Publi info
 

Nouveau contrôle technique 2018 : massacre en vue !

Dans Guide fiabilité / Actu occasion

À partir du 20 mai prochain, dans un mois jour pour jour, le contrôle technique automobile va changer de visage. Et l'on va certainement assister à un jeu de massacre. Il va se durcir, être plus long, plus cher. De nombreux défauts non soumis à contre-visite vont le devenir. Et une nouvelle catégorie de défauts, dite "critique" apparaît. Faut-il avoir peur de ce nouveau "CT" ? Caradisiac vous répond, et vous aide à le préparer au mieux.

Nouveau contrôle technique 2018 : massacre en vue !

Il a fait son apparition en 1992. De quoi parle-t-on ? Du contrôle technique ! Un examen obligatoire, à réaliser pour la première fois aux 4 ans de votre auto, puis à renouveler tous les deux ans. Et le principe ne peut qu'être salué. Il s'agissait, et il s'agit toujours, de contrôler régulièrement l'état de sécurité de toutes les autos en circulation, afin d'obliger à réparer, ou du moins mettre à niveau, celles qui s'avèrent dangereuses à la conduite.

 

Mais depuis 1992, le "CT" n'a cessé de se durcir. Pas tous les ans, certes, mais régulièrement. Afin d'intégrer de nouveaux points de contrôles, de nouvelles anomalies potentielles à sanctionner. Mais cette année c'est un véritable changement de braquet auquel on va assister. La plus grosse mise à jour qui ait jamais eu lieu ! On peut dire merci à l'harmonisation européenne, cause de ce durcissement. Et on peut craindre un vrai massacre !

Pensez donc, pour les véhicules particuliers, il passe de 124 à 132 points de contrôle, mais aussi de 411 à 606 anomalies potentielles, conséquence d'un référentiel plus fin des défauts possibles. Jusqu'ici, sur les 411 points de contrôle, 178 "défauts majeurs" pouvaient conduire à une contre-visite (moins de la moitié), 3 à un report de visite, et donc 230 restaient des défauts mineurs, soumis à une simple mention, sans obligation de contre-visite.

Désormais, sur les 606 anomalies, 467 déboucheront sur une contre-visite ! Soit plus des 3/4 des anomalies ! Avec donc une obligation de réparer, et un nouveau passage en centre pour contrôler la disparition du défaut, dans les deux mois. En 2017, 18,5 % des voitures particulières ont été dans ce cas de figure. Ce chiffre devrait largement augmenter. À ce propos, la contre-visite "2018" ne se contentera plus de vérifier uniquement les anomalies mentionnées, mais toute la "famille de défaut" concernée. Par exemple, si vous aviez un souci "majeur" sur un amortisseur, c'est toute la partie "essieux, roues, pneus, suspensions" qui sera à nouveau contrôlée.

Voilà typiquement une auto non soumise à contre-visite aujourd'hui, et qui le sera à partir du 20 mai 2018. Vous comprendrez pourquoi dans les différentes pages de cet article.
Voilà typiquement une auto non soumise à contre-visite aujourd'hui, et qui le sera à partir du 20 mai 2018. Vous comprendrez pourquoi dans les différentes pages de cet article.

Mais il y a mieux, ou pire selon le point de vue. Car sur les 606 anomalies, 127 deviennent désormais des "défauts critiques". Une nouvelle catégorie qui fait d'ores et déjà peur. Pourquoi ? Parce que tout véhicule affecté d'au moins un défaut critique n'aura l'autorisation de circuler que le jour même du contrôle. Dès le lendemain, il sera frappé d'une interdiction de rouler... Alors même que le délai pour représenter le véhicule pour une contre-visite est toujours de deux mois ! Paradoxal, et dur...

 

Bien sûr pour bien finir, il faut s'attendre à une revalorisation du prix du contrôle. C'est logique : plus de points à contrôler, plus de temps passé par véhicule, et donc un tarif plus élevé pour la prestation. Selon les estimations des différents réseaux, le prix moyen, situé à environ 68 euros aujourd'hui, pourrait passer à 80 € ou plus. Une (petite) douloureuse qui serait à verser toujours tous les deux ans, et pas tous les ans comme une fausse rumeur a pu le faire croire. La contre-visite, souvent gratuite ou facturée 10 à 15 euros, pourrait elle aussi voir son prix bondir.

