 aircross... Moteur bruyant et voiture mal insonorisée (je chipote vous me direz mais tapez 145000 km en 2 ans vous aurez les oreilles en feu) on entend beaucoup les bruits de roulements et les suspensions.. Elles sont dures !!!! Au moindre défaut d'asphalte toute la caisse est secouée !!!! Donc direction Citroën et leurs nouvelles suspensions+ finitions haut de gamme pour l'insonorisation des vitres Sinon voiture top, qui attire le regard en pleine campagne car ça fait un peu "m'as tu vu" mais rien de plus, jolies jantes, elle tient TRÈS bien la route même sous la pluie en monte hiver (145 sur autoroute en pleine tempête de neige et ça tient) et pardonne bien les virages tendus ! En conduite sportive ça avance bien et ça fait plaisir d'avoir une bonne tenue de route Consommation : autoroute 145kmh = 6.4l/100 Périph à 90 : 4l/100 environ Urbain : 6-7L/100 Mixte : 6.3/100 Volume de coffre très intéressant avec un bébé, toit ouvrant top.. système multimédia OK mais j'utilise Android App J'espère avoir pu aider les quelques hésitants J'ai hésité à l'acheter lors de mon renouvellement de véhicule, mais 20000€ pour une voiture qui aura 180000km et même pas 3 ans.. je repasserai Par contre en occasion : foncez ça vaut le coup

Excellente voiture , j'avais un ford Kuga de 2014 et la différence est plus que flagrante. L'aspect extérieur en finition Rline est vraiment magnifique. La finition est de très bonne qualité et habitacle du véhicule est tout simplement gigantesque comparé à mon précédent véhicules, il ya de nombreux rangements . Le système multimédia couplé au virtual cokpit de VW est très bien pensé bien qu'il n'égale pas Mecedes de ce point là. Seul la position de conduite est difficile à prendre en main....au début. Niveau conduite , la tenue de route est excellente, le confort est également d'un très bon niveau malgré les jantes en 19 pouces. Le moteur tdi de 150 ch répond très bien au sollicitations et il est bien aidé par une boite DSG qui fait très bien le travail.

Le Tiguan n’est certainement pas le véhicule le plus sexy qui soit, comparé notamment au 3008. Ce véhicule est cependant d’une redoutable efficacité (bardé de technologie, fiable) et bénéficie d’une finition proche du premium dans sa version carat tout du moins. Au moment de changer (ce véhicule est en lld, je dois le restituer à contre cœur), j’ai hésité avec le nouveau Q3, que j’ai essayé. L’Audi n’offre cependant pas de prestations supérieures (y compris côté finition, quelle surprise!), ni les équipements équivalents à finition égale (en option chez Audi), tout cela pour un prix bien plus élevé. Alors je reprends sans hésiter un Tiguan en finition carat exclusive cette fois et compte bien le conserver.

Look un peu classique. Choix limité et peu attirant pour la peinture extérieure et les tissus/cuirs intérieurs (nuancier bien plus beau chez Land Rover). Intérieur difficile à entretenir (la moquette s'apparente à du "velcro" et le tableau de bord attire la poussière). Les fonctions électroniques sont difficiles à utiliser si l'on n'est pas sorti major de polytechnique (les commerciaux eux-mêmes ne savent pas modifier l'heure au tableau de bord !). Pour le reste... Fiabilité remarquable. Confort parfait.