VOS 41 AVIS Volvo Xc60 (2e Generation)

Véhicule acheté d'occasion chez un particulier et toujours entretenu chez des concessionnaires Volvo. Véhicule très confortable 'suspension pneumatique) et très bien équipé grâce aux options (sièges ventilés, sièges arrières et volant chauffants, sono Bowers et Wilking, feux full led matrix, toit ouvrant, jantes 20 pouces). Conduite sécurisante mais le poids ne lui donne pas de potentiel sportif. L'entretien est cher (la révision des 120 000Kms : vidange plus tous les filtres et changement liquide de frein =788€) et même pas un lavage ! Lors de cet entretien j'ai fait constaté une anomalie sur le feux avant droit (quand j'active le matrix ou que je fais un appel de phare s'affiche au tableau de bord ; anomalie phare avant !) En effet chez Volvo le mécano m'a montré qu'une partie du phare ne fonctionnait pas) Résultat : le chef d'atelier à la fin de la révision m'a dit "Aucune prise en charge Volvo ! mais signalez le au SAV Volvo France Je signale le fait au SAV Volvo France Réponse le véhicule est garantie 2 ans, après c'est Fin de non recevoir! Facture 1885.40€ ! Je pensais que les phares, qui ne sont pas une pièce d'usure, était conçu pour la durée de vie du véhicule. Chez Volvo : NON Le SAV VOLVO qui se veut une marque prémium : inadmissible

Voiture confortable mais le plug in hybride ne lui convient pas. Tres lourde, plus de 2,2 tonnes, coffre très petit en raison de la batterie. Autonomie en electrique faible. Consommation sur autoroute exagérée, pus de 10 litres à 130 km/h. Bruit du moteur 2 litres essence désagréable. En chargeant chaque jour, avec la batterie de 11,4 KWs, la consommation peut être réduite autour des 5-6 litres mais seulement en cycle urbain. De plus, j'ai une perte d'autonomie de la batterie qui ne charge plus qu'au maximum 28 kms, mais comme le système d'info consommation n'est pas fiable, je ne peux pas l'affirmer avec certitude.

J'avais depuis plusieurs années des Citroën car ayant une problème de santé je cherche le confort en priorité. Déçu de me deux C4 Picasso et surtout du suivis Citroën qui est juste minable. J'ai acheté cette Volvo 1ere mains à 46 000km et depuis j'en ai fait 10 000km de plus. Il est en Inscription Luxe avec toutes les options possibles. La qualité n'a bien évidemment rien avoir avec Citroën, c'est juste top. Je préfère largement l'intérieur a celle des BMW X5, Audi Q5 ou Mercedes GLC/GLB. J'ai les sièges cuir nappa chauffant/ventilé et massant qui sont d'un confort extra. J'ai aussi les suspensions pneumatiques qui apporte un confort supplémentaire que les suspensions normale. Je les recommande vivement ! Le son Bowers & Wilkins est vraiment ouf! Sinon question conduite c'est génial quand on cherche le confort et une conduite cool. Effectivement la puissance est top pour s'amuser mais ça reste très lourd comme véhicule donc pas fait pour ça. Mais quand on veut doubler ou s'amuser un peu c'est juste génial ! Franchement, je n'ai rien a dire sur ce véhicule a par qu'il est génial a conduire ! J'étais commercial avant et avec 60 000km/ans et franchement si j'avais eu un véhicule comme ça, la route aurait été magique ! C'est une hybride rechargeable et faut faire le jeu de la recharger toute les nuits et on a bien les 40km promis. Donc 0l de conso. Si vous cherchez une véhicule super confort et sécurisant allez y! Les options de sécurité dessus sont juste extra. Un point sur le pilote assist qui fonctionne a merveille et j'ai comparé celui du X5 2021 et celui du GLC/GLB 2021. Il marche super bien et c'est un confort de fou sur autoroute ! Bref je la recommande

