Les SUV coupés ne sont pas, à la base, très nombreux puisque la majeure partie d’entre eux font partie du segment premium avec une grande majorité de marques allemandes. Quand on ajoute le critère électrique, cette liste se réduit encore plus drastiquement puisqu’on ne trouve plus que l’Audi Q4 e-Tron Sportback ou à la limite le Volvo C40. En élargissant notre champ de recherche aux marques access-premium, on peut y inclure le Volkswagen ID.5, logique, car il s’agit du cousin de ce Tavascan. En connaissant juste son prix de base, le SUV de Cupra apparaît bien placé puisque moins cher que le Volkswagen et l’Audi.Cupra voulait marquer les esprits avec ce Tavascan et c’est un pari réussi parce que ce dernier est loin de passer inaperçu, que ce soit sur le plan extérieur ou intérieur. Sa conduite est, en revanche, plus standard, comme souvent avec les modèles électriques : il est pénalisé par un poids trop important. Il en résulte un dynamisme en demi-teinte malgré des moteurs puissants, une suspension adaptative et un châssis bien né. On reste donc un peu sur notre faim.
