La Fiat 500e 3+1 reprend la même structure de gamme que la 500e classique à la différence que l’entrée de gamme « Action » n’est pas disponible.La finition la moins onéreuse est donc le niveau « Passion » ( 29 500 €). Sont présents de série le freinage automatique d’urgence avec reconnaissance des piétons et des cyclistes, l’allumage automatique des phares, le démarrage sans clé, le frein de parking électrique, le régulateur/limiteur de vitesse, la lecture des panneaux, l’alerte de franchissement de ligne, l’écran multimédia 7 pouces, la compatibilité Apple CarPlay et Android Auto sans fil, le système audio à 4 haut-parleurs avec commandes au volant, la climatisation manuelle, le sélecteur de modes de conduite, la prise de recharge jusqu’à 85 kW et le câble de recharge mode 2 (2,3 kW).La finition « Icône » (31 500 €) reçoit pour sa part les jantes alliage 16 pouces, la clé spécifique en forme de galet, l’ouverture sans clé, la climatisation automatique, les essuie-glaces automatiques, l’écran tactile 10,25 pouces avec navigation et DAB, le limiteur de vitesse intelligent et le radar de recul.Le niveau « Icone Plus » (33 500 €) dispose pour sa part des projecteurs LED, des feux de croisement automatiques, des jantes alliage 17 pouces bicolores, du toit panoramique, des vitres arrière surteintées, du chargeur à induction et de la banquette fractionnable 50-50.Enfin, le haut de gamme « La Prima » (36 900 €) est pourvu de la conduite semi-autonome de niveau 2, l’avertisseur d’angle mort, la caméra de recul, les radars 360°, la sellerie cuir, les contours de vitres chromés ainsi que le câble de recharge mode 3 (11 kW).Le point technoCette nouvelle 500 fait le plein en matière de technologie. Il est ainsi possible d’avoir en option la conduite autonome de niveau 2 disponible en option à partir de 1 500 € (finition Icône/Icône Plus). Pas de doute, la citadine est bien une voiture de son temps.
