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3. Opel Crossland restylé - Équipement : on peut être complet sans innover

Essai vidéo - Opel Crossland restylé (2020): le SUV déclassé X

En règle générale, un constructeur profite du restylage de son auto pour lui injecter de nouveaux équipements, ou quelques innovations technos qui lui manquaient. Pas chez Opel. Le Crossland sans X s'avance sans réelle nouveauté dans ce domaine, même pas un régulateur adaptatif pourtant de plus en plus prisé dans nombre de segments. Tant pis. À la place, la marque propose une nouvelle gamme de finitions dans laquelle apparaît la GS Line qui est à Opel ce que l'AMG Line ou la M Line sont à Mercedes et BMW : une touche de sportivité toute cosmétique. Elle propose notamment des jantes spécifiques, une peinture bi-ton et une sellerie mixte cuir/tissu. Les feux LED adaptatifs font aussi pari du lot.

Quatre niveaux de finition plutôt classiques

Chez Opel, comme ailleurs, on ne parle jamais d'entrée de gamme. Alors, ce premier prix est baptisé Edition, et propose le minimum  : la clim (manuelle) les jantes (en tôle), l'écran 7 pouces, (avec l'interface Carplay et Android) et les quatre lève-vitres (électriques) pour 19 950 euros. Mais il faudra se contenter du petit bloc essence de 1.2L et 83ch.

Plus puissante, mieux dotée et plus chère, place à la finition Elegance qui débute avec le moteur 1.2L porté à 110 ch. Un peu mieux dotée, cette finition offre un siège ergonomique pour le conducteur, mais le passager n'y a pas droit.

les finitions GS Line et Ultimate permettent d'accéder à tout ce qui manque : la sellerie Alcantara, les deux sièges ergonomiques, l'ouverture sans clé ou encore la navigation (avec l'écran 8 pouces) et les aides à la conduite. À noter parmi les quelques options disponibles, un intéressant système d'affichage tête haute. Lumineux sans être trop intrusif, il est aussi d'un réglage facile. Il coûte 350 euros.

 Le coin techno - l'Intelligrip : un Allgrip à la sauce allemande

Le nouveau Crossland ne déborde pas de nouveautés en matière d'équipements.  Il hérite néanmoins d'un système déjà présent sur le Peugeot 2008 depuis la première génération. Baptisé Allgrip chez le Français, il devient Intelligrip en traversant le Rhin. Au menu : différents modes de conduite (sable, tout chemin, neige, etc) ainsi qu'une aide à la descente. manière de s'autoriser (un peu) de 4x4 sans les quatre roues motrices. Il sera de série sur la finition Ultimate dans quelques mois, et en option sur les autres versions à un tarif qui n'est pas connu pour le moment.

Une molette pour évoluer (légèrement) en off-road.
Une molette pour évoluer (légèrement) en off-road.

 

Equipements et options

Version : (2) 1.2 TURBO 110 ELEGANCE BUSINESS

Equipements de sécurité

  • 6 airbags

  • Airbags rideaux

  • Antipatinage

  • Feux de route à LED

  • Limiteur de vitesse

  • Assistance au freinage d'urgence

  • Feux de croisement à LED

  • ABS

  • Airbags latéraux

  • Aide au démarrage en côte

  • Antibrouillards avant

Equipements de confort

  • Volant alu & cuir

  • Système audio écran tactile

  • Ordinateur de bord

  • Rétroviseurs extérieurs réglage électrique

  • Siège avant électrique

  • Système de navigation

  • Taille écran navigation 8 pouces

  • Accoudoir central avant

  • Système de navigation info trafic

  • Rétroviseur jour/nuit

  • Volant multi-fonction

  • Rétroviseurs extérieurs chauffants

  • Bluetooth inclut musique en streaming, connexion téléphone

  • Bluetooth

  • Régulateur de vitesse

  • Pré-équipement téléphone

  • Réglage du volant en hauteur, en profondeur

  • Rétroviseurs rabattables électriquement

  • Taille écran multi-fonctions 7 pouces

Autres équipements

  • ESP

  • Contrôle de freinage en courbe

  • Détection panneaux signalisation

  • Air conditionné auto

  • Ouverture du coffre à distance

  • Indicateur de sous-gonflage des pneus

  • Phares à allumage automatique

  • Ampoules de phares LED

  • Freins régénérateurs

  • Reconnaissance vocale

  • Avertisseur de franchissement de ligne

  • Air conditionné 2 zones

  • Kit anticrevaison

  • Essuie glace capteur de pluie

Options disponibles

  • Affichage tête haute couleur

     : 

    350 €

  • Blanc Jade brillante

     : 

