VOS 65 AVIS Volvo Xc40

Véhicule très agréable à conduire. La consommation demeure assez élevée, on peut économiser un peu en passant par le mode conduite économique (cela nécessite de l'activer à chaque démarrage). Le système de freinage automatique peut avoir tendance à se déclencher de façon intempestive et cela peut surprendre. En terme de place à l'arrière, il faut compter sur 2 vraies place et non trois.

Véhicule ok dans l'ensemble, j'avais une XC60 D3 100000km. La finition (plastiques) reste perfectible par rapport à la XC60, Volvo gratte sur les détails et la qualité des plastiques, dommage. Limite aussi de ne pas intégrer en série (Momentum Business) un éclairage aux places arrières, c'est très mesquin pour un véhicule à plus de 41k€...Eclairage intérieur de base nul. Caméra de recul arrière ridicule si pas option vue 360°, angle de vision tronqué par le coffre et le pare choc arrière, quelle idée ? Choisie en essence pour être en phase avec l'avenir (merci à nos gouvernants pour le malus essence très supérieur au mazout, vous êtes des champions pour pousser le Diesel out of the game et rafler le pognon de l'autre coté...) "Petit" moteur 1.5L qui donne tout de même entière satisfaction en terme de souplesse et d'accelerations. Très déçu en revanche par la surconsommation (8,8 l en moyenne sur 6700 km mixtes ville/route/autoroute) de cette voiture, malgré une conduite très souple. Outre ces "détails" la XC40 est une voiture super agréable en ville comme sur route.

véhicule confortable,silencieux,par contre ,retour en concession pour casse de commande de coffre après pas une année ,puis problème de défaut de freins signaler sur tableau de bord,(défaillance freins s'arréter prudemment) retour en concession,vérifier par Volvo,mais problème toujours persistant,très déçu de Volvo,pourtant une marque réputer fiable!!!!!

Sortie de la concession:pommeau vitesse décollé 3 premiers mois d.utilisation: problème de bruit sur le toit ouvrant par temps de pluie...retour concession: problème apparement réglé Voiture confortable, boîte moyenne et navigation:..merdique! ( Carte de 1925, répertoire de 1926..dramatique!..à part si vous recherchez un restaurant serbo-croate ou indonésien près de chez vous) le concepteur du gps doit être un gastronome avisé car le menu sur les différents types de cuisine est exhaustif, beaucoup moins sur les centres commerciaux, hôtels ou enseignes nationales ..dommage!...moralité : quand vous voulez acheter un camion vous prenez sans doute unVOLVO, mais quand vous voulez une auto, à prix égal vous prenez une AUDI A4!..comme je regrette la mienne!

Cette voiture, sur le papier et sur le web, me semblait très séduisante. C'est avec impatience que je l'ai attendu et avec plaisir que je l'ai conduite, le confort est excellent, la boite a des choix de rapport qui ne correspondent pas toujours à mes attente, mais dans l'ensemble c'est une voiture agréable à conduire si l'on a un tempérament de bon père de famille. Cependant le plaisir fut de très courte durée. Après avoir parcouru 500 km un voyant d’alerte de dosage ADblue s’allume avec un message me demandant de contacter un agent agréé sous peine d’arrêt moteur dans 700 km. Je prends contact avec la concession, celle-ci me demande d’apporter le véhicule qu’elle ne peut examiner que les semaines suivantes. Après reprogrammation le même défaut persiste avec en plus un second message indiquant le dysfonctionnement de la dépollution. J'attends de nouveau un certain temps pour que le véhicule soit à nouveau repris en charge par le concessionnaire. Un injecteur est changé ainsi que le filtre à particule et une nouvelle reprogrammation est effectuée. Deux semaines plus tard,après essai, le concessionnaire constate que le défaut est toujours présent. A ce jour, mon véhicule est toujours immobilisé sans qu’une solution soit envisagée. Voici donc maintenant plus de trois mois que je dispose d'un véhicule neuf inutilisable. La voiture neuve en panne est, peut-être, le concept nouveau de Volvo pour diminuer le nombre d’accidents et réussir sont challenge zéro mort en 2020.

Le XC40 est vraiment agréable à conduire dans cette configuration (T4 Inscription). Moteur largement suffisant pour des relances dignes de ce nom. Quel silence et quel confort !! Le GPS et les fonctionnalités sont assez simples à prendre en main, contrairement à ce que j'avais pu lire. Par contre je trouve qu'il faut prendre un peu plus de temps pour bien apprendre les manips pour le limiteur/ régulateur . Concernant les consommations, entre 9,2 / 10,2L aux 100 (attention je suis encore en dessous des 2000km donc on consomme un peu plus que la normale) A mon sens, à coupler avec certaines options (Toit ouvrant, Full LED directionnels, sièges AV extensibles, Intellisafe ...) pour que l'expérience soit au top, mais le tarif monte du coup sensiblement

J'ai signalé un bruit persistant dans le siège passager à mon concessionnaire VOLVO de PERPIGNAN ,depuis 2 mois.Je l'ai ramené plusieurs fois,il me mette des bouts de mousse sans aucun résultat.Dommage car le XC 40 est un exellent véhicule. Le chef d'atelier ma dit,que si ca me plait pas,je retourne chez MERCEDES ? Ce que je ferai pour ma prochaine voiture. Je ne comprends pas comment VOLVO ne fais rien concernant un concessionnaire aussi incompétent.

Très satisfait de mon choix ! Election Voiture de l'année 2018 amplement mérité. 9000 kms parcourus, pas eu besoin de passer au garage pour une panne ou un quelconque réglage, première fois que ça m'arrive sur mes 4 dernières voitures (VW, Peugeot, Mercedes GLA), donc pour le moment, la plus fiable des 4. Ayant le hayon électrique (pack access pro) je n'ai pas rencontré le pb de coffre comme certains l'évoquent. Voiture très confortable, direction très bien assistée (réglable 3 positions) que je règle au max, la finition au final tout à fait satisfaisante même à ce niveau de gamme, le Sensus Navigation est très abouti, feux de route automatique génial, conso moy. correcte 7,4 l. (+ 0,4 l que la GLA), volume de coffre suffisant pour 4 adultes. Les 190 ch paraissent quand même un minimum pour être à l'aise en toutes circonstances et pas plus performant que les 170 ch de la GLA. Manque une alerte sonore quand le pilot assist se déconnecte et le régulateur de distance anticipe trop loin et ralenti trop vite, gênant pour les usagers suivants derrière, 2 points qui méritent une amélioration. Pour finir côté budget les offres en LOA sont très biens placées par rapport à la concurrence.

J’ai le xc40 depuis 3 mois et j’en suis très content. Après 4000 kms, je suis toujours satisfait. Ma plus grosse surprise est venue du moteur T3 que je trouve très bien en termes de silence, agrément et sobriété. La puissance est largement suffisante pour une utilisation quotidienne. Ma consommation moyenne est de 6.8L/100 pour une utilisation ville à 30% et route/autoroute à 70%. De plus il est extrêmement confortable (amortissement et confort des sièges) surtout en ville. C’est vraiment sur ce point qu’il est le meilleur. La direction est très légère, peut-être un peu trop d’ailleurs. Avec son toit ouvrant panoramique l’ambiance intérieure est superbe surtout avec les sièges cuir beige ; on a l’impression d’être dans un salon scandinave. Bref que du bonheur. Après il faut quand même relativiser, il a aussi des défauts comme toutes les voitures. Quelques détails de finitions, comme par exemple l’ajustage de certains éléments (bois sur le tableau de bord), le bruit du moteur à froid (qui s’estompe rapidement heureusement), la direction qui peut paraître un peu trop douce. Les applications sous « android auto » qui buggs de temps en temps, les aides à la conduite qui peuvent parfais surprendre et surtout le prix « haut de gamme » à débourser pour un véhicule.

Idem que Dragon27, j'ai également mon xc40 depuis juillet (5000km). La pièce servant à manipuler le hayon, à éclairer la plaque et à maintenir la caméra de recul a cédé. Les 2 fixations se sont complètement désolidarisées de la pièce. Il me reste à aller voir le garage pour le remplacement. Ils voudront bien reconnaître qu'il y a un vice caché avec tous ces témoignages !