Pour notre essai, nous avons eu entre les mains le haut de gamme dénommé « Rivoli » en référence à la célèbre avenue qui traverse Paris. Commercialisée au prix de 39 800 €, cette finition représente le haut de gamme de la compacte française. Elle reçoit donc de série les poignées de porte affleurantes, l’aide au stationnement avant et arrière, la caméra de recul, la climatisation avec aérateurs aux places arrière, l’affichage tête haute, la navigation, la commande vocale, l’écran tactile de commande, les jantes de 19 pouces, les sièges à réglages lombaires conducteur et passager.L’accoudoir central arrière avec trappe à skis, les feux Matrix LED, la conduite semi-autonome de niveau 2, les feux arrière 3D avec clignotants défilants, l’alerte de trafic arrière et la surveillance d＇angle mort. Même si la dotation est très complète, on peut tout de même regretter que certains équipements tels que le hayon électrique ou l’aide au stationnement avant et arrière avec 360° soient en option au prix respectif de 400 € et 550 €. Constat similaire pour la vision nocturne (1 550 €) ou les suspensions adaptatives commandées par caméra (1 100 €), deux assistances mises en avant par le constructeur mais malheureusement optionnelles, même sur ce haut de gamme.