Troisième et dernière Volvo, ce véhicule est une catastrophe, pourtant acheté neuve. Fuite de liquide sous le pot d’échappement dés l'achat, passage en concession qui constate un trou sur le silencieux réparation par soudure ( sur un véhicule neuf a 65 000€ Signal sonore des radars avant complètement aléatoire, résultat 15 jours après l'achat, pare choc avant abimé, cout 550 € aucun geste commercial . Sur mon ancienne D4 AWD cela fonctionnait parfaitement. Le pire c'est la boite automatique qui passe en mode dégradé en roulant provoquant une réduction de vitesse immédiate avec un très fort bruit de claquement. Déjà emmener chez le concessionnaire pour le problème qui n'est toujours pas réglé, ce week-end j'ai failli avoir un accident. Sur la concession , ils ont oublié de compter le montant du malus écologique lors de la commande, 1914 € a payé en plus qui n'était pas prévu a la commande. Lors de l'achat on m'a fait souscrire une assurance Saga " rapatriement du véhicule en concession toutes distances" lorsque j'ai reçu le renouvellement de cette assurance j'ai été surpris de voir que cela prenait également en charge les franchises réparation, mais "sous déclaration et avant deux mois a la date du sinistre", donc montant de l'assurance pour rien et un très gros souci de communication de la part du concessionnaire. GPS fantaisiste, il ne prend pas en compte les rues en sens interdits. A ce jour, j’attends un appel de la concession et en parallèle je prépare un courrier en AR pour les mettre en demeure de corriger l’ensemble des défauts.

Xc 60 b5 ultimatum.deux pannes en 6 mois dont une véhicule immobilisé 9 jours .peut être problème batterie.en 6 mous pas de radio dans zone hors agglomérations.volvo dit résoudre le problème mais mise à jour fonctionne novembre aucun progrès. Sav en cas de panne catastrophe.une voiture citadine proposée après 5 jours alors sue contrat scengage sur équivalence.

Cette voiture hybride est rechargée régulièrement, au domicile et sur le lieu de travail. Cependant vu la faible autonomie en électrique et les trajets quotidien relativement long, impossible de descendre la consommation en dessous de 5,5 à 6l. Si pas de recharge régulière, il faut compter 8l au 100. La puissance pour mon type d'usage est clairement surdimensionnée. Pas de problème de fiabilité particulier et confort de haut niveau (aux places avant en tout cas)

Voiture peu fiable,en panne après 6800kms et sans entrer dans le détail il y a régulièrement dés défauts électroniques.Après un dépannage fastidieux,la désinvolture de la concession Volvo,j’ai récupéré mon véhicule et je m’inquiète de savoir quel sera le prochain problème!!Le véhicule fait désormais l’objet d’une campagne de rappel.Bref,il est préférable de choisir une autre marque pour dormir tranquille.

Extrêmement déçu par le choix du Volvo XC60. Mon véhicule a été livré fin avril 2022 avec un défaut sur tout le système audio qui empêche d'écouter de la musique quelle que soit la source (radio, téléphone via bluetooth ou câble, Spotify). Après 3 mois de démarches et de mises à jour, aucune solution n'a été trouvée par Volvo et la concession. Je dois entamer une procédure pour obtenir le remplacement du véhicule.

Je suis l’heureux propriétaire d’un VOLVO XC60 Recharge T6 AWD Geartronic 8 340 ch Inscription Business Globalement ce véhicule est à fuir ! je ne recommande vraiment pas cette marque et encore moins ce modèle contrefait ! Freinages intempestifs en ville car le véhicule estime que je roule à contresens.. je regrette amèrement le sérieux et la fiabilité allemande. A ce jour, je dois poser une journée pour prouver à la marque que le véhicule freine tout seul.. c'est une expérience client lunaire

Pour l'instant si je devais mettre des étoiles, je n'en mettrai que 2. J'ai un XC60 2022 acheté neuf. Plein de petits problèmes apparaissent, pas de possibilité de lire une clef USB, impossibilité de couper le start And stop, les rétros qui descendent trop bas en marche arrière, et bien entendu pas de solution, meme après la mise à jour récente. Bref, je suis un peu déçu de mon achat pour le moment.