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Moteurs de l'année : encore une victoire pour Ferrari au classement général

Moteurs de l'année : encore une victoire pour Ferrari au classement général

Cette année, le jury de l'International Engine of the Year a fait la part belle à la mobilité électrique  dans les classements. Mais au général, c'est encore et toujours Ferrari qui triomphe avec le V8 3.9 biturbo courronné, devant le groupe motopropulseur du Jaguar I-Pace.

L'élection du moteur international de l'année a rendu son verdict, et pour la quatrième année consécutive, c'est un moteur Ferrari qui l'emporte. Un fait rare dans l'histoire de ce concours, mais le V8 3.9 biturbo, que l'on retrouve sous le capot des Portofino et 488, a décidément largement séduit le jury. Il devance toutefois un moteur qui ne fait aucun bruit, puisque le groupe du Jaguar I-Pace se classe second, devant le V8 4.0 biturbo AMG.

Un V8 allemand que l'on retrouve bien placé dans d'autres catégories (plus de 450 ch, meilleur moteur "performances...), tout comme la motorisation électrique Jaguar. Les différentes catégories, qui intègre également des mécaniques comme l'hybride 1.8 Toyota ou encore le moteur électrique Toyota.

Chez les moteurs de moins de 150 ch, le trois cylindres PSA 1.2 Puretech se place en troisième position derrière le 1.0 Ecoboost Ford et le 1.5 trois cylindres BMW.

Retrouvez l'ensemble des résutlats sur le site officiel.

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Commentaires (48)

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Finalement c'est assez drôle de voir le moteur de l'i-Pace récompensé alors que cette dernière fait parti des VE les moins efficient du marché...

Par

Que vient faire une machine électrique dans ce classement??

Alors oui , ça reste un moteur mais ya pas plus simple qu'un moteur électrique. Biensur ya l'électronique et toutes les batteries, mais alors vraiment rien à voir avec des v8 biturbo.Manquerait plus qu'ils remportent le titre , un jour

Par

J'ai un peu regardé le site mais je n'ai pas trouvé d'explications sur pourquoi ce moteur est classé au-dessus du lot? Est-ce qu'il est plus économique, a une meilleure puissance au litre, plus mélodieux? Sans doute tout ça à la fois??

Par

Encore et toujours !

"le V8 3.9 biturbo, que l'on retrouve sous le capot des Portofino et 488"

Et la F8 Tributo dans toussa ?

À noter la performance du grand motoriste BMW, dans la catégorie moins de 150cv avec son tricylindre

Par

En réponse à Maître_Yoda

Encore et toujours !

"le V8 3.9 biturbo, que l'on retrouve sous le capot des Portofino et 488"

Et la F8 Tributo dans toussa ?

À noter la performance du grand motoriste BMW, dans la catégorie moins de 150cv avec son tricylindre

Psstt petit , quand chaque années Ferrari remporte un titre , BMW en reportait encore il y à peu 4 ou 5 par éditions .... :cubitus:

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Psstt petit , quand chaque années Ferrari remporte un titre , BMW en reportait encore il y à peu 4 ou 5 par éditions .... :cubitus:

L'année dernière Ferrari a gagné le titre et aussi 4 autres catégories, donc bon..

Par

En réponse à Maître_Yoda

Encore et toujours !

"le V8 3.9 biturbo, que l'on retrouve sous le capot des Portofino et 488"

Et la F8 Tributo dans toussa ?

À noter la performance du grand motoriste BMW, dans la catégorie moins de 150cv avec son tricylindre

Tu pourras voir que BMW est sur le podium de presque toutes les catégories, ça prouve leurs expertises de motoriste à tous les niveaux dans toutes les technologies.

La question se pose, vaut-il mieux être le meilleur dans 1 catégorie et inexistant dans les autres ou être le deuxième / troisième dans les 12 catégories ?

Par

La main italienne a payer quelqu'un ses sur

Par

Quelles excuses vont nous trouver les cocorico pour ne pas avoir leur magnifiques moteurs en tête des classements?

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