Chez Porsche, il n＇existe pas de niveaux de finition. Tous les équipement souhaités qui ne sont pas compris dans la dotation de série sont proposés en option et à discrétion sur les motorisations supérieures, à savoir le E-Hybrid et le S. Passer du Cayenne au Cayenne Coupé réclame un supplément de 4 080 €.Le Porsche Cayenne de « base », à partir de 91 350 €, embarque comme principaux équipements de série les jantes alliage de 20’’, l’intérieur en cuir partiel, les sièges confort, les feux matriciels à LED, l’assistance parking avant et arrière avec caméra de recul, la climatisation automatique bi-zone, l’écran tactile central de 12,3’’ avec navigation, le système audio 10 HP 150 W, le régulateur de vitesse, les sièges avant confort électriques, la banquette 40/20/40, les rétroviseurs extérieurs chauffants, l＇amortissement piloté PASM, etc.Les équipements les plus pointus techniquement sont proposés sous forme de pack ou en option au sein d’un catalogue aussi épais que l’annuaire des hauts de seine.Le point techno : une suspensiosn pilotée revueLe Cayenne reçoit de nouveaux amortisseurs (à ressorts en acier) dotés d’une technologie double soupape avec réglage différencié de la compression et de la détente. Ces derniers permettent d’optimiser le maintien et le niveau de confort. Ils sont pilotés électroniquement via le PASM (Porsche Active Suspension Management).