    300 €

  • Clé Opel mains libres

     : 

    350 €

  • Jantes alliage 16'' 10 branches - couleur Noire / Argent

     : 

    300 €

  • Jantes alliage 17'' 5 double branches - couleur Noire

     : 

    400 €

  • Jantes alliage 17'' 5 double branches - couleur Noire / Argent

     : 

    400 €

  • Module Opel Connect

     : 

    300 €

  • Orange Fizz métallisé

     : 

    0 €

  • Pack Cuir Siena

     : 

    800 €

  • Pack Hiver

     : 

    300 €

  • Pack Sécurité

     : 

    450 €

  • Pack Vision

     : 

    700 €

  • Pare-brise chauffant

     : 

    200 €

  • Peinture métallisée

     : 

    550 €

  • Phares arrière à LED

     : 

    250 €

  • Prédisposition pour roue de secours

     : 

    20 €

  • Rails de toit chromés

     : 

    200 €

  • Seconde clé avec télécommande

     : 

    100 €

  • Toit Blanc Opale

     : 

    400 €

  • Toit Noir

     : 

    400 €

  • Toit vitré panoramique

     : 

    700 €

 

Portfolio (15 photos)

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Commentaires (14)

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Par

Ils ont fait de leur mieux pour essayer de masquer ses proportions mais cela reste un cube à roulette. Ça doit être une voiture super pratique mais que c'est moche.

Par

il a le cul entre 2 chaises ce petit suv...

il a que 3 ans et déja has been...

a acheter avec une grosse remise car dans 2 ans ce modéle sera arretté;.

eh oui le nouveau mokka arrive et il est bien plus moderne et joli..

ce cross land va decoter un max..

comme les anciens 2008..

Par

Un oui pour la face avant et un énorme NON pour l'arrière.

On sent que PSA à fait ce qu'il a pu pour cacher au mieux et de manière efficiente ses proportions ratées mais c'est pas suffisant malheureusement, il reste disgracieux à souhait. Un congélateur sur roues.

Par

En réponse à gignac-31

il a le cul entre 2 chaises ce petit suv...

il a que 3 ans et déja has been...

a acheter avec une grosse remise car dans 2 ans ce modéle sera arretté;.

eh oui le nouveau mokka arrive et il est bien plus moderne et joli..

ce cross land va decoter un max..

comme les anciens 2008..

Sauf que le nouveau Mokka que je trouve extrêmement réussi est plus petit et d'après Opel, ces deux modèles ont vocation à rouler en duo. Une certaine complémentarité dans la proposition. On peut donc supposer que ce modèle à encore quelques années devant lui avant de se voir remplacer ou pas.

Par

En réponse à Panic At the Auto

Sauf que le nouveau Mokka que je trouve extrêmement réussi est plus petit et d'après Opel, ces deux modèles ont vocation à rouler en duo. Une certaine complémentarité dans la proposition. On peut donc supposer que ce modèle à encore quelques années devant lui avant de se voir remplacer ou pas.

je dis pas le contraire... ce model a une durée de vie... de 3 ans.. environ...

le mokka va le tuer...la c'est un petit restylage effectivement pour le faire durer quelques années...

Par

En réponse à Tortel

Ils ont fait de leur mieux pour essayer de masquer ses proportions mais cela reste un cube à roulette. Ça doit être une voiture super pratique mais que c'est moche.

Je confirme, très très pratique, contrairement à un 2008 ou futur Mokka

Concernant la "beauté", c'est subjectif, perso, je ne trouve ni le 2008 ni le futur Mokka des canons esthétiques

Le seul SUV urbain que je trouve réussi, c'est le CX3, mais pour le coup, pas pratique du tout

Par

Le plus pratique à l'usage, ça demeure selon moi la 500 L (pas la X). Coffre immense, grand toit panoramique, encombrement réduit.

Par

En réponse à settantacinque

Le plus pratique à l'usage, ça demeure selon moi la 500 L (pas la X). Coffre immense, grand toit panoramique, encombrement réduit.

mais consommation plus élevée et un peu plus pataud.

Par

Opel a fait tester son CL par la presse la même semaine que Citroën sa C4 :confused:

Par

En réponse à Hellcat

Je confirme, très très pratique, contrairement à un 2008 ou futur Mokka

Concernant la "beauté", c'est subjectif, perso, je ne trouve ni le 2008 ni le futur Mokka des canons esthétiques

Le seul SUV urbain que je trouve réussi, c'est le CX3, mais pour le coup, pas pratique du tout

Pour le Mokka tu dois faire partie d'une minorité, vu que partout il est adulé pour son design(sa calandre Vizor notamment) :bah:

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