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Porsche dévoile la nouvelle Panamera GTS

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Porsche dévoile ce matin une nouvelle version des Panamera et Panamera Sport Turismo. La GTS débarque au catalogue avec ses attributs de style habituels. Elle s'intercale entre la 4S et la Turbo, à des tarifs qui tourneront autour des 140 000 €.

Porsche dévoile la nouvelle Panamera GTS

Le label GTS existe chez Porsche depuis déjà un certain temps, mais il n'avait pas encore été proposé sur l'actuelle génération de Panamera. C'est désormais chose faite puisque Porsche officialise la Panamera GTS. Egalement proposé sur le break de chasse Sport Turismo, cette finition apporte, comme sur la 911 ou le Macan, une esthétique spécifique. Si les 4S et Turbo sont plutôt orientées "route" en termes de présentation, cette GTS joue la carte du sport.

Porsche dévoile la nouvelle Panamera GTS

Le pack Sport Design rajoute les touches de noir un peu partout : jantes spécifiques 20 pouces, boucliers ou encore sellerie en Alcantara sombre. Le volant (en Alcantara), les inserts en aluminium ou encore les palettes spéciales sont les éléments de base qui peuvent être complétés d'options presque innombrables : surpiqûres en tout genre, compte-tours spécifique ou encore inserts de couleurs, tout ceci se retrouve dans le pack GTS intérieur (qui sera donc une option).

Porsche dévoile la nouvelle Panamera GTS

Les teintes (le rouge et le vert présentés ici) font partie de la présentation spécifique de la Panamera GTS qui hérite d'éléments de confort comme un affichage tête haute paramétrable, où l'on peut choisir les informations en couleur affichées.

Le V8 de la Turbo dégonflé

Les Panamera et Panamera Sport Turismo GTS héritent du V8 4.0 biturbo de la Panamera Turbo. Sauf qu'ici, sa puissance est dégonflée et passe de 550 à 460 ch (620 Nm de couple, tout de même). La Panamera GTS s'intercale donc entre le modèle 4S et la Turbo. Si cette dernière est destinée aux adeptes des accélérations, la GTS s'orientera plus vers les propriétaires cherchant un peu de dynamisme.

Porsche dévoile la nouvelle Panamera GTS

La Panamera GTS a droit à une suspension pneumatique pilotée spécifique (plus courte de 10 mm par rapport à une Panamera classique), tandis que la boîte est imposée : il s'agit de la PDK à double embrayage et à sept rapports. 

De généreux freins (390 mm à l'avant, 365 mm à l'arrière) s'occupent de freiner les ardeurs de cette Panamera GTS qui débarquera prochainement au catalogue à des tarifs situés autour des 140 000 € (les prix définitifs français n'étant pas encore connus).

 

Portfolio (3 photos)

En savoir plus sur : Porsche Panamera 2

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Commentaires (16)

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La Panamera est à mes yeux ce qui se fait de mieux dans le domaine Sport/Luxe.

Bien sûr totalement inabordable pour mon porte feuille.

Mais le top. Cette nouvelle version ne dérogera pas à la règle.

Par

Les jantes noires me font penser à celle d'une E92 pack M.

En tout cas beau bébé, puis en sport turismo

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Autant le première génération, je n'étais pas fan... mais celle-ci est vraiment réussi, joli coup de crayon:oui:

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*la première

Par

Avec 3.0 TDI :love:

Par

La meilleur berline sportive du monde tout simplement faut la voir en vrai elle est superbe, et plus l'ancienne vieillit plus elle devient belle surtout avec l'ancienne Panamera V8 atmo qui faisait un sacré bruit

Par

En réponse à franck8316

La meilleur berline sportive du monde tout simplement faut la voir en vrai elle est superbe, et plus l'ancienne vieillit plus elle devient belle surtout avec l'ancienne Panamera V8 atmo qui faisait un sacré bruit

Si je suis d’accord concernant la nouvelle qui est vraiment une superbe voiture fabuleuse à conduire, je trouve au contraire que l’ancienne que je trouvais plutôt lourdaude et moche ( subjectif...) prend un sacré coup de vieux.

Sur certains marchés, la nouvelle Panamera dépasse les chiffres de ventes de la série 7 qui elle est plutôt un échec commercial.

Par

En réponse à matrix71

Avec 3.0 TDI :love:

T'es pas au courant que Porsche arrête le diesel ? La news est sortie ici même il y à quelques semaines .... :buzz:

Le shooting break vert en photo à l'air carrément sympa ! Dommage qu'en France elle n'existera quasiment pas ... :buzz:

Par

Seulement 20ch de plus que la 4S qui est plus légère avec son V6, donc pas sûr qu'elle soit beaucoup plus dynamique et performante. Avec 500ch il y aurait eu une vraie différence.

Par Profil supprimé

Mouais, je vois pas vraiment l’intérêt de sortir une version sport avec un marketing circuit (photos presse) pour une sorte de berline / break.

Qui irait coller sérieusement ce genre de modèle sur un circuit ...

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