 

Nous allons détailler pages suivantes les défauts critiques les plus parlants, et les défauts mineurs devenus majeurs les plus potentiellement embêtants, mais si vous souhaitez compulser les textes de loi dans leur totalité, vous pouvez vous rendre sur cette page. On peut y consulter la version en vigueur encore actuellement, et celle qui sera en vigueur au 20 mai.

https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=LEGITEXT000020559004&

 

Portfolio (3 photos)

Commentaires (286)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par Anonyme

La France s'aligne enfin sur les autres pays européens. Fini ces tombeaux roulants qui se baladent sur les routes françaises?

Par

houlalala il va y avoir du recaler Lol..pt etre des petites gens avec peut de moyen..

Par

En même temps, faut comprendre le nombre de gens qui roulent dans des merguez dangereuses, heureusement qu'on durcisse les règles.

Par

En réponse à Anonyme

La France s'aligne enfin sur les autres pays européens. Fini ces tombeaux roulants qui se baladent sur les routes françaises?

Amen

Et oui, une voiture ca s'entretient et ca coute cher.

Et faut pas deconner, en prenant une vieille citadine et en trouvant un garagiste honnete, qui fasse les pieces au prix internet ca coute pas grand chose.

Par

En réponse à ponyo

En même temps, faut comprendre le nombre de gens qui roulent dans des merguez dangereuses, heureusement qu'on durcisse les règles.

Il y a une différence notable entre les abrutis roulant dans tes tombeaux à 4 roues et le fait de pénaliser des dizaines de milliers de véhicules qui iront en contre visite pour une broutille, ou une "course de frein à main trop longue" comme j'ai pu lire.

Bref, merci l'UE. Que de bonnes réformes venues de Bruxelles récemment...

Par

En réponse à HUMANOIDU82

houlalala il va y avoir du recaler Lol..pt etre des petites gens avec peut de moyen..

Surtout eux.

Bien malheureusement certains imbéciles les confondent avec les blaireaux qui roulent en merguez, et acceptent donc sans broncher cette nouvelle réglementation européenne nauséabonde.

Par

Oui la voiture est un coût et tout le monde ne peut pas le supporter. Une voiture doit être fiable pour éviter de devenir un danger (cela protège aussi ses occupants)! Les arguments économiques ne tiennent pas face aux vies humaines. Comment réagirait les détracteurs si leur enfant se faisait renverser par une voiture avec des pneus un peu trop usés ou un freinage défaillant ou une direction fatiguée? Ils crieraient surement au scandale!

Perso j'ai une 5008 très récente et une punto de 11 ans bien entretenue, elle ne me coute presque rien et passe le CT vierge sans problème. Une voiture bien entretenue coute moins chère sur le long terme et permet la sécurité de tous.

Quand je vois l'état du parc auto en France un bon coup de balai s'impose... Et ceux qui ne changent pas leurs ampoules, ce n'est pas un problème de coût mais juste un subtil mélange de fainéantise, d'égoïsme et d'irresponsabilité.

Par

le petit billet dans la main du pote contrôleur fonctionnera toujours pour passer le CT :bah:

Par Anonyme

En réponse à ponyo

En même temps, faut comprendre le nombre de gens qui roulent dans des merguez dangereuses, heureusement qu'on durcisse les règles.

En même temps ceux qui roulent dans des merguez s'abstiennent de le passer, le CT, et c'est pour ça que leur voiture devient une merguez. Donc ce n'est hélas pas en durcissant les règles que ça va les encourager à emmener leur merguez dans un centre...

Par

En réponse à SiriusRST

Il y a une différence notable entre les abrutis roulant dans tes tombeaux à 4 roues et le fait de pénaliser des dizaines de milliers de véhicules qui iront en contre visite pour une broutille, ou une "course de frein à main trop longue" comme j'ai pu lire.

Bref, merci l'UE. Que de bonnes réformes venues de Bruxelles récemment...

J'ai pas dit qu'on devait recaler des gens pour des broutilles, mais à lire certains, le CT ne devrait même pas exister...

Donc oui, sur la route, la vie des gens est en jeu. Que les moyens de contrôle soient optimisés, oui je trouve cela normal . Après faut pas tomber dans l'abus non plus....

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire