VOS 67 AVIS Volvo Xc40

Le seul point positif; la sécurité. Pour le reste à fuir; consommation excessive en roulant très tranquillement (7,2 litres), boite auto qui donne des acoups, même sur un filet de gaz difficile de rouler doucement la pédale d’accélérateur est trop sensible, plastiques intérieurs bas de gamme, détection pluie essuie-glaces quk ne détecte rien, reset de la pression dex pneus impossible à faire … et ca se veut haut de gamme ? Je ne parle pas d’un bruit dans la portière passager au dessus de 95 km/h ou des bruits de train av quand on passe un dos d’âne pour une voiture qui a deux ans et 50 m km (certainement une pièce fatiguée prématurément) ! Châssis de camion mais c’est assez propre à la catégorie de véhicule. A éviter, la déception est au rdv.

Voiture très agréable, juste un peu bruyante sur les relances. Confortable, bien équipé et accueillante. Cuir très belle qualité mais froid en hiver ( désagréable sans chauffage) Consommation très raisonnable. Manque au tableau de bord : témoin de codes, témoin gradué T° eau Manque aussi la bascule des sièges arrières à partir du coffre Mesquin de la part de Volvo sur une auto comme ça : anti-brouillards et vitres sur-teintées en option. Habillage pied de colonne de direction inexistant, cache prise diag inexistante également.

Je roule depuis 25 ans en Volvo, deux V70 et deux XC 70 quand je roulais beaucoup pour mon travail. C'étaient des vrais Volvo. Pour ma retraite et de courts trajets je suis passé à l'essence avec une XC 40 T3. Elle a de la gueule mais elle est trop chère pour ce que c'est. La finition est décevante pour une voiture de ce prix, il n'y a même pas de plafonnier à l'arrière, la moquette est bas de gamme, la consommation excessive. Je pense que je ne vais pas tarder à changer de marque.

Véhicule confortable et pratique. La conduite est agréable. Excellente routière. Beau design avec des formes très dynamiques. Systèmes de sécurité très aboutis et de série chez Volvo Consommation limitée pour un SUV de plus de 2T (< ou = à 6L/100kms (vérifiée) Finition soignée. Dommage que certaines options soient aussi chères et qu'il manque certains équipements basiques de série (pas de lumière à l'arrière, pas de poignées..)

Très déçu de ce véhicule et hâte de m'en séparer fin septembre après seulement 6 mois. Gros défaut sécuritaire --> lorsque vous accélérez de manière linéaire en utilisant le moteur électrique, arrivé vers 95 km/h, le véhicule arrête d'accélérer pendant 1 seconde. De ce fait, il y a une perte d'environ 5 km/h. Très dangereux lors d'un dépassement ou lors d'une phase d'accélération pour entrer sur une autoroute. Le véhicule a passé une semaine au garage pour au final me montrer une vidéo de Volvo qui explique que ce comportement est normal (alors qu'il n'existe pas sur la XC60 et XC90 plug-in-hybrid). De plus, info-divertissement de piètre qualité qui bugue régulièrement, boîte à vitesse (moteur thermique) en papier mâché (à-coups, pas agréable, pas linéaire, etc.), régulateur de vitesse adaptatif qui freine pour rien, planche supérieure de coffre coupante (comme de la laine de verre). Fonctionnalité de planification des charges par l'application Volvo vantée par le garage mais n'a jamais été présente car retirée de Volvo jusqu'à nouvel avis (bientôt 1 an) suite à des bugs.

1ere Volvo et je choisis le t5!! à la base, l'Ideal pour moi ayant une recharge sur lieu de travail et 25 km de route, je roule 80% du temps en hybride pur mais des problèmes majeurs de cette boite bas de gamme hybride aussi ! avec ces problèmes sérieux au quotidien , je cherche actuellement un véhicule similaire à la concurrence mais elle ne cote plus que 36800€ pour 55000 neuve avec les options (en 11 mois). Volvo, marque au top en matière de sécurité? choisissez surtout une autre hybride ou essayez la pour ne pas constater les problèmes rencontrés ci-joint.

Bonsoir, en voulant acheter ce véhicule, vous connaissez déjà tout dessus, donc je ne vais pas m'attarder sur les points positifs qui sont nombreux. Alors on commence avec les points négatifs : - sans la suspension pneumatiques, la tenue de route est très moyenne, trop lourde et très sous-vireuse. Ne convient pas à tous les types de conduites. - de temps en temps, lors de la reprise du moteur thermique, il y a une grosse baisse de régime, d'1/2 seconde désagréable ( qui n'est pas présente sur le xc90 par exemple) - Boite de vitesse perdue en mode sport - Pas assez d'équipement de série, ce qui est dommage - Vitesse bridée à 184 km/h compteur, ce qui est normal vu la tenue de route ( traction ) -Système audio de série moyen, mais équivalent à celui d'un X3 par exemple - Motricité moyenne - Surpris au debut au niveau du système de freinage mais avec l'habitude, je n'ai pas de critiques à faire la dessus. Il en reste que c'est une super voiture à condition de ne pas faire le Paris-Dakar. Grand coffre pour une hybride, meilleur système d'info divertissement du marché ( et j'en ai essayé beaucoup ), style subjectif mais appréciable pour ma part... Sans jamais recharger, on fait environ 7L /100km, ce qui est honorable. En rechargeant, on descend à 4L. Ou 0 selon les trajets :)

Usage quotidien pour le travail, véhicule agréable et confortable, le moteur un peu bruyant à mon goût, intérieur et siège cuir de qualité. Boîte réactive si la conduite est tranquille en position confort. Si on veut dynamiser la conduite, changer la position grâce au système Drive et la voiture change de comportement.le coffre est assez grand. Concernant le GPS, j utilise Google map qui est plus pratique mais moins sympa sur le grand écran central et pas de retour sur l écran du tableau de bord. J’en suis à ma 3 éme Volvo et pour le moment, je ne regrette pas. Je conseille ce modèle plutôt spacieux et sobre. Le son du système d info divertissement d origine est pas trop mal, sans plus. Le Bluetooth est top et les interlocuteurs entendent parfaitement. A voir dans le temps, je n ai jamais été déçu par la marque, mais jamais non plus avec Audi, Ford et Mazda.

Volvo XC40 T5 Recharge neuve Juillet 2020 Tous les deux mois (soit maintenant 3 eme fois) que le véhicule est retourné par l'assistance Volvo à la concession de Montpellier. Cause batterie principale HS le comble pour une Hybride rechargeable même à 100% chargée on ne peut pas entrer dans l'habitable et en plus la batterie est dans le coffre inaccessible même avec une clef de secours.... Après 3 Audi j'ai voulu tenté l'expérience Volvo ! Amère déception pour cette première et dernière.

Voici mon expérience après grand client Audi et Vw (plus de 20 véhicules) j’ai décidé de changer car coup de cœur sur la ligne ! Le Volvo est un SUV superbe en look ! Malgré un châssis sport montés sur des jantes de 20 pouces en option, il reste très confortable, le véhicule idéal sur autoroute. L’espace à bord est vaste tout comme le coffre qui, une fois les sièges rabattus offre un volume de chargement confortable. L’éclairage des feux avant full led est dans la moyenne: correct. Sortie de ce dessin agréable il n’en reste pas moins qu’il est très lourd , Ce SUV à une tendance au roulis exagéré dans les virages due à son poids 1800kg , Les passagers en ont pour leur grade... la consommation s’en ressent énormément :ou est le plaisir de conduire ?! Effectivement les sièges sports sont trop larges et ne correspondent pas à des petits gabarits comme moi : 1,75m 70kg Et il est difficile de trouver une position de conduite correcte. En terme de consommation la déception est de mise: 10 l de consommation en moyenne, 9 l sur autoroute , 11 l en ville, et entre 8 et 10 litres sur tous parcours sans forcer la marche: il est un fait certain qu’il n’aime pas être bousculé du tout. J’ai rencontré un problème de durites de turbo changé en concession, également un problème d’électronique il aura fallu une mise à jour de tous les systèmes (2h en concession). La boîte de vitesses Geartronic8 est abominablement lente et hésitante... anticipation de mise ! Je regrette mon choix, je le vends pour prendre un Q3 phase 2 qui aura certainement je l’espère....une consommation moindre, un châssis plus rigide et également une interfaces électronique qui ne date pas des années 60 et qui restera réactive contrairement au Xc40. Voilà mon expérience avec Volvo...je ne renouvèlerai pas